Että mikä siinä Laadassa on hyvää.Olen yhtä ajanut viisi metriä ja mulle ainakin riitti.Ajoasento oli niin syvältä että en ymmärrä edes miten sellainen poppaloora pysyy kenenkään hanskassa.En hauku vaan kysyn.
Olen huomannut senkin että mm. Ladakuskeja on paljon sellaisia,jotka ei näe mitään eroa yhdessäkään autossa.Kaikki on vaan tasapuolisesti hyviä...
Olen huomannut senkin että mm. Ladakuskeja on paljon sellaisia,jotka ei näe mitään eroa yhdessäkään autossa.Kaikki on vaan tasapuolisesti hyviä...
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ihmettelen kokemuksiasi??? Itselläni on eri auto merkeistä jotain kokemusta. Kortin sain V.1968
Transit,Tipparellu,WW-kleinbussi,Mini,Corolla 1200
Carina 1600,Citroen,Volvo,Datsun 1,4,. Ensimmäinen lada oli 1200 -78. Ajoin 4 vuotta, ainoastaan jarruja piti säätää, ja öljyt vaihtaa.
Tämän hetkinen autoni on Lada Samara -95 1500i.
Ostin käytettynä (12500mk) Olen nyt reilun vuoden ajellut sillä. Ainoa mitä olen joutunut tekemään on uudet jarrupalat kengät öljynvaihto. Katsastutin syksyllä ei huomauttamista. Minulla ei ole lämmityspaikkaa, mutta ei edes 25 asteen pakkasilla ole ollut käynnistysongelmia. Ei 5 metrin ajokokemuksella voi sanoa autosta mitään.
Te muut Samaran omistajat onko autossani joku pahasti vialla kun se toimii moitteettomasti????
Lada rulez!!!!!paras auto koko suomest
en ole ladalla ajanut. en edes kyydissä ollut ja olen sentään neljävitonen.
ainoat lada-kokemukset on delta auton myymälästä jossa olen niiden laatua kummastellut.
ovet kanittaa jo upouusissa autoissa. kaikki vimpaimet lonksuu ja natisee.
mut ehkä pahinta ainakin uutta autoa ostettaessa on se kuvottava haju auton sisällä.
millä ihmeellä sellanen löyhkä sinne on oikein saatu?
kiitti ja jatkoja
Olen n. 4 vuotta ajanut 95 mallisella 1500 i:llä.
Ostin sen 29000 mk:lla kun piti saada säästettyä asunnon ostoon tarvittava rahamäärä.
Kyllä auto on toiminut suht. moitteettomasti. Kulkee eteenpäin, kulkee taaksepäin, kääntyy vasemmalle, kääntyy oikealle ja pysähtyykin tarvittaessa.
Nyt 85000 km:ssä takaiskarit on vaihdettu. Kytkimen on sanottu kestävän Samarassa vain n. 40000...60000 km käyttötavasta riippuen. En ole vielä huomannut vielä mitään erikoista. Käyttönamikat ovat jäykkiä. Mm. toinen peilin heilutin on poikki ja hansikaslokeron kannen sovitus on "sinnepäin". Lämmityslaitteen tehoa ei voi verratakkaan vanhempiin "pappa-Ladoihin". Sen verran haaleaa puhallusta se saa aikaan. Harmillisin vika tällä hetkellä on nopeusmittarin ääntely. Se raksuttaa toisinaan kuin taksamittarit muinoin.
Täydellisyyden tavoittelijalle Samara ei siis sovi. Mutta tarkoitushan onkin päästä paikasta A paikkaan B ja mahdollisimman edullisesti.
Huolto- ja korjauskustannukset tehtyihin työmääriin nähden ovat melko edulliset. Merkkihuolto on jopa edullisempi kuin yksityiset korjaamot; ainakin täällä pääkaupunkiseudulla. Johtuneeko siitä, että pikkukorjaamot käyvät ostamassa Ladan varaosat Delta-Auton asiakastiskiltä.
Asunnon ostin äskettäin ja Samara seisoo vieläkin parkkipaikallani naapureideni harmiksi. Mielestäni asuntoon sijoitetut rahat säilyttävät paremmin arvonsa kuin menopeliin sijoitetut. Olkoot ne sitten markkoja tai euroja.
Ps. Työnantajani maksaa Samaralla ajetusta työajostani(n. 5000 km/v) saman kilometritaksan (2,25 mk/km) kuin Mersulla ajetusta työajosta. Eikös se ole niin väärin, niin väärin!
Mainitsemasi vieras haju Ladassa on alustaan ja koteloihin ruiskutettu ruosteen-esto aine. Se on sellaista vahamaista ainetta, jolla käsitellään sellaiset autot, jotka ovat tarkoitettu kestämään vuosikausia pohjolan ankaria olosuhteita. Siksi on ymmärrettävää, ettet ole moista hajua Fiatissasi havainnut......
ollos hyvä vaan ja jatkoja sinnekkin ;-)
Kauheaa mönjää käytetään ruosteenestoaineena,jos se haju tulisi siitä. Miksi sitten muiden autojen ruosteenestoaineet eivät haise pahalle?
Onko se aine mahorkkapohjaista vai?
....aineita käytetään nykyään suhteellisen harvassa automerkissä. Autonvalmistajat eivät niitä tehtaalla suojaa, koska esim. eurooppalaisten autojen päämarkkina-alueella keski- ja etelä-euroopassa autot eivät kovin pahasti ruostu, koska teitä ei suolata, ilmasto-olosuhteet ovat helpommat eikä se ole taloudellisesti järkevää, sillä autot romutetaan suomalaista keski-ikää nuorempina.
Lisäksi monissa nykyisissä autoissa käytetään paljolti galvanoitua peltiä, mikä itsessään kestää tavallista paremmin suolakylpyjä ja huolimatonta hoitoa. Huokea Lada on valmistettu huokeista raaka-aineista, joten se on perusteltua ruostesuojauttaa ennen myyntiä.
Myös Ladan suunniteltu käyttöikä on itäisen naapurimme ja meidäkin olosuhteemme huomioon ottaen ajateltu pidemmäksi kuin esim. Fiatin. (Italiassa auton elinkaari on huomattavasti lyhyempi, kuin meillä täällä Suomessa)
Ruosteen-esto suoritetaan yleensä maahantuojan toimesta. Vaikka käytettäviin aineisiin on sekoitettu mm. öljyä,pikeä, vahaa jne. ei tiettävästi missään ole käytetty tupakkavalmisteita. Syykin on selvä, ne eivät todistetusti paranna aineen ruosteen-esto-ominaisuuksia.
vaz 2103
vaz 2106
vaz 2101
vaz 2105
vaz 2107
Tiedän erään toisen hemmon, jolla on Ladasta n. 150 metrin koeajokokemus ja hänkin sanoi että nyt riitti (itsellään kun oli ajoautona Audi 80...). Meikäläisellä on ollut kolme Ladaa ja niistä yhteensä yli 300 000 km:n ajokokemukset ja totean että edelleen riittää...
Ei, en ole mielestäni mitenkään vanha karvalakkipäinen pilkkiongella käyvä taistolainen, vaan aivan tuiki tavallinen suomalainen, jolla on tarve päästä liikkumaan itsenäisesti mahdollisimman edullisesti.
Eihän Latukan ajoasento häävi ole, mille lie simpanssille aikoinaan suunniteltu (haa, ehkä olenkin simpanssi...!)Mutta jos päivittäiset ajomatkat jäävät selvästi alle 500 km:n, sillä pärjää vallan mainiosti.
Omissa Ladoissani on ollut myös erilaisia VIKOJA vuosien varrella, mutta vanhahtava ja yksinkertainen rakenne on tehnyt huolloista, korjauksista ja ylläpidosta edullista. Huollettuna Lada on hintaansa suhteutettuna erittäin käyttövarma ja näin talvisin lämmin kulkupeli.
Yritän edelleen sopeutua sen omalaatuiseen ajoasentoon.......
Parilla tutullani on idän ihmeet joilla olen ajellu. Toinen on samara 1.5i-96, kaveri osti uutena hinta kai jotain 60000 mk, nyt ehkä 10000 mk (käytän vanhaa valuuttaa jos sallitte). Että tuo hinnan alennus ainakin aika kova, joten halpuudesta on vaikea puhua. No tietysti toi oli uutena ostettu. Tolla autolla olen jonkun kilsan ajanu, ja voin sanoo että hirveehän se on ajaa. Penkki on aivan ihmeellinen, ratti on sylissä yms. ja vastaavia ajo-ominaisuuksia olen tavannut lähinnä traktoreissa. Ei siinä pahempia vikoja ole ollut, mitä nyt ne normaalit takuukorjaukset. Alunperin oli mm. asennettu Nivan bensa-anturi. Lämppärin hana taitaa olla ainoo varsinainen vika. Mutta eihän 5 vuotiaassa 100tkm ajetussa autossa vikoja saisi ollakaan.
Toinen Lada kokemukseni on sitten perinteinen 1200L, no siinähän nyt ei voida edes ajo-ominaisuuksia, tai oikein mitään muutakaan, vertailla nyky autoihin, kun auto on suoraan 60-luvulta. Mutta karsee sillä oli ajaa, joka tapauksessa.
Joskus kauan sitten olen sellasella 2107:kin ajanu, mutta ei ole jäänyt mieleen oliko se yhtään ihmeenpi kun toi 1200:kaan.
Nojoo, mutta kyllähän noillakin ihan eteenpäin pääsee, ja varmaan lyhyillä matkoilla ihan ok autoja. Mutta en kyllä Lappiin viittis lähtee työntää, jos ei pakko olis. Onko niillä Igoreilla jotenkin erilainen ruumiinrakenne, vai minkä takia sen Samaran ajoasennon pitää olla sellanen?
Mulla oli aikoinaan 1200 lada ja hyvin toimi,ajo-ominaisuudet olivat paremmat kuin emännän nissan sunnyssa sitä ei saanut pirukaan kulkeen suoraan moottoritiellä.
...Ladassa on vähän omituinen ajoasento yms. pientä, mutta kyllä sillä pystyy suht hyvin pitkääkin matkaa ajamaan. Meillä oli aikoinaan Ladoja 2 kpl ja niillä tehtiin monetkin pitkät reissut mm. Norjaan ja hyvin pelasivat aikansa.
Eihän se Lada missään nimessä mikään maailman paras auto ole. Pikemminkin huonoin mitä Suomessa on moniin vuosiin ollut myynnissä, mutta käytettynä se on ainakin todella halpa hankkia ja aivan riittävä kenen tahansa normaalin ihmisen työmatka autoksi. Edellyttäen tietysti että työmatka ei ole kovin pitkä.
Ajoasento on hieman omituinen, mutta kyllä siihen tottuu. On myöskin hyväksyttävä että auto ei ole päivääkään aivan 100% kunnossa. On vaan pyrittävä korjailemaan niitä eniten häiritseviä vikoja sitä mukaan kun niitä ilmenee.
Viimeisimmät kolme vuotta olen ajellut Ladoilla, joista viimeisimmän ostin n. vuosi sitten. Sain 52tkm ajetun Lada 2105-95:n 6000mk:lla. Mitään muun merkkistä autoa et saa uudenveroisena tuolla hinnalla. Sitä en edelleenkään ymmärrä miksi kukaan ostaa uutta Ladaa, mutta käytettynä se on mielestäni erittäin järkevä ostos!!
Eipä voi Suomen halvimpiin lukeutuva auto olla maailman paras, eipä voi siinä olla yhtä hyviä ajo-ominaisuuksia, laatua ja mukavuutta, kuin kymmeniä tuhansia (markkoja) kalliimmissa autoissa...
Mutta näitä kirjoituksia lukemalla saa sen käsityksen, että Ladassa tulisi olla Audin ajo-ominaisuudet ja että sen tulisi olla täysin viaton, jotta se hyväksyttäisiin. Vika Ladassa näyttää tarkoittavan sitä, että sen varjolla kyseisen ajopelin voi haukkua muitta mutkitta täysin paskaksi. Monet näyttävät oikein odottavan, milloin Largoon tulee vikaa, jotta päästään taas haukkumaan. Eikö niitä vikoja ole lainkaan kalliimmissa autoissa?
Miksi Ladan tulisi olla halvimpana uutena ajopelinä täysin ylivertainen, huippulaatuinen ja täysin viaton? Kuinka se pystyisi siihen, kun siihen eivät pysty huomattavasti kalliimmatkaan ajopelit?
Lada on hinnaltaan, laadultaan ja ominaisuuksiltaan vaatimaton, sen tiedämme kaikki tähän keskusteluun osallistujat. Miksi emme voi hyväksyä sitä sellaisena? Nimim. "nuuka mies" on tyytyväinen, kun on voinut hankkia -95:sen 2105:sen 6000 mk:lla, mutta ei ymmärrä miten joku voi maksaa uudesta uuden hinnan? Hyvä ystävä, miten voisit ostaa 6000 mk:n käytetyn, jos joku ei ostaisi sitä ensin uutena????
Puhukaa, mitä puhutte mutta kyllä Lada, vallankin vanha kantti-sellainen, oli hintaluokkansa kärkiauto! Vai pystyykö joku insinööri laittamaan rinnalle vastaavan hintaisen tai peräti edullisemman auton, josta löytyvät vastaavat varusteet, ominaisuudet, sisätilat ja yleinen laatu????? Eipä taida sellaista löytyä!
Ladaa mollataan huonolaatuiseksi ja sen vioista puhutaan aivan kuin mitkään muut autot eivät hajoaisi koskaan. Sitä morkataan huonoksi ajaa ja moni ihmettelee, miten sillä yleensä pysyy tiellä. Montako Ladaa olette nähnyt tieltä suistuneena sen vuoksi, että ajo-ominaisuudet olisivat loppuneet kesken? Eikö muun merkkiset autot suistu ojaan lainkaan???
Ja lopuksi: Miksi kummassa meikäläinen saa näitä juttuja lukiessaan väkisinkin sen kuvan, että puolellakaan tälle palstalle kirjoittavista ei ole mitään omakohtaisia käyttökokemuksia Ladasta, tai ne perustuvat muutaman kilometrin koeajoon jossa ollaan todettu että ei vastaa 120 000 vanhan markan autoa, ei vastaa......
Minäkään en hauku, vaan kysyn???