No tiedä sitten että tekeekö kukaan tällä tiedolla yhtään mitään, mutta tosiaan..ratti siis väpätti sinne sun tänne, epämääräisiä tärinöitä tietyllä nopeusalueella ja kaikenlaista muuta vemputusta mitä tutkittiin huollossa jos toisessakin. Ja lueskelinko juuri täältä että kannattaa lähteä helpoimmasta ennen pumpun ja koko etupään hilujen vaihtoa..ja vaihtaa siis ohjaustehostimeen ne öljyt. No perskules, ne öljyt olivatkin sitten palaneelta haisevaa mustaa pikeä ja epämääräistä töhnää, siis ilmeisimmin joskus lisätty ei koskaan vaihdettu, ja tällä kertaa vanhaan remontti oli halpa, siis litra-pari öljyä sisälsi maahan kaatuneetkin :-) ratin pyöritystä, pari letkua auki ja kiinni..siinä se!
960 tehostimen öljynvaihto
teki ihmeitä !
1
122
Vastaukset
- kukkenheimis
Hieno homma, että noin simppelillä manööverillä pulmasi ratkesi.
Ohjaustehostin on tyypillisesti sellainen kohde, ettei öljyjä juurikaan vaihdella. Noita öljyjä kannattaa silloin tällöin uusia joka paikkaan, niin lootaan kuin vetopyörästöönkin, jotta ehkäisee kalliita remontteja.
Lämpötilanvaihtelut talvella keräävät kondensoitunutta vettä systeemiin, ja muutoinkin esimerkiksi ohjaustehostajan öljyihin kertyy epäpuhtauksia. Ja, mielestäni on järjetöntä, että joillakin automerkeillä nykyisissä huolto-ohjelmissa moottoriöljynkin vaihtoväli saattaa olla 30 tuhatta kilometriä. Kollin killuttimet: täyssynteettisetkin vahitoon viimeistään 15 tkm:ssä, mieluummin 10 tkm:ssä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1562677
- 1991947
- 711696
- 921638
Kesä, kesä!
Veikkaan, ettet juuri nyt ikävöi minua, ehket enää koskaan? Näkemättömyys on laimentanut tunteet, ja katselet iloisena k91411- 741078
- 811040
- 951019
Miksi sanotaan että Suomella on suuri armeija, tykistö jne.
Asioita tarkemmin seuranneet tietävät että tuolla Ukrainassa palaa kuukaudessa sen verran mitä Suomella on kokonaisuudes191944- 67911