No nyt Saab on vihdoinkin tuonut julki, mitä uusi konseptiauto Saab 9-3X pitää sisällään. Tässä hieman tietoja autosta:
Kaksi ovinen cross-over coupe lattiaan kiinnitetyllä takaluukulla (a Saab 9x), teräskori.
Moottori:
Turboahdettu 2.8 -litrainen kokoalumiininen V6 "Ecopower" Saab Combustion Control -järjestelmällä varustettuna.
Sylinterien kulma 60 -astetta, DOHC, 4 venttiiliä per sylinteri, suora suihkutus ja vaihtuva venttiilien ajoituksen säätö. Moottori nokalla poikittain. Moottorinohjausyksikkö Saab Trionic.
Turbo: turbiini tehty titaniumista/alumiinista. Turbiinin siipien asento muuttuu riippuen siitä, ajetaanko matalilla vai korkeilla kierroksilla.
Max. teho: 280 hv/206 kW (5500 rpm.)
Max. vääntö: 400 Nm (1700-5500 rpm.)
Vaihteisto: adaptiivinen 5 -lovinen puoliautomaattivaihteisto, kytkimet ohjauspyörässä.
Ohjaus: tehostettu, 2.5 kierrosta "lukosta lukkoon".
Vetotapa: ESP -controloitu Haldex AWD -järjestelmä
Jarrut: jäähdytetyt levyt, edessä 350 mm, takana 330 mm.
Vanteet: 20x8.5 tuumaa, five spoke alut
Renkaat: 245/40 R20 Michelin Sport Pilot
Paino: 1550 kg
Mitat:
Pituus: 4380 mm
Leveys: 1826 mm
Korkeus: 1498 mm
Akseliväli: 2700 mm
Suorituskyky: max. nopeus (rajoitettu) 250 km/h, 0-100 km/h 6.2 sekuntia.
Kolmitoiminen info -ruutu kojelaudassa, jota ohjataan lattiassa olevalla "hiirellä":
Ensimmäinen toiminto kattaa tavallisimmat autossa tarvittavat toiminnot, kuten ACC, etupenkkien säädöt, sisävalaistus.
Toinen toiminto kattaa "media -toiminnot", kuten satelliittinavigoinnin, radion, tv:n, CD- ja DVD -soittimen.
Kolmas toiminto kattaa e-mailin, internetin ja WAPin.
Kaksi ovinen cross-over coupe lattiaan kiinnitetyllä takaluukulla (a Saab 9x), teräskori.
Moottori:
Turboahdettu 2.8 -litrainen kokoalumiininen V6 "Ecopower" Saab Combustion Control -järjestelmällä varustettuna.
Sylinterien kulma 60 -astetta, DOHC, 4 venttiiliä per sylinteri, suora suihkutus ja vaihtuva venttiilien ajoituksen säätö. Moottori nokalla poikittain. Moottorinohjausyksikkö Saab Trionic.
Turbo: turbiini tehty titaniumista/alumiinista. Turbiinin siipien asento muuttuu riippuen siitä, ajetaanko matalilla vai korkeilla kierroksilla.
Max. teho: 280 hv/206 kW (5500 rpm.)
Max. vääntö: 400 Nm (1700-5500 rpm.)
Vaihteisto: adaptiivinen 5 -lovinen puoliautomaattivaihteisto, kytkimet ohjauspyörässä.
Ohjaus: tehostettu, 2.5 kierrosta "lukosta lukkoon".
Vetotapa: ESP -controloitu Haldex AWD -järjestelmä
Jarrut: jäähdytetyt levyt, edessä 350 mm, takana 330 mm.
Vanteet: 20x8.5 tuumaa, five spoke alut
Renkaat: 245/40 R20 Michelin Sport Pilot
Paino: 1550 kg
Mitat:
Pituus: 4380 mm
Leveys: 1826 mm
Korkeus: 1498 mm
Akseliväli: 2700 mm
Suorituskyky: max. nopeus (rajoitettu) 250 km/h, 0-100 km/h 6.2 sekuntia.
Kolmitoiminen info -ruutu kojelaudassa, jota ohjataan lattiassa olevalla "hiirellä":
Ensimmäinen toiminto kattaa tavallisimmat autossa tarvittavat toiminnot, kuten ACC, etupenkkien säädöt, sisävalaistus.
Toinen toiminto kattaa "media -toiminnot", kuten satelliittinavigoinnin, radion, tv:n, CD- ja DVD -soittimen.
Kolmas toiminto kattaa e-mailin, internetin ja WAPin.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Onko tietoa tuleeko siitä nykyisen 9-3 näköinen vai 9x, joka ei ole mielestäni sellaisenaan (ulkomuoto) valmis markkinoille.
Kuvia 9-3X:stä löytyy seuraavilta sivuilta:
Saab Median virallinen sivu (vaatii tunnussanan):
http://media.saab.com/
Saab Cars Online:
http://home.swipnet.se/danny/
Luulen, että olen nähnyt protosta kuvia uusimmassa TM:ssä
Saabistit ovat teräviä. Tässä vastasit 10 vuotta vanhaan viestiin.
Turbotekniikan uranuurtaja
http://www.lifewithsaab.com/2011/12/heroes-of-saab-per-gillbrand-turbo.html
http://www.youtube.com/watch?v=PXHMXn8phM4