Elikkäs kyseessä 90 luvun alun 325 jossa tehoa tuo 192hv ja samoille vuosiluvuille sijoittuva s2 (220hv)... Kumpikos ois parempi vaihtoehto? Audiin virisarjat, hinta? kestävyys? Bemarissa tuo teho tuntuu kans olevan aika pien, mahdollisuudet minkälaiset virittää? 15t e saa jommankumman. Yleistäkin tietoa S2:sesta jos löytyy? Nyt ei mitään bmw vs. audi sotaa pystyyn :) "bemut haisee tyyliin". Vaan asiallista vinkkiä jos löytyis....
Audi S2 2.2l vs. BMW 325
Miika.K
132993
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Lisäystä vielä sen verran että kummastakin kyseessä Coupe malli
Osaatko käyttää google-hakua?
Viisain ratkaisu: Ostat noita autoja 10 vuotta nuoremman pelin 2000 tai uudempi ja ajelet sillä suht. koht. huolettomia kilometrejä. Pari litrainen kokoluokasta avensis, accord tms. (miel. kuitenkin japanilainen) ja on hyvä ja riittävän nopea peli. Taasen jos halutaa sitä tehoa, niin joku tuo kokoluokka ja kutos koneella esim. 406 v6. Nuo autot jota sinä etsit on vanhoja ritsoja joihin kaikki maksaa sikana ja osia kuluu kun ovat "erikois malleja". No teepä niin kuin tykkäät, mutta aattelin vain jos vaikka järkipuhe tepsis.- jokainen taplaa tyylillään
Jos haluttaan vähän eksoottisempi peli ja suht koht uusi ja nopea, joka mahtuu kukkarollesi niin alfa romeota ei kannata sivuuttaa. 156 tai 166 kunnon koneella. On varmasti toiminta varmempi, yhtä nopea ja parempi ajella kun noi vanhat ritsat vaikka italiaano onkin. Ulkonäkökin on tältä vuosisadalta eikä mikään saippualaatikko tai ylensyönyt possu. Onhan noita vaihtoehtojha tutki ja hutki
Onko vikaherkempää autoa tehtykkään?
Kiinnostaa sopivaan hintaan vähän erikoisempa ja tehokkaampi vekotin ku joku perheauto, osaan käyttää ehkäisyä ;)
Sinulla se järki kateissa on kun tuputat kiinalaisia ja ranskanpaskaa toiselle.
VOI RISTUS.
kaikki eivät halua ajaa persoonattomalla perheautolla. Kyllähän sitä kaks litrasella avensiksellakin ajaa ja kerkeää, mutta eipä se kummonen elämys ole. Katos kun jotkut ihmiset ajavat pelkästään ajamisen ilosta ja ovat valmiita laittamaan siihen rahaa siinä missä joku muu johonkin toiseen harrastukseen. Käyppä joskus ajamassa avensiksella ja sen jälkeen s2:sella ja 325:sella, voi käsityksesi autoilusta muuttua. Ja tuommonen pösö kuutos koneella ei nyt mikään hirveen rivakka peli ole, ainakaan jos verrataan kyseisiin autoihin.
Totta on, että vanhemmissa alfoissa vikoja oli, mutta lähinnä sähköisiä. Uudemmat toimii jo huomattavasti paremmin. 156 V6 alfassa ei ollut omistuaikana ainuttakaan vikaa. Vaihtoon se meni kasvaneiden ajomäärien vuoksi. eli diesel tilalle.
Huonoa on hieman isohko polttoaineen kulutus, mutta vastineeksi saa yhden parhaista moottoreista joka jaksaa vääntää todella alhaalta värinättömästi ja toisaalta kiertää korkealle antaen reippaasti tehoa (1/4 m 14.77 s vakioalfalla)
Suurin huono puoli on huoltojen hinnat, jotka tosin on halventuneet reippaasti, mutta silti.
Muutoin, erittäin hyvä ajaa ja hyvä auto.
katsomassa tuollaista -92 Coupeta 220hv 2.3 Turbo ja kyllä oli nätti. Jos perse kestäis, ostaisin heti.
No audi on neliveto, talvella ajaminen yhtä juhlaa(toisin kun bemarilla). Eikä tule ihan joka kulmalla s2:nen vastaan, kun taas noita 325:sia alkaa olla jo joka pojalla. Tossa 2.2 turbossa(6.1s 0-100km/h) on huomattavasti enemmän puhtia kun bemussa(7.6s 0-100km/h), ja pelkällä lastuttamisella saadaan jo lähes 280hv. Bemarin viriys melko kallista ja turhaa, kannattaa ennemmin jo sitten säästää M3:seen. Bemarin kone sinänsä todella mukava, jos haluaa koko ajan leikkiä. Tarvitsee sen yli 4500rpm ennen kun tapahtuu, kun taas audi antaa jo 1950rpm täyden vääntösä(309Nm), joka sitten jatkuu aivan ylös asti. Kulutus on audissa suurempi, mutta eihän tässä mitään talous ihmeitä olla hakemassa. Ton ikäsissä audeissa tosin alkaa olla jo sähkövikoja jonkin verran, bemusta en sit niinkään tiedä, ei ole kokemusta kun audeista. Mutta tuo neliveto ja upea turbo moottori puhuvat audin puolesta:)
S2:n oston voisi perustella jo pelkästään nelivedolla. Kun on kerran ostanut nelivetoisen, niin ei helposti siirry takaisin vajaavetoiseen. Toki Bemaria on mukava kieputtaa talvella, mutta se on teinien vouhotusta. Paljon mukavampaa on lähteä jäisistä liikennevaloista kuin rusakko puskasta.
Kesällä Bemarissakin on pitoa, mutta S2:ta ei tarvitse huudattaa. Kuten joku mainitsikin, niin turbon takia sitä voimaa löytyy jo alakierroksilla. S2:n virityspotentiaali on aivan eri luokkaa kuin 325:n.
On Bemarillakin etunsa. 2.5l vapaasti hengittävän moottoritekniikka yksinkertaisempi. S2 tulee kaikilla herkuilla ja tuon ikäisessä sähkövimpulat alkaa hiljakseen reistailla. Ylläpito tulee muutenkin halvemmaksi. S2 on erikoismalli, jota on tehty rajallinen määrä, mutta 325 on perus-Bemari, joka ei paljonkaan eroa esim. 320:stä. Noista E36 Bemareista on tullut samanlaisia teinien suosikkeja kuin mitä E30:t olivat 90-luvun loppupuolella.
Jos siis auton potentiaalilla ja ominaisuuksilla on enemmän väliä kuin ylläpitokuluilla, niin S2 on noista ehdoton ykkönen. 325 on sitten ns. "tavallinen" vaihtoehto, joka ei käännä autoharrastajien päitä mutta teinien päitä voi kylläkin kääntää. S2:ta pitäisi verrata ennemmin M3:een.
Itellä tommonen 2.2TQ.... toki S4 avantti elikkäs iso ku piru mut toisaalta tehoo on lastulla vähä lisää vakioon ja kyl se on vaan mukavaa ku ei tarvi pyörii jaloissa liukkaalla eikä kuivalla.... Ja ku tääl puhutaan et bemaria mukavampi kieputtaa nii kyllähän toi neliveto kieppuu näillä tehoilla yhtä mukavasti....;)