Tuntuu kestävän minuuttitolkulla ennenkuin nopeuden saa maaniteltua kolmeen sataan. Modenalla homma olisi hoitunut saman tien. Taas todiste ettei moottoripyörillä oikeasti kovaa pääse.
0Äänestä
Motoristististi
Modenalla et olisi lähtenyt noinkaan hätäisesti. Jos huomasit niin siinä oli ohitettavia sunmuita liikenteentukkoja joiden vuoksi motoristi ei voinut lasketella niin kovaa kuin vehje kulkee.
0Äänestä
Automies
Kellotin tuosta pari kertaa 0-200 km/h (mittarinopeus 220 km/h)keskiarvon ollessa n.10,8 sekuntia. Eikä tuo edes lähde täysillä paikaltaan. Vasta n. 60 km/h vääntää kahvan auki! Ei kyllä vakio Modenalla näkisi kauan tuon fillarin takavalojakaan. Sen verran olen kanssasi samaa mieltä, ettei pyörällä tosiaan mihinkään ehdi muuta kuin suoralla tiellä. Mutkapätkällä niillä ei tee mitään!
0Äänestä
raaseri
Automies kirjoitti:
Kellotin tuosta pari kertaa 0-200 km/h (mittarinopeus 220 km/h)keskiarvon ollessa n.10,8 sekuntia. Eikä tuo edes lähde täysillä paikaltaan. Vasta n. 60 km/h vääntää kahvan auki! Ei kyllä vakio Modenalla näkisi kauan tuon fillarin takavalojakaan. Sen verran olen kanssasi samaa mieltä, ettei pyörällä tosiaan mihinkään ehdi muuta kuin suoralla tiellä. Mutkapätkällä niillä ei tee mitään!
Nyt olikin kyse 300 kmh:sta eikä mistään perheautonopeus 200kmh:sta.
0Äänestä
Motoristististi
raaseri kirjoitti:
Nyt olikin kyse 300 kmh:sta eikä mistään perheautonopeus 200kmh:sta.
mihin nopeuteen kiihdytetään, Fiiatti jää saletisti. Laitapas tulemaan kiihdytystesti jossa mainitsemasi kosla pesee Hayabusan.
0Äänestä
Motoristististi
Motoristististi kirjoitti:
mihin nopeuteen kiihdytetään, Fiiatti jää saletisti. Laitapas tulemaan kiihdytystesti jossa mainitsemasi kosla pesee Hayabusan.
ei siis Hayabusaa vaan XX:N.
0Äänestä
Automies
raaseri kirjoitti:
Nyt olikin kyse 300 kmh:sta eikä mistään perheautonopeus 200kmh:sta.
Koska kumpikaan ei edes kulje sitä 300 km/h. Silti tuossa fillarissa on teho/paino-suhde ainakin puolet parempi kuin Modenassa.
0Äänestä
XX1100
Automies kirjoitti:
Koska kumpikaan ei edes kulje sitä 300 km/h. Silti tuossa fillarissa on teho/paino-suhde ainakin puolet parempi kuin Modenassa.
Ei tuo XX kuljekkaa todellista 300km/h, eikä kukaan niin väittänytkään, XX jää sinne 285-290 (tutkanopeutta). Taitaa olla ainoat vakiopyörät jotka ylittaa oikeasti tuon 300km/h, Kawasaki ZX12-R, Suzuki Hayabusa GSX1300-R ja pari muuta (kai).
Eikä siinä mitää mitä kulkee ja miten kiihtyy. Mutta se on niin huvittavaa seurata kuinka auton omistaja uhoaa kuinka heidän pelinsä "pesee" moottoripyörät mennen tullen. Ehkä heidän unissaan. Itselläni on auto ja mp, ja voin varmuudella sanoa että sellaista vakioautoa ei löydy joka "pesee" esim. kiihtyvyydessä tämän päivä isot kyykkypyörät.
Kaikki autoilijat vain eivät ymmärrä tuota tehopainosuhdetta jonka mainitsit. Kun hevosvoimat on 150-200 vakiopyörissä tänä päivänä ja paino n.200-250kg, siinä ei auta vaikka kuinka olisi autossa 300hv :)
PISTE !!!
0Äänestä
testattu
Automies kirjoitti:
Kellotin tuosta pari kertaa 0-200 km/h (mittarinopeus 220 km/h)keskiarvon ollessa n.10,8 sekuntia. Eikä tuo edes lähde täysillä paikaltaan. Vasta n. 60 km/h vääntää kahvan auki! Ei kyllä vakio Modenalla näkisi kauan tuon fillarin takavalojakaan. Sen verran olen kanssasi samaa mieltä, ettei pyörällä tosiaan mihinkään ehdi muuta kuin suoralla tiellä. Mutkapätkällä niillä ei tee mitään!
joku jenkkilehti teki aikoinaan (n.1990) jutun missä ajoivat radalla ensin tonnisella fzr:llä ja sen jälkeen zr-1 corvettella. Vette taisi voittaa? Ottivat uusinnan viime vuonna uudella z06 corvettella ja Schwantz ajoi sillä nopeammin kuin Motor Trendin testikuski viperin kireällä GTS-versiolla. Silti uusi 1000GSXR Suzuki pesi veten 7,8 sekunnilla Willow Springsin radalla! Yhteenvetona oli että autot on kehittyneet paljon mutta mp:t todella paljon enemmän. Taisi olla Kevin Schwantz (vai miten se kirjoitetaan) kuskina, hän ajanut kisaa sekä autoilla että mp:llä. Faktana jutussa oli telemetriatietoja joista selvisi että auto oli joissain mutkien kohdissa hivenen nopeampi mutta mutkista ulostulovauhti oli gsxr:llä huomattavasti suurempi. Myös jarrutukset meni mp:n hyväksi. Kiihdytyksissä nyky mp:t on todella kovia, varttimaili menee vakiopyörällä zx10r n.9.9sek. ja Modenalla 12,8sek... ero on lähes valovuosi. Toki Formula 1 olisi yivoimainen pyörään nähden älyttömine down forceineen, suurine moottoritehoineen yms. mutta vakioautoista ei taida mp:n haastajaksi olla.
0Äänestä
mutkapätkä
Automies kirjoitti:
Kellotin tuosta pari kertaa 0-200 km/h (mittarinopeus 220 km/h)keskiarvon ollessa n.10,8 sekuntia. Eikä tuo edes lähde täysillä paikaltaan. Vasta n. 60 km/h vääntää kahvan auki! Ei kyllä vakio Modenalla näkisi kauan tuon fillarin takavalojakaan. Sen verran olen kanssasi samaa mieltä, ettei pyörällä tosiaan mihinkään ehdi muuta kuin suoralla tiellä. Mutkapätkällä niillä ei tee mitään!
...taitaa olla lähempänä todellista nopeutta tuossa. Pyörien mittareissa on yleisesti n. 10 % virhettä. Jokatapauksessa aivan reikäpäistä menoa. Ei kovin kaukana ole peräänajo siinä, kun ne kaksi henkilöautoa tulee perä edellä vastaan. Taitaa olla kaveri melko väsynyt itseensä. Entä jos niiden kahden rekan välistä olisikin lähtenyt joku ohituskaistalle???
0Äänestä
XX1100
Aika hulppeeta menoa... ja tietty näyttää vaaralliselta ja varmaan onkin. Tuo on varmaan kuvattu Saksassa ja itsekkin siellä ajelleena ja liikennekulttuurin tuntien, siellä ei vaihdeta kaistaa katsomatta peiliin, että tuleeko takaa joku kovempaa vai ei, niinkuin Suomessa on tapana tehdä.
0Äänestä
XX1100
Eihän toi kundi edes kunnolla "kepittäny" tota tupla äksää, aika laiskasti läks liikkeelle. Kaverihan lähti lepposasti liikkeelle, eikä ees päästäny ykkösellä punaselle, joten vauhtikin jäi vain vaivaseen 100km/h.
Voin vakuuttaa että Modenalla ei kuuna päivänä mitään sanomista tupla äksälle. Mulla on takana 56000km tupla äksän puikoissa eikä tähän päivään mennessä ole sellasta vakioautoa löytyny joka äksän pessy esim. kiihtyvyydessä tai nopeudessa vaikken hirveesti tollassii "kilpailuja" harrastakkaan.
Tupla äksälle tehdas muistaakseni lupaa tutkanopeutta jotain 295km/h. Ja onhan noi tutut kellotelleet noilla lentoasemien "mopo" tilaisuuksissa noitä äksiään ja kyllä huiput on ollu liki lähempänä 300 kuin 250.
0Äänestä
taisto
Vaikeeta on varmaan ollut kun on pitänyt pätkistä leikata tuo video. Lähtiessä mittarissa 169 ja lopussa 197. Pimeäkin ehtii tulla yhtäkkiä. Taitaa olla getaway in stockholm-tyyppistä feikkiä koko raina. Eniten kiinnostaa, tietäisikö joku, mikä tuo taustabiisi on?
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
versiota jos se toimii
http://www.hes.iki.fi/bike-video/CBR-1100-XX-Super-Blac kbird.mpeg
jos toimii
http://he.fi/bike-video/CBR-1100-XX-Super-Blackbird.mpeg
jos toimii
http://he.fi/bike-video/CBR-1100-XX-Super-Blackbird.mpeg
Tuntuu kestävän minuuttitolkulla ennenkuin nopeuden saa maaniteltua kolmeen sataan. Modenalla homma olisi hoitunut saman tien. Taas todiste ettei moottoripyörillä oikeasti kovaa pääse.
Modenalla et olisi lähtenyt noinkaan hätäisesti. Jos huomasit niin siinä oli ohitettavia sunmuita liikenteentukkoja joiden vuoksi motoristi ei voinut lasketella niin kovaa kuin vehje kulkee.
Kellotin tuosta pari kertaa 0-200 km/h (mittarinopeus 220 km/h)keskiarvon ollessa n.10,8 sekuntia. Eikä tuo edes lähde täysillä paikaltaan. Vasta n. 60 km/h vääntää kahvan auki!
Ei kyllä vakio Modenalla näkisi kauan tuon fillarin takavalojakaan.
Sen verran olen kanssasi samaa mieltä, ettei pyörällä tosiaan mihinkään ehdi muuta kuin suoralla tiellä. Mutkapätkällä niillä ei tee mitään!
Nyt olikin kyse 300 kmh:sta eikä mistään perheautonopeus 200kmh:sta.
mihin nopeuteen kiihdytetään, Fiiatti jää saletisti. Laitapas tulemaan kiihdytystesti jossa mainitsemasi kosla pesee Hayabusan.
ei siis Hayabusaa vaan XX:N.
Koska kumpikaan ei edes kulje sitä 300 km/h. Silti tuossa fillarissa on teho/paino-suhde ainakin puolet parempi kuin Modenassa.
Ei tuo XX kuljekkaa todellista 300km/h, eikä kukaan niin väittänytkään, XX jää sinne 285-290 (tutkanopeutta). Taitaa olla ainoat vakiopyörät jotka ylittaa oikeasti tuon 300km/h, Kawasaki ZX12-R, Suzuki Hayabusa GSX1300-R ja pari muuta (kai).
Eikä siinä mitää mitä kulkee ja miten kiihtyy. Mutta se on niin huvittavaa seurata kuinka auton omistaja uhoaa kuinka heidän pelinsä "pesee" moottoripyörät mennen tullen. Ehkä heidän unissaan. Itselläni on auto ja mp, ja voin varmuudella sanoa että sellaista vakioautoa ei löydy joka "pesee" esim. kiihtyvyydessä tämän päivä isot kyykkypyörät.
Kaikki autoilijat vain eivät ymmärrä tuota tehopainosuhdetta jonka mainitsit. Kun hevosvoimat on 150-200 vakiopyörissä tänä päivänä ja paino n.200-250kg, siinä ei auta vaikka kuinka olisi autossa 300hv :)
PISTE !!!
joku jenkkilehti teki aikoinaan (n.1990) jutun missä ajoivat radalla ensin tonnisella fzr:llä ja sen jälkeen zr-1 corvettella. Vette taisi voittaa?
Ottivat uusinnan viime vuonna uudella z06 corvettella ja Schwantz ajoi sillä nopeammin kuin Motor Trendin testikuski viperin kireällä GTS-versiolla. Silti uusi 1000GSXR Suzuki pesi veten 7,8 sekunnilla Willow Springsin radalla!
Yhteenvetona oli että autot on kehittyneet paljon mutta mp:t todella paljon enemmän.
Taisi olla Kevin Schwantz (vai miten se kirjoitetaan) kuskina, hän ajanut kisaa sekä autoilla että mp:llä.
Faktana jutussa oli telemetriatietoja joista selvisi että auto oli joissain mutkien kohdissa hivenen nopeampi mutta mutkista ulostulovauhti oli gsxr:llä huomattavasti suurempi. Myös jarrutukset meni mp:n hyväksi. Kiihdytyksissä nyky mp:t on todella kovia, varttimaili menee vakiopyörällä zx10r n.9.9sek. ja Modenalla 12,8sek... ero on lähes valovuosi.
Toki Formula 1 olisi yivoimainen pyörään nähden älyttömine down forceineen, suurine moottoritehoineen yms. mutta vakioautoista ei taida mp:n haastajaksi olla.
http://www.pro-libertate.com/gsxr1000/Magazine_Articles/bike-car/bike-car.html
...taitaa olla lähempänä todellista nopeutta tuossa. Pyörien mittareissa on yleisesti n. 10 % virhettä.
Jokatapauksessa aivan reikäpäistä menoa. Ei kovin kaukana ole peräänajo siinä, kun ne kaksi henkilöautoa tulee perä edellä vastaan. Taitaa olla kaveri melko väsynyt itseensä. Entä jos niiden kahden rekan välistä olisikin lähtenyt joku ohituskaistalle???
Aika hulppeeta menoa... ja tietty näyttää vaaralliselta ja varmaan onkin. Tuo on varmaan kuvattu Saksassa ja itsekkin siellä ajelleena ja liikennekulttuurin tuntien, siellä ei vaihdeta kaistaa katsomatta peiliin, että tuleeko takaa joku kovempaa vai ei, niinkuin Suomessa on tapana tehdä.
Eihän toi kundi edes kunnolla "kepittäny" tota tupla äksää, aika laiskasti läks liikkeelle. Kaverihan lähti lepposasti liikkeelle, eikä ees päästäny ykkösellä punaselle, joten vauhtikin jäi vain vaivaseen 100km/h.
Voin vakuuttaa että Modenalla ei kuuna päivänä mitään sanomista tupla äksälle. Mulla on takana 56000km tupla äksän puikoissa eikä tähän päivään mennessä ole sellasta vakioautoa löytyny joka äksän pessy esim. kiihtyvyydessä tai nopeudessa vaikken hirveesti tollassii "kilpailuja" harrastakkaan.
Tupla äksälle tehdas muistaakseni lupaa tutkanopeutta jotain 295km/h. Ja onhan noi tutut kellotelleet noilla lentoasemien "mopo" tilaisuuksissa noitä äksiään ja kyllä huiput on ollu liki lähempänä 300 kuin 250.
Vaikeeta on varmaan ollut kun on pitänyt pätkistä leikata tuo video. Lähtiessä mittarissa 169 ja lopussa 197. Pimeäkin ehtii tulla yhtäkkiä. Taitaa olla getaway in stockholm-tyyppistä feikkiä koko raina. Eniten kiinnostaa, tietäisikö joku, mikä tuo taustabiisi on?