Kyllä te jotka olette puhuneet premium auton omistamisen ilosta olette olleet oikeassa. Minäkin sain nyt tarpeeksi rahaa jotta sain hankittua elämäni ensimmäisen premium luokan auton. Hankin perjantaina Ladan joka on kyllä huippu auto. Auton musta maali pinta on lähes virheetön ja siinä on tummat taka lasit ja alla tosi siistin näköiset alumiini vanteet. Myös pako putki on hieman normaalia isompi jotta ääni on sopivan kumakka ja kuvastaa moottorin teho eroa normaaleihin autoihin.
Premium auton hankinta näytti heti parhaat puolensa kun sain illalla pesää yhdeltä tutulta tytöltä. Olen todella tyytyväinen hankintaani ja suosittelen kaikille premium autoilun aloittamista.
Premium auton hankinta näytti heti parhaat puolensa kun sain illalla pesää yhdeltä tutulta tytöltä. Olen todella tyytyväinen hankintaani ja suosittelen kaikille premium autoilun aloittamista.
Vastaukset 31
Vanhimmat
onko kuinka tuore peli,alustan madallus ois mun mielestä seuraava askel,itse joudun vielä syömään makaronia että saan rahat larssoniin kasaan,en ole edes saanut 110 ajaa mutta kyydissä olen ollut,elämäni hienoin autokokemus,itse haluaisin metalli vihreän.
Kummastuttaa täällä Ladapalstalla kaikenlaiset puheet Ladan kuulumisesta jos jonkinlaiseen urheiluauto, loistoauto tai premium luokkaan.
Lada kuuluu normaaliin keskiluokkaan, johon kuuluvat Toyota, Nissan, Ford ym. ja sitäpaitsi Ladahan on Chevrolet nykyään. Seuraavaan luokkaan kuuluvat Audi, BMW, Jaguar, Mersu... ei Lada. Kun esim. Autolehdissä tehdään vertailuja, ei siellä todellakaan verrata Ladaa/Audia/BMW:tä/Mersua keskenään. Ladaa verrataan perheautovertailussa, ei premium- luokassa!!
Jos Lada olisi niin hyvä kuin nämä kuskit täällä palstalla yrittävät todistella, myytäisiin niitä varmasti myös muuallakin kuin Suomessa ja Venäjällä. Valitettavasti tämä alhainen veroprosentti on mahdollistanut hinnoittelun, jolla esim. yritykset on saatu hankkimaan Ladoja työsuhdeautoikseen. Näin esim. Mersut ja Audit ovat olleet liian kalliita korkeimmalla veroprosentillaan. Lada on yrittänyt myös ulkomarkkinoille keski-eurooppaan, mutta todella heikoin tuloksin. Yksinkertaisesti laatu, status ja ominaisuudet eivät riitä vaativilla markkinoilla.
Silti se on niin, että Lada on tilastojen mukaan varsin luotettava kulkuneuvo. Luotettavampi kuin ranskalaiset merkit. Ja niitä kuitenkin moni pitää ihan hyvinä autoina, vaikka ruostuvat parissa vuodessa käsiin kuten Rellut.
TARKISTAPPA TILASTOT UUDESTAAN
Mutta eikös ne ranskalaiset ole aina viimeisenä kaikenmaailman tilastoissa, joissa vikojen esiintymistä mittaillaan? Siis Lada on tilastollisesti luotettavampi kuin ranskalaismerkit, ei kai sitä voi kiistää?
Tilasto näkyviin niin uskotaan.
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/vikasarja.jsp
käykääs katsomassa ja vertailkaa autojanne tuon mukaan, yllätyin itsekkin.
Noin mittanauhalla mitattuna vanhemmissa Lada-malleissa näyttää olevan yllättävän vähän vikoja. Jos otanta eli tutkittujen autojen määrä on pieni saattaa vikojen esiintymistiheys tietystivaihdella.
Asiaa mitenkään liioittelematta ja turhaa provosoimatta ongelma onkin tämä uusi 110, jonka omistajatkin ovat alkaneet kyllästyä jo uutena esiintyviin vikoihin. Ongelmia ovat aiheuttaneet ala-arvoisesta materiaalista olevat moottorin letkut, ovien keskuslukitukset ja ikkunahissit.
Kun kaikki letkut on kertaalleen vaihdettu parempilaatuisiin ja keskuslukot ja ikkunahissit saatu herkisteltyä tai otettu kokonaan pois käytöstä, ei jääkään kuin epämääräinen luku erilaisia sähköhäiriöitä. Muuten auto tuntuu toimivan ihan hyvin.
Eri vuosimalleissakin tuntuu olevan eroja. Varhaisemmat v. 2000..2002 olevat 110:t näyttävät olleen parempia kuin vuonna 2003 valmistetut, joka on ollut varsinainen murheenkryyni. Vuosikerrat vaihtelevat näköjään kuin viineissä.
Toisille 110:n omistajille on sattunut kohdalle parempi yksilö kuin toisille.
Ylläolevan asian voi käydä itsekukin toteamassa Ladakerhon omilta sivuilta. Lähemmin keskustelupalstan osiossa "Lisäkokemuksia 110:stä" Siellä ärtymystä on herättänyt se, että loppukäyttäjä joutuu toimimaan ikäänkuin tehtaan laadunvalvojana.
Ps Nimimerkki Ex Ladailija tarkoittaa vain sitä että omista Lada-kokemuksista on jo vuosia.
Satakympissä ei näemmä ole yhtään vikoja, ei niitä ainakaan tuolta löydy.
...jaksettu kirjoittaa ylös.
Lada on ottanut autohistorian nopeimman lähdön ns. premiumluokkaan:
Tunnusmerkkeinä on se, että monet ovat alkaneet kateuksissaan pistämään tänne kaikenlaista huono auto soopaa kyseistä merkkiä kohtaan.
Näinhän on käynyt mm. volvolle, mersulle, ja toyotalle.
Luulisin, että kyseisen merkkikannan lisääntyessä mustamaalaamiset kadehtivien osalta senkuin lisääntyvät.
Onnea kaikille Ladan valinneille, olette valinneet laatuauton!
Lada on ohittanut Mersun laadussa.Ei siihen paljon tarvinnut, piti vaan olla paikoillaan.Mersu meni vapaassa pudotuksessa ohi suoraan alaspäin.
Lada 2107 yritettiin aikanaan muuttaa premium-autoksi lisäämällä kromimaski, mutta siitä tulikin premium-Lada.
mulla on 2107:ssa kromimaski, ja ai että on "komia" :)
Koeajoin Lada 110:n ja petyin pahasti. Täytyy
vain sanoa, että makuja on moneksi, kun muut
näyttävät sitä täällä kehuvan.
Suurimmat pettymykset olivat hirvittävä
kääntösäde (kaupunkiajossa aika kohlo), surkea
näkyvyys takaikkunasta, halvan tuntuinen sisusta
(auton hintaan nähden) ja laiskan tuntuinen kone.
Maantiellä auto kulki mallikkaasti, mutta niin
tekevät muutkin saman hintaluokan (tai premium
luokan, jos Lada siihen lasketaan, autot).
Moottoritiellä ikkuna suhinaa, jota esim. MB:ssä
ja BMW:ssä ei ollut.
Ei ole minun tyyppinen auto. Lisäksi Ladan imago
ei ole mikään mairitteleva kilpaillakseen premium
autojen luokassa. Enemmänkin kansanauto, kuten
Mondeo tai VW.
mutta täytyy myös huomioida hankintahinta... Ladan viimeistely on kyllä parantunut dramaattisesti vuosimallista 04 alkaen ja selvästi ohittanut heikoimmat länsimerkit kuten Toyotan ja Nissanin. Mersussa on toki selvästi korkealuokkaisemmat sisustusmateriaalit mutta vikoja näkyy niissäkin piisaavan :-)
Keksi edes oma teksti, jos provoilla haluat. Tämä sama juttu oli Volvo-palstalla.
Voi Jeesus mitä juttua. Nauraako vai itkeä.
Millään muulla keskustelu palstalla ei ole yhtä lapsellista jutustelua kuin täällä.
Vai sait pesää tutulta tytöltä, taisi säälipillua sulle antaa kun Ladan menit ostamaaan.
Tyhjänpäiväistä paskapuhetta.Vilkaiskaapas hieman autojen myyntitilastoja. Vuonna 2003 ladaa myytiin mahtavat 948kpl(Corolla 9681kpl).Ladan osuus kaikista myydyistä autoista oli 0.64%. Kyllä kansa tietää mitä se ostaa. ps: Venäjällä on kaikki paskaa paitsi kusi.
Viimevuonna ladoja (110 samara) myytiin noin 1500 kpl ja sen markkinaosuun oli reilu prosentti.
Tänävuonna ladoja myydään enkä 400-500 kpl ja sen markkinaosuus tulee olemaan alle puoli prosenttia.
Muuten olit kyllä oikeassa, kansa tietää mitä ostaa, varsin selvästi se näkyy tänä vuonna ladan myynnissä.
Katsoppas tuolta: http://tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=myyntitilastot&article=112284
Katso myös se seuraava sivu.
Mainitsemasi määrä ei ollut ladojen määrä, vaan ainoastaan 110:en. Sen lisäksi tule 555 samaraa.
Taakse jäi Audit Volvot ja Bemaritkin, KYLLÄ kansa tietää mitä ostaa.
Oikeassa olit!Vielläkö tuota Samaran romuakin tehdään.
Ennen kuin rupeat enempää tuulettamaan, niin mitä luulet noiden mersujen/Audien maksavan? Taitaa saada yhden hinnalla 10 ladaa.
Ei onneksi enää tänä vuonna ole tuotu Suomeen.
Tällä venäläisellä merkillä ajoin 0-500000 km ja takapyörän laakeri oli ainoa "ylimääräinen" kulutusosa joka vaihdettiin. Seuraava autoni ranskatar kesti vain 100000 km ennen kuin vikoja alkoi ilmetä ja niitä sitten riittikin. Kyllä se todellinen premium on sitä että auto on ajossa 356 vrk vuodessa ilman pajallakäyntejä.
9 vrk/vuosi lada saa seistä pajalla?
Sen piti olla 365, etu- ja keskisormi ei ollut kirjoittaessa täysin synkroonissa toisin kuin ladan vaihdelaatikko.
Joo Joo, selitä mitä selität.