Eri automerkkien hammasrattaiden rakenteissa huomattiin tutkimuksessa merkittäviä eroja. Osa hammasrattaista on tehty halvalla valmistusteknologialla, joten niiden rakenne on huokoinen.
"Rattaiden kemiallisessa koostumuksessa ja kovuudessa oli huomattavia eroja", yliopettaja Timo Kauppi Lapin ammattikorkeakoulusta sanoo.
Tiedotustilaisuudessa ei paljastettu, mitkä automerkit käyttivät halvalla valmistusteknologialla tehtyjä hammasrattaita.
arvatkaapa mikä.ei vaikea arvata vw audi skoda kaikista menee hihnat ja rattaat.
tutkimus tehtiin äskettäin.muiden merkkien jakopäissä ei havaittu ongelmia
tästä se lähti.
arvatkaa miten kauan kestää ennenkuin vw myöntää halvalla tehdyt jakopään rattaat
http://www.hs.fi/autot/a1382322035922
"Rattaiden kemiallisessa koostumuksessa ja kovuudessa oli huomattavia eroja", yliopettaja Timo Kauppi Lapin ammattikorkeakoulusta sanoo.
Tiedotustilaisuudessa ei paljastettu, mitkä automerkit käyttivät halvalla valmistusteknologialla tehtyjä hammasrattaita.
arvatkaapa mikä.ei vaikea arvata vw audi skoda kaikista menee hihnat ja rattaat.
tutkimus tehtiin äskettäin.muiden merkkien jakopäissä ei havaittu ongelmia
tästä se lähti.
arvatkaa miten kauan kestää ennenkuin vw myöntää halvalla tehdyt jakopään rattaat
http://www.hs.fi/autot/a1382322035922
Vastaukset 95
Vanhimmat
hyvin lirkettää uusi skeida jo öljytkin alleen.en tosiaankaan ole muita merkkejä nähnyt otsikoissa tuonkaan asian tiimoilta,olisihan se pitänyt arvata että vw on hölmöillyt kunnolla,ja varmasti ei takaisin kutsu laadukkaampien hammaspyörien vaihtoon,maksattaa asikkailla tuonkin mokan,tähän asti ilmoittivat liian avoimen jakopään kotelon.
lukekaas tämäkin,vag autojen hihnojen ja rattaiden kulumisen aiheutti aivan tavallinen tiesuola,samaa suolaa käytetään suomessa kaikkialla
http://www.hs.fi/autot/a1400729356770
Volkswagen pitää hyvin kiusallisena Oulun seudulla ilmennyttä pölyongelmaa, joka on aiheuttanut useissa autoissa jakohihnan katkeamisen.
Kyse on heidän mielestään ulkoisista, ei autoista johtuvista tekijöistä, joista asiakkaat joutuvat kärsimään.
HS kertoi maanantaina, että yllättäen katkenneet moottorin jakohihnat ovat aiheuttaneet satoja kalliita ja kiusallisia tilanteita Oulun seudulla autoileville.
JOS JOLTAIN KATKEAA JAKOHIHNA JA RATTAAT KULUU PILOILLE ÄLKÄÄ MAKSAKO EUROKAAN
VW KUSETTAA TAAS.LUKEKAAS TÄMÄ LAUSE.
Kyse on heidän mielestään ulkoisista, ei autoista johtuvista tekijöistä, joista asiakkaat joutuvat kärsimään.
VW PESEE TÄÄS KÄTENSÄ
Asialinja
Olisit nyt jullinjuntti lainannut sen kirjoituksen kokonaisuudessaan. Ja olisit muistanut mainita, että Skodan ja VW:n moottoreista suurin osa on tuohon aikaan ollut JAKOKETJULLA. Tässä se kirjoitus on:
Tuoreiden tutkimustulosten mukaan oktomurskeella ei ole osuutta autojen jakohihnojen vaurioihin.
Tutkimuksen mukaan rikkoutumiset johtuvat todennäköisesti korroosion ja moottoritilaan kertyvän ja siellä kehittyvän pölyn yhteisvaikutuksesta.
Viime syksynä uutisoitiin, että Oulun seudulla autojen jakopään hihnoja katkesi poikkeuksellisen paljon. Syyksi epäiltiin alueella käytettyä tienpäällystemateriaalia, joka sisältää oktomursketta.
Tutkimuksen yhteydessä tehdyssä kyselyssä selvisi, että autojen jakohihnojen ennenaikaista rikkoontumista esiintyy satunnaisesti myös muualla Suomessa.
"Tilastollisesti ei voida osoittaa, että ongelma olisi keskittynyt joihinkin automerkkeihin ja pelkästään Oulun alueelle", tutkimuksen tuloksissa sanotaan.
Nyt julkaistu tutkimus on tilattu Aalto-yliopistolta ja Lapin ammattikorkeakoululta.
Aalto-yliopisto tutki Oulun alueelta saamiaan näytteitä oktomurskeesta, asfaltista ja kiviaineesta. Lisäksi tutkittiin pölynäytteitä, joita oli kerätty autoista Oulun alueelta.
Tutkimukset osoittivat pölyn sisältävän merkittäviä määriä rautakloridia, hyvin pieniä pitoisuuksia oktomurskeen rakeita ja pieniä pitoisuuksia erittäin kovaa mineraalia, korundia.
Merkittävät rautakloridipitoisuudet pölyssä voidaan selittää korroosiolla.
Automerkkien välillä huomattavia eroja
Eri automerkkien hammasrattaiden rakenteissa huomattiin tutkimuksessa merkittäviä eroja. Osa hammasrattaista on tehty halvalla valmistusteknologialla, joten niiden rakenne on huokoinen.
"Rattaiden kemiallisessa koostumuksessa ja kovuudessa oli huomattavia eroja", yliopettaja Timo Kauppi Lapin ammattikorkeakoulusta sanoo.
Tiedotustilaisuudessa ei paljastettu, mitkä automerkit käyttivät halvalla valmistusteknologialla tehtyjä hammasrattaita.
"Jokainen suomalainen tietää, että tiesuola ruostuttaa"
Pohjois-Pohjanmaan ely-keskuksen ylijohtaja Matti Räinä ei pysty suoraan sanomaan, ovatko jakohihnaongelmat suolan aiheuttamia.
"Jokainen suomalainen tietää, että tiesuola ruostuttaa, jos sitä jakopäähän pääsee. Mitään varmaa en kuitenkaan pysty sanomaan."
Räinän mukaan jakohihna-asia on nyt tienpidon kannalta ja ely-keskuksen osalta selvitetty. "Pallo jää nyt auton valmistajille ja tekniikan puolelle", Räinä sanoo.
Ely-keskus ja Liikennevirasto tiedottivat tutkimustuloksista tänään Oulussa pidetyssä tiedotustilaisuudessa
Toyotan hammasrattaat ovat ainakin täysiä pas.koja. Luultavasti niitä tutkineet.
ainakin meidän tojotat Corolla ja Nissanit Primera ovat kestäeet samoilla seuduilla ajoa noin 0 - 156 ooo km ja 180 ooo km ja ajo jatkuu.
kyllähän käytössä on ollut suurin osa jakohihnalla
voi voi larvanto taas selittelee,sähän selittelet kuin vw,hommaa hei jotain muuta tekemistä.
JAKOHIHNA ONGELMAT OVAT TOSIASIA TULEVAISUUDESSA,
NIINKUIN DSG TSI JA MONI MUU PROPLEEMI..
minkään muun merkin jakohihnat eivät ole kuluneet,NÄYTÄ YKSIKIN FAKTA LINKKI ASIASTA.
vain skeida on pukilla öljyä vuotavana
Se on tuo lukutaito olennainen asia. Jos ei lue, mitä linkittelee, jää moni asia huomaamatta. Voihan olla, ettei jullinjuntti jaksa tai osaa lukea otsikkoa pidemmälle. Yritystä saattaa olla. Varmasti ihan mukava ja sisäsiisti nuorimies kotioloissa, mutta peräkamarin virtuaalimaailmassa hermostuu.
Katos larvanto taas selittelee.Hei jullien julli ymmärrä lukemasi.Ei hyvältä näytä jakohihnojen osalta.VW UUSII ONGELMA MOOTTORIN.ONKO UUSIA ONGELMIA LUVASSA.NÄIN AUTOLEHDET JOKU AIKA SITTEN.OIKEASSA OLIVAT.ONGELMIA TULI
Älä HUUDA.
Eipä ole tosiaankaan epäselvää mitkä merkit omaavat nuo heikko laatuiset jakopään rattaat.tyhmempikin tajuaa heti.Hyvin oli kuvan skodan rattaat syöpyneet.minusta on väärin kun aalto yliopisto ei julkaise tuloksia.Mutta arvaahan tuon että vw salailee taas.jäljet johtavat idän patarautaan.
Saksan euro on painava suomessa?
Juntit ei tajua että hesarin kuvassa se octavia on vanhaa mallia jossa ei ainakaan tsi koneet ole olleet hihnalla.
No johan on ihme.mitähän jakopään hihnoja asentaja vaihtoi.kyllä nää jullit on uskomattomia selittelijöitä.tekstissä kerrottiin että asentaja vaihtaa skeidaan jakopään hihnaa.kuvakin oli paskaksi menneestä jakopäästä.SIINÄ OLET KYLLÄ OIKEASSA ETTÄ ON VANHA MALLI.SKODAN MALLIHAN EI OLE VAIHTUNUT VUOSI KYMMENIIN
Älä HUUDA.
Asiaa: Diesel-moottori. Oletko kuullut sellaisesta ja sen jakopään hihnasta? Kaikki hajoo, selvähän se, mutta älä höpöttele uusista TSI-moottoreista, jos kyseessä on eri kone..
Kuulepa nyt sinä jullinjunttimäntti. Jos osaat lukea tuolta ylempää, niin siellähän se sanotaan selvällä suomen kielellä.
Ja todellakin, VW-konsernin uudempia koneita tämä häly ei koske, sillä nehän tulivat moottoreihin vasta äskettäin. Sitä ennen TSI-koneissa oli jakoketju, ja paljon vanhemmissa moottoreissa sitten joissain taas hihna. Uudemmissa hihnakoneissa ei ole raportoitu mitään vikoja.
Hommaisit sinäkin jotain muuta tekemistä kuin alituinen ulostaminen tälle palstalle.
Ja miksi tutkijat eivät kerro missä autoissa on nuo heikot metalliosat.
Hyvä olis asiakkaiden tietää kun suunnittelee auton vaihtoa?
Vw taas tapetilla.Muista merkeistä ei mainintaa.Skeida julleille taas selitettävää.Vw jo myönsi tämänkin asian.Mutta sopivasti kommentoi että vika johtuu auton ulkopuolisista asioista.Elikkä pesi taas kätensä viallisen tuotteen korjaus vastuusta.Näin ollen noilla autoilla ei voi ensi talvena ajaa suolatuilla teillä.Jos näin teet julli maksaa viulut itse.
"Tutkimuksen yhteydessä tehdyssä kyselyssä selvisi, että autojen jakohihnojen ennenaikaista rikkoontumista esiintyy satunnaisesti myös muualla Suomessa.
"Tilastollisesti ei voida osoittaa, että ongelma olisi keskittynyt joihinkin automerkkeihin ja pelkästään Oulun alueelle", tutkimuksen tuloksissa sanotaan."
Mitä tämä tarkoittaa, vai pitäisikö kysyä: MITÄ TÄMÄ TARKOITTAA?
Saunnaiset automerkit ovat audi,vw,seat ja skoda.Oikeassa olet taas kerran etyä kyseessä on usemman automerkin ongelma.Oletko vielä julli vai kenties jo jorma.veikkaan että jorma kun tiedät noin paljon
Laitoin pari madotettua koukkua pyytämään,mutta ei napannut,koukut olivat sanat satunnaiset ja että.Leikkisästi arvelin että tämä pilkunnussija larvanto tarttuu syöttin,mutta ei tällä kertaa.MUTTA VILPITÖMÄT ANTEEKSI PYYNTÖNI JOS ANNOIN YMMÄRTÄÄ ETTÄ KYSEESSÄ OLISI VAIN SKODAN ONGELMA.Larvanto ohjeisti minua aivan oikein että kyseessä on useamman automerkin ongelmat.Oikeassa oli.Merkkejä on useampikin.AUDI,VW,SEAT JA SKODA.PAHOITTELUNI VIELÄ KERRAN
Älä HUUDA. Kyllä kuuluu.
joku on vienyt larvantoa kuin paskaa tikun nokassa.
http://www.hs.fi/autot/a1305735584512
"Ongelma koskee lähes kaikkia automerkkejä, joiden nokka-akselia pyörittää hihna, ei ketju. "
"Volkswagenilla on menossa omat kenttäkokeet Oulun valtateillä kahdella autolla. Toyota on yrittänyt tiivistää jakohihan koppaa, mutta tuloksetta."
Kas kun jullinjunttimäntti hiljeni. Taitaakin olla ne haperot hammasrattaat Tohjotan ongelma.
Valitettavasti ongelma koskee vag autoja.Audi vw seat ja halppis malli skodaa.ps toyotoissa on ollut kestävä jakopään ketju kohta kymmenen vuotta.tsi ja tdi moottoreita ei vw taida saada kestämään koskaan.
Oletko tyhmä vai etkö vain suostu ymmärtämään tekstiä.
ONGELMA KOSKEE LÄHES KAIKKIA AUTOMERKKEJÄ JOIDEN NOKKA-AKSELIA PYÖRITTÄÄ HINHA.
TOYOTA ON YRITTÄNYT TIIVISTÄÄ JAKOHIHNAN KOPPAA, MUTTA TULOKSETTA.
Myös esim. Ford oli mainittu jossain aikaisemmissa uutisissa. Aivottomat trollit eivät tajua, että Volkswagenin nimi mainitaan siksi, koska se aktiivisesti oli mukana selvittämässä ongelmaa. Muut automerkit eivät halunneet nimeään mainittavan, koska ilmeisesti arvasivat, että siitä syntyy vain provoilua ja trollailua.
Mitenhän öljykylpyistä jakopään ketjukoteloa tiivistetään..mutta vagin hihnakotelotkin liian horoja kertoi vw.Hihna pyörät vw.n omistamilta skeidan tehtailta idästä niin ihmekkös tuo jos haprakoita ovat.
Sama sämpylähän se siellä pukilla killuu.Heh heh.Janne vaihtaa skeidaan jakopään vermeitä jullin piikkiin.Höhöhööö.Kyllä harmittais olla tuonkin itäritsan omistaja.Ihme kyllä ettei pohjapanssari ole jo lentänyt jorpakkoon.tshii hihhihiii.
Tutut metkithän siellä taas mainittiin jakopään ongelmiin.skeidasta hihnapyörät finiitto.vw transusta hihna poikki ja kone laakista vainaa.audi kuskiltakin paloi fyrkat jakopäähän.Tuttua juttua.
Autikuski ei hetkahda ku rahaa riittää...
Tätähän tämä on. Kun auto-tekniikasta keskutellaan, yleensä keskustellaan myös ongelmista. Hyvä että esim. Volkkarin osalta on vagarenan keskustelua on käyty ja Oulun seudun jakohihna-ongelmista on kirjoitettu. Aina oppii.
Sitten on tämä jullinjuntti. Tälle veijarille kaikki on vain provon aihetta. Netistä löytyy jutunjuurta. Musta on valkoista. Kaikki hajoo. Kunhan rölötetään. Ja Skoda on p@ska & Jormaa v'tuttaa, kun sen autoa haukutaan. So not.
Tavallaan autotehtaiden ja maahantuojien hiljaisuuden ymmärtää bisneksen kannalta, vaikka avoimuus on kuluttajalle parasta. Epäluuloinen kuluttaja saattaa kääntyä sen merkin puoleen, josta ei juuri sillä hetkellä kuulu mitään viestiä. Tästä syystä automyyjät eivät varmaankaan aktiivisesti myy mitään auton kestävyyteen liittyvää, kuten ruostesuojauksia. Joutuisi vain vastaamaan kysymykseen: Ruostuuko tämä, kun tuollaista kauppaat....
Turhaan täällä mesoot.Mee maahantuojalle tai vw.n tekniikka vastaaville meuhkaa.Saattas vaik jotain auttaakin.
sen parempia ole oli ketju tai remeli. hälvalla tehtyä huokoista metallia.
Kuka täällä mesoo? Ei ole ongelmia auton kanssa, saati maahantuojan tai Volkkarin, sinulla ehkä oman pään kanssa. Niitten osalta voi ottaa yhtyettä arvauskeskukseen. Täällä keskustellaan autoista, tarkemmin Skodasta.
On tämä veikeää, kun juurikin keskustelu on kiellettyä. Jullinjuntin linkit on sitä oikeaa settiä, oletan?
Tässä Tohjotan mallissa on aikankin hihna.
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/6522180
No ajelin aikoinaan vanhoilla mersuilla ja niissä oli jakopäässä ketju. Vaihdatin kyllä ketjun noin 400tkm kohdalla, mutta ei koskaan ollut jakopää ongelmia.
esim:satakunnassa ole tätä ongelmaa,vastatkaa nyt kaikkitietävät ja viisaat siihen.
Siellä ei varmaan ole paljoa teitä suolattu.Katsotaan rupeeko tänä talvena kevään korvilla älämölöä kuulumaan jostain päin suomea.Jännää on tuossa jutussa että taas piti skodan vw.n ja audin olla tapetilla asian tiimoilta
Ajappas rekalla peilijäisellä tiellä niin tulet nopeasti toisiin aatoksiin suolauksesta.Kysymykseen miksi audi vw ja skoda tapetilla taas niin päätteleppä itse.
Taitaa jääräpää jullinjunttimäntti itse olla vielä lapsen asteella? Typerys ei suostu ymmärtämään, että Oulun seudun ongelma liippaa kaikkia autoja joissa jakopää on hihnalla.
Jokos skeida julli alkaa hermostua.kuules larvanto kun sinä itse tuon linkin laitoit.Siellä oli omistajien kertomuksia vain vw autojen jakopää ongelmista ei muiden.Katsos vaikka kuin jullia käy tuokin asia hermoon niin huväsy asia.Sinähän olet täysi idiootti kun joka vian kiellät.Se on vaan niin että ei auta yhtään.vw audi ja skodan omistajat taas maksu miehinä.ps skeida julli tuo edellinen viesti ei ole todellakaan minun käsialaa.jullijuntti-nuori skeida julli landelta.
Lattakoon linkin muiden merkkien omistajien vastaavista ongelmista.toyota teki varo toimen piteenä vanhojen hihnallisten moottoreiden tarkastuksia.uusissa ollut ketjut jo kymmenen vuotta.Kestävät sellaiset.Mutta tuo vanhanmallinen sämpylä lepäilee nosturilla joka kuvissa ja onneton janne poika tekee taas jakopää remppaa skodaan.Ei muuten kaverilta työt lopu.
""Ongelma koskee lähes kaikkia automerkkejä, joiden nokka-akselia pyörittää hihna, ei ketju."
Audi vw seat ja skoda
Pösö kolme nolla kutosessa oli vaihdettava hihna. Huono auto. Kaikki hajosi. Artisti maksoi.
todeta on sitä jooooooooo jooooooooo porukkaa "jotka tietää"kaiken
Eipä ole ensimmäinen kerta kun tsi moottoreissa ilmaantuu jakopää ongelmia.
Ei varmaan kukaan kiistä tuollaista asiaa. Varmasti jossain tsi:ssä on ollu ongelmaa jakopäässä, mutta mitenkään yleistä se ei ole, päin vastoin, se on aika harvinaista.
Kerro, missä moottorityypissä ei iki kuuna päivänä ole ollut mitään ongelmia.
Juntinjullinmöllipoju on niin innoissaan tästä trollaamisesta, että menee jo puurot ja vellitkin sekaisin.
TSI-moottorit ovat olleet jakoketjulla. Uusissa hihnalla varustetuissa TSI-moottoreissa ei ole ollut ongelmia. Syön hatullisen paskaa jos jullinjunnti pystyy todistaamaan, että uusissa TSI-koneissa on ollut jakopään vikoja.
Oulun seudun jakohihnaongelmat ovat koskeneet ainakin Volkkaria, Toyotaa ja Fordia. Lapin ammattikorkea analysoi VIIDEN eri valmistajan dieselmoottoreita (huom: DIESELMOOTTOREITA jotka ovat COMMON RAIL-malllisia). Bensakoneita ko. tutkimuksessa ei olut mukana.
Eipä ole ongelmatonta tsi moottoria olemassakaan.Samaa moskaa kuin dsg vaihteistotkin.aina tapetilla vikojensa ansiosta molemmat.kyllähän se skeida jullia harmittaa kun faktaa tyrkkää joka puolelta.Yritä siinä sitten taad selostella.
Eipä ole ollut ongelmia TSI:n kanssa. Kaverin Tojon moottorissa sitä vastoin on ongelmia, se syö hulvattomasti öljyä.
Kyllähän se on tsi ja tdi moottorit joille öljy kelpaa.tosin kelpaa kyllä menovesikin siinä määrin että käräjät kutsuu taas valehtelustakin
Etpä jullinjuntinmöllipoju siis pysty todistamaan, että näissä uusissa TSI-koneissa olisi jotain ongelmia. Pelkkää länkytystä ja leukojen heiluttelua. Kyllähän se juntinjullimänttiä harmittaa, kun Skoda on suosittu auto eikä yhtään niin vikainen kuin tämä älykääpiö yrittää todistella.
Voi voi.Katsos kun kaikki julkiset tahot omistajia myöten kertoilevat ongelmista.Mutta pikku jullille tuntuu tekevän kovinkin kipeää myöntää asia.
Ei anna poika periksi, sen tiedät. Miksi luovuttaisi. Mustakin muttuu valkoiseksi, kun jullinjuntti selittää. Eihän tässä asiasta keskustella. Ei sinne päinkään. Rölli mikä rölli.
Kyllä taas huomaa, kuinka tyhmä tämä jullinjunttimänttipoju on, ei ymmärrä kirjoitettua tekstiä, eikä osaa pysyä aiheessa, vaan kirjoittelee ihan mitä sattuu puuta heinää.
Vielä on se hatullinen syömättä koska jullinjunttimäntti ei voi todistaa mitään, heittelee vaan oletuksiaan ja arvailuitaan.
No, mitäs näistä, tästä jullinjuntista on tullut tämän palstan KESTOPELLE, jolle nauraa jo naurismaan aidatkin.
Äidin kieli isän pyllyssä jako ketju äly kääpiö hammas ratas.
tuntuu olevan ongelma tuo oman yläpään jakohihna kestävyys,sitä ei voida korjata etes €kuilla
Kuinka paljon maksaa jakopään hihna ja hammaspyörä sarja vaihdettuna.ja joutuuko vaihtamaan joka vuosi jos ajelee paljon suolatuilla teillä.
Tuo jullinjuntti on kertoillut, että kaikki hajoo ja nopeasti. Tästä päätellen joka vuosi voi olla toiveajattelua. Useita kertoja vuodessa pajalla lienee totuus. Ja takuu ei korvaa Jormalle mitään. Virhevastuu naurattaa marmorilla. Koska Skoda. Osta Tojota tai uitto-mese. Ne on autoja!
voimansiirron komponentit. Samaa huokoista metallia kautta linjan?
Suurlujuus-tinaa käyttävät. Hyvin kestää myös nelivedossa. Ainakin ensimmäiseen huoltoon, eli Hangossa maahantuontihuollossa osat vaihdetaan. Skodia ei saada ulos laivasta kuin nosturilla. Huollon jälkeen ne huristellaan rekan lavalle ja jos ei enempää ajeta, voidaan luovuus Jormalle suorittaa takavalotakuun voimassa ollessa. Luovutushuollosta on katteiden pienenmisen vuoksi luovuttu, eikä Jormat edes osaa sellaista vaatia, vaikka kaikki hajoo.
Kyllä Skodalla naurattaa!
Kyllä talvikin tuo skoda julleille paljon ylimääräistä harmia.Skodan kylmyys,katkeilevat kaasupolkimet,jäätyvät huohotin putket jonka seurauksena lennättää öljyt pihalle.Lukot aina jäässä samoin käsijarrut.Eikö tuossa olisi ollut julleille jo tarpeeksi kärsimyksiä mutta ei.Vielä piti tulla tämä suola ongelmakin.Kyllähä jullit kovin pää kumarssa jo vaeltaa mutta kyllähän he kestävät kaiken.
Ei lopu jullien eikä skeidan ongelmat varmaan koskaan.
Eikä tosikko-röllien typeryys.
Minusta vw kertoo väärin että suola syövyttää hammasrattaat jakopäässä.asiahan on niin että tuo syöpyminen johtuu aivan liian heikkolaatuisista jakopään hihna pyöristä.
Asian voi ilmaista kahdella eritavalla
-suola rikkoi jokopään hihnapyörät
Tai sitten näin
-vw.n jakopään hihnapyörät ei kestä tiesuolaa huokoisen rakenteensa johdosta
Arvatkaa kumpaa vw käytti.?
No jutussa kerrotuille audi vw ja skoda kuskeille aivan sama.rahat meni taas
Takaisinkutsua ootellessa.
Jota ei ikinä tapahdu.
Skodalla ei voi ajaa vesisateella,kovalla pakkasella,eikä suolatuilla teillä.onko näin.
" Timo Kauppi Lapin ammattikorkeakoulusta sanoo."
LAPIN koulujen ja yliopistojen pitää antaa "lausuntoja" jotta saavat lisää tukirahoja, etelän työssäkäyvien verorahoja.
Oulu ei pärjäisi kai kuukauttakaan jos ei etelästä virtaisi tukirahoja.
Mitenhän tämä asia liittyy asiaan.larvanto taas varmaan asialla.Tiesitkö että korkea verenpaine ja jatkuva hermostuneisuus hirveän selittämisen tarpeen kera ovat terveydelle haitaksi.Kuin myös että pitkä kestoinen melulle altistuminen aiheuttaa keskittymiskyvyn puutetta.Siispä neuvo sinulle larvanto että tarkkana liikenteessä skodasi kanssa
On sillä juntinjullimäntillä vaikeaa. Mielenterveysongelmat vaivaavat, mutta tietoinen valehtelu ja asioiden vääristely vain pahentaa jullin masennusta. Ja vielä, kun larvannot pelkästään naureskelevat noille spämmäyksille, joita on kolmetoista tusinassa, niin se harmittaa jullinjunttimänttiä vielä lisää.
Hakeudu nyt hyvä poika hoitoon, ennenkuin pääsi halkeaa. Tämä ristiretkesi Skodaa vastaan on aivan hyödytöntä, onhan se nyt jo nähty. Ei näillä spämmäyksillä ole mitään vaikutusta mihinkään.
Äidin kieli isän pyllyssä veto akseli jako pää hammas ratas kuuska jaskari
Tehdäänpä näin.
Pieni kysely leikki asioiden selventämiseksi
Haeppa kynää ja paperia,kirjoita vastaukset ylös.
-mikä aine rikkoi jäkopäät
-miksi jakopään hammaspyörät kului piloille
-minkä kolmen automerkin omistajilta oli jakopäät hajonneet
-mitä yhteistä näillä kolmella automerkillä on
Kun olet kirjoittanut vastaukset ylös.Lue ne ääneen ja muodosta lause.
Näin helppoa se on.Nyt sinäkin tiedät.
Jakohihnoja rikkoutui KAIKILLA AUTOMERKEILLÄ. KAIKILLA AUTOMERKEILLÄ. KAIKILLA AUTOMERKEILLÄ. KAIKILLA AUTOMERKEILLÄ. KAIKILLA AUTOMERKEILLÄ. KAIKILLA AUTOMERKEILLÄ.
Tässähän se totuus on.
Lapin ammattikoulu tutki VIIDEN eri automerkin dieselmoottoreiden jakopäät. Juntinjullin mielestä ne olivat varmaankin Skoda ja Skoda ja Skoda ja Skoda ja Skoda. Hahahahahaha.
Harmittaako nyt juntinjullia taas oikein kovasti? Harmittaako nyt juntinjullia taas oikein kovasti?
ei aivan kaikilla.audi,seat vw ja skoda.etkö kirjoittanut paperille.
Jauhat kakkaa. Jakopäitä on hajonnut Oulu-Kemi välillä muistakin kuin vag- konsernin autoista. Eikä sielä autoista ole järkeään hajonnut niitä jakopäitä, ainoastaan muutamista yksilöistä.
Heikkolaatuiset hihnapyörät..made in itäblock.
Hahahaha. Siinä on vasta neljä nimeä. Etkö jullinjunttimäntti-idiootti osaa laskea viiteen saakka?
Jos itse olet kirjoittanut jotain autojen merkkejä paperille, se ei oikein täytä vielä analyyttisen tutkimuksen vaatimuksia.
Käy varmasti jo psyykkeen päälle kun täytyy aina vaan yrittää vääntää scheissea? Ai niin mutta se psyykehän on jo ennestään ihan sekaisin.
Tuossa on keskusteluissa otsikko myös VW terveyshuolista..
Eikö ole sinne hyvä koota psyykeasiat niin saa muut vikapalstat olla rauhassa?
VW autoiluun liittyy kyllä monenlaista?
Olisko merkkiliikkeiden syytä antaa ohjausta tähänkin asiaan?
Ei savua ilman tulta. En osta kyseisiä autoja. Hyvä, että asia selvitetty.
Lisään vielä edelliseen en muuta Oulu-Kemi seudulle.
Tuolla oulunseudulla kannatta ostaa Tojotaa ja Nissania, niissä ainakin kestää ketjut.
Meilläkin on vain Primeraa ja Corollaa, eikä ole ollut huolen häivää, eikä tietysti koskaan korjattu.
Psyykeongelmissa auttaa terveyskeskus. Suosittelen sitä tälle jullinjunttimäntille kuin myös häntä peesaamaan innostuneelle osssille.
Kun trollaaja oikein innokkaasti jotain väittää, niin ilmeisesti alkaa itsekin uskoa omiin kirjoitteluihinsa. Faktat kuitenkin puuttuvat, jolloin trollaajan kirjoitukset saavat naurettavan sävyn. Näin kirjoittajan utut kääntyvät häntä itseään vastaan,
Ne ihmiset, jotka eivät kulje laput silmillä, pystyvät itse arvioimaan tilannetta ilman vääristyneitä ennakkoasenteita. Sisäänlämpiävä ajatusmaailma ei ole hyväksi. Eipä mulla tässä muuta.
tämä Timo Kauppi on tutkinut metallin koostumuksen,kun tietään syyn olevan hammasrattaiden raakaainessa?
Tulee taas vag autoilijoille pahoja yllätyksiä kevään korvilla kun jakopäät hajoo taas.varmaan v.ittuttaa maksaa jatkuvasti autonvalmistajan virheistä johtuvia vikoja.
Varokaa suolaa jullit.
Kohta alkaa hihnojen vaihto viikot vag autoille.Ja larvannon ruokavalio muuttuu melko yksioikoiseksi.larppa lusikoi skeidan kovalla laverilla skeidaa naamaan
Valehtelet taas. Kaikki Skodat ja Skeidat on jo paalattu (näin leikkisästi sanoen). Ei siitä mitään hihnoja vaihdeta. Myös ruokavalio on varsin vaihteleva. Leipäjonon tarjonta on nykyisin laadukasta, kun luksuselintarvikkeet päätyvät poistoon ostajien puutuessa.
Kun vw.lle selvisi että kyse on tiesuolasta loppui asian selvitys välittömästi ja hiljaisuus alkoi.
Audi skoda ja vw autojen omistajat olivat kovin harmistuneita tästäkin viasta.lukekaa juttu ylhäältä.vw.n kusetusta tämäkin.
Trolli (internet)
Trolli on internet-slangisana, jolla tarkoitetaan viestiä tai henkilöä, jonka ensisijainen tarkoitus on ärsyttää ihmisiä, aiheuttaa ristiriitoja, turhien viestien kirjoittamista ja saada vastaukseksi fleimejä tai ennalta-arvattavia viestejä taikka peittää kirjoittajan puutteet käsiteltävänä olevan asian tuntemuksessa.Samaa tarkoittava suomenkielisillä palstoilla syntynyt sana on provo, sanasta provokaatio.
Trollaus on trollien kirjoittamista uutisryhmiin, keskustelupalstoille, irkkiin tai wikeihin. Termin alkuperä ei kuitenkaan ole skandinaavisten, ja myöhemmin englannin, kielten peikkoa tarkoittava sana, vaan se juontuu vetouistelua merkitsevästä englannin sanasta trolling. Termiä trolling ei suomennosehdotuksesta huolimatta pidä sekoittaa englannin kielen sanaan trawling, joka tarkoittaa troolausta.
Trollaava henkilö kuvaannollisesti vetää viehettä saalisparven läpi toivoen, että joku tarttuu siihen. Myös viestejä, jotka näyttävät kokemattoman tai lapsellisen kirjoittajan postaamilta, on syytä epäillä, sillä tyhmää esittäviä trolleja esiintyy keskustelupalstoilla ja irkissä jatkuvasti. Trollaukseen voi liittyä myös viestien massalähetystä, jolloin trolli lisää foorumeille tahallaan useita samoja puheenvuoroja toisten keskustelijoiden ärsyttämiseksi.
Sanaa käytetään usein väärin tahattomasti, mutta joskus myös tahallisesti lyömäaseena kanssakirjoittajia vastaan. Pelkkä kritiikki tai eriävä mielipide, radikaalikaan sellainen, ei vielä ole trollausta, ellei tavoitteena ole ärsyttäminen.
Älä ruoki trollia!
Netiketti suosittelee olemaan ruokkimatta trollia. Tämä tarkoittaa käytännössä trollin jättämistä omaan arvoonsa ja suhtautumista trollaaviin viesteihin tai viestiketjuihin ikään kuin niitä ei olisi koskaan kirjoitettukaan. Tämä on usein vaikeaa, sillä muutaman ihmisen trollaantuminen saattaa aiheuttaa trollaustarkoituksessa aloitetun keskustelun laajenemisen tai olemassa olevan keskustelun väärille urille ajautumisen.
Tutkimusten mukaan pahimmillaan trollaus on järjestelmällistä kiusantekoa tai poliittista propagandaa. Trollaajan persoona on keskimäärin enemmän sadistinen luonne ja persoonallisuushäiriöinen.
Stanfordin ja Cornellin yliopistojen tutkijoiden tutkimuksen perusteella luodulla algoritmilla voitiin tunnistaa trolli 80 varmuudella viiden ensimmäisen viestin perusteella.
Pieni kysely leikki asioiden selventämiseksi
Haeppa kynää ja paperia,kirjoita vastaukset ylös.
-mikä aine rikkoi jäkopäät
-miksi jakopään hammaspyörät kului piloille
-minkä kolmen automerkin omistajilta oli jakopäät hajonneet
-mitä yhteistä näillä kolmella automerkillä on
Kun olet kirjoittanut vastaukset ylös.Lue ne ääneen ja muodosta lause.
Näin helppoa se on.Nyt sinäkin tiedät.
Asian voi ilmaista kahdella eritavalla
-suola rikkoi jokopään hihnapyörät
Tai sitten näin
-vw.n jakopään hihnapyörät ei kestä tiesuolaa huokoisen rakenteensa johdosta
Arvatkaa kumpaa vw käytti.?
No jutussa kerrotuille audi vw ja skoda kuskeille aivan sama.rahat meni taas.
eikä vw korvaa taaskaan mitään vaikka on kysymys valmistajan virheistä
Termillä virhe on monta merkitystä tieteenalasta ja asiayhteydestä riippuen.
Argumentointivirhe eli virhepäätelmä tarkoittaa keskustelutekniikan ja mielipiteen esittämisen yhteydessä tullutta virhettä
Hoitovirhe voi tapahtua lääketieteessä hoidon yhteydessä.
Kirjoitusvirhe, lyöntivirhe tai typo on kirjoitusprosessin aikana tehty tahaton virhe, seurauksena väärin kirjoitettu sana.
Mittausvirhe tarkoittaa tutkittavan suureen mittauksen ja todellisen arvon eroa.
Ohjelmointivirhe eli bugi on tietokoneohjelman lähdekoodissa oleva virhe.
Painovirhe, painetun tekstin ladontavaiheessa syntynyt kirjoitus- tai muu virhe
Virhe kuvaa kokeellisissa tieteissä mittaustulosten tarkkuutta.
Virhe liittyy sopimusoikeuteen.
Virhetermi eli residuaali tarkoittaa tilastotieteessä mallin todellisen havainnon ja mallin ennusteen eroa.
Virkavirhe on henkilön virassaan joko tietoisesti tai tietämättään tekemä rikos.