Tein reilut 10 vuotta sitten hyvän kaupan eräästä saksalaisautosta. Vuoden vanha, 30 000 ajettu ja hinta tippunut neljänneksellä. Nyt etsin vastaavaa uusikoppaisesta Octaviasta, mutta aivan liian kalliita suhteessa uuteen. Mistä löytyisi?
Joo olen kyllä lukenyt moneen kertaan nuo jorinat Skodan ongelmista. Tutuilla on kuitenkin vain hyviä kokemuksia. Luotan niihin enemmän kuin nimettömiin nettijuttuihin.
Joo olen kyllä lukenyt moneen kertaan nuo jorinat Skodan ongelmista. Tutuilla on kuitenkin vain hyviä kokemuksia. Luotan niihin enemmän kuin nimettömiin nettijuttuihin.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Octavia on haluttu auto käytettynäkin ja kiinnostaa ihmisiä. Ei siinä sen kummempaa salaisuutta ole.
Tuon trollin jorinoita en ole lukenut pitkään aikaan. Joku työtön teinipoikahan niitä kirjoittelee ymmärtämättä asioista mitään.
Pistitpä pahan. Trollit eivät ole vielä keksineet mitään vastaiskua. Octaviahan on tunnetusti eräs parhaiten arvonsa säilyttävistä autoista.
Jonkinlainen suuruuden logiikka tässä ostajan kannalta valitettavasti on. Octavialla on kysyntää uutena ja myös käytettynä. Suuri tarjonta ei tarkoita hinnan putoamista, Ehkäpä vastaavaa tekniikkaa sisällään pitävän Seatin saa suhteessa halvemmalla, jos unohdetun yksilön jostain löytää. No Seat ei ole Skoda, hyvä tai paha...
Octavian hyvä maine leviää todellisten käyttäjien kautta. Siinä ei teinipojat paljoa vaikuta. Mahdolliset ongelmat kannattaa selvittää tietysti. Kaikista automerkeistä.
Nettiautossa aina vaan saman verran uusikoppaista Octaviaa kauheaan hintaan myynnissä. Uusia tulee, mutta vanhoja poistuu. Ossi ja muut: yrittäkää haukkua vähän uskottavammin, jotta hinnat laskisi järkevälle tasolle.
Octavia pitää hintansa.
Koittakaahan saada kysyntää laskemaan. Esittelyautoista pyydetään melkein uuden auton hintaa.
Kaikki merkit ja kauppiaat pitävät esittelyautojen hintoja korkealla jos tyhmä ostaja ei ymmärrä ettei se ole se halvin versio, vaan yleensä huippuvarusteltu kaksilla renkailla varustettu huippumalli.
Osaan kyllä verrata samoilla varusteilla. No talvirenkaiden hintoja on vaikea tietää. Pirun vähän antavat alennusta.
Yksi myyjä sanoi suoraan että varsinkin suositulle mallille löytyy aina ostajia, jotka haluavat auton heti eivätkä jaksa odottaa muutaman kuukauden tehdastilausaikaa joten sen vuoksi esittelyautosta ei tarvitse antaa käytännössä yhtään sen enempää alennusta kuin vastaavasta uudestakaan.
Tämä kommentti siis tuli kun lähinnä mielenkiinnosta kyselin uuden auton tarjouksen vaihtoehtona mahdollista kauppaa esittelyautosta.
Skodassa on kuitenkin paras hinta-laatusuhde, ja se näkyy myyntitilastoissa.
Lähettänyt 30.03.2014 - 13:23 käyttäjä Entinen Skodakuski (ei varmistettu)
Octavia 1.8 TSI ajettuna 56tkm jätti käynnistymättä yhtenä aamuna ja vietiin korjaamolle. Lopullinen diagnoosi pitkän empimisen jälkeen (merkkiliikkeessä) oli: Jakoketju loikannut ja sekaisin. Venttiilit vääntyneet. Koko moottori on vaihdettava. Hinta-arvio 15.000€ Maahantuoja (Helkama-auto) ilmoitti että ei korvaa mitään kun autoon on vähän aiemmin vaihdettu öljyt ja suodatin merkkihuollon ulkopuolella. Auto korjattiin sitten ammattiliikkeessä (ei merkkiliike) hintaan n. 2800€
Kuluttaja-asiamies oli yhteydessä myyjäliikkeeseen ja maahantuojaan mutta kanta ei muuttunut. Kun sitten tein selvityksen kuluttajariitalautakuntaan ja Helkama-auto sai selvityksen eteensä niin sen jälkeen lupasivat korvata koko remontin kaikkine lisäkuluineen. Kuluttaja-asiamiehen kannan mukaan jakoketju on moottorissa sellainen osa jonka tulee kestää koko moottorin iän. Maahantuoja on siis virhevastuussa niin kauan.
Ei enää koskaan Helkama-auton maahantuomaa autoa ja suuret epäluulot koko VAG-konsernin tuotteisiin.
Kuningaskuluttajan ohjelmassa VV:n henkilö näytti ketjua joka ei suinkaan ollut TSI-koneen ketju vaan aivan jostain muualta. Aito ketju on huomattavasti hentoisempi.
ähettänyt 31.03.2014 - 11:38 käyttäjä Touran 1.4 Tsi ... (ei varmistettu)
Touranin omistajana olen menettänyt sekä rahani, että uskoni valmistajaan ja maahantuojaan ja heidän rehellisyyteensä sekä vastuunkantoonsa. Lisäksi luottamus konsernin merkkikorjaamoihin on tätänykyä nolla. Auto ostettu uutena, huollettu aina ajallaan ja maahantuojan huolto-ohjelman mukaisesti. Tässä kokemuksistani lyhyesti:
- Mittarissa 45 tkm, auto nykii liikkeelle lähdettäessä. Vaihdelaatikko hajalla, vaihdetaan takuun piikkiin.
- 60 tkm: sama nykiminen alkaa uudestaan, merkkiliike ei myönnä / huomaa autossa mitään vikaa. Selvisi jälkeenpäin, että eivät vaivautuneet edes lyhyelle koeajolle. Maksan tuloksettomat vianetsinnät.
- 62 tkm: Nykii, omalla kustannuksella uuteen vianetsintään. Löydöksenä venynyt jakoketju, jakopää remonttiin takuun piikkiin.
- 62 tkm: Jakopää uusittu, mutta nykiminen jatkuu. Nyt arvataan syyksi turboventtiiliä. Tehdään turboremontti, menee takuun piikkiin. Mitään korvauksia auton makaamisesta korjaamolla / sijaisautoa en ole saanut missään vaiheessa.
- 70 tkm: nykiminen jatkuu uudesta jakopäästä ja turbosta huolimatta. Pakokaasujen häiriövalo syttyy, auto korjaamolle. Diagnoosina hajonnut bensapumppu. Takuuaika mennyt umpeen, merkkikorjaamo valehtelee ottaneensa yhteyttä maahantuojaan ja sanoo että vastaantuloa kustannuksiin ei ole eikä tule. Otan itse yhteyttä maahantuojaan, tulevat hiukan vastaan. Merkkikorjaamo sanoo nykimisongelman olevan nyt ratkaistu uuden bensapumpun myötä, auto kuitenkin nykii edelleen selvästi.
- 102 tkm: Auto savuttaa ja sytyttää öljyvalon. Diagnoosina hajonnut turbo. Maahantuoja ei tule vastaan (syy: takuuaika umpeutunut ja takuuajan jälkeinen määräaikaishuolto tehty muualla kuin merkkikorjaamossa). Kaikki korjauskustannukset omaan piikkiin, noin 2300 euroa.
- 118 tkm: Auto "rallattaa" kylmäkäynnistettäessä, vikakoodi löytyy - "nokka-akselin asentoanturin lukema epälooginen" tms. Arveltu syy jakoketjun venyminen. Kysyin maahantuojalta kantaa vastaantulemiseen tulevaan jakopääremonttiin: kantaa ei ole. Eli pitäisi teettää remontti ja kysellä kanta sitten. Eli mitä luultavimmin maksaa tämäkin lysti kokonaan itse.
Jukka Tirkkosen ylläolevista kauniista lupauksista huolimatta voin omiin kokemuksiini pohjautuen sanoa, että VV-Autogroupin korvauspolitiikka takuun jälkeisiin vikoihin on todella törkeää. He eivät myönnä että kyseessä olisivat ao mallia koskevat yleisemmät ongelmat, kuluttaja-asiamiehen kanta on heille yhdentekevää ja vastuusta luistetaan vetoamalla "väärässä paikassa" tehtyihin takuun jälkeisiin määräaikaishuoltoihin. Tirkkosen mukaan "suhteellisesti riskit eivät ole isoja", mutta esimerkiksi minulle, yksittäiselle kuluttajalle mootttorin rikkova venynyt jakoketju on erittäin iso taloudellinen riski.
Sen lisäksi, että olen menettänyt rahaa kalliisiin korjauksiin, olen käyttänyt suuren määrän aikaa ja vaivaa korjaamokeikkoihin ja vastuiden sekä vastaantulemisten selvittelyyn. Lisäksi olen ollut autoton aina kun volkkarini makaa korjattavana. Kaiken tämän päälle autoni jälleenmyyntiarvo on olematon näiden kaikkien muiden kuin maahantuojan tiedossa olevien tyyppivikojen vuoksi. Nyt alkaa olla mittari täynnä tätä konsernia, kusetuksen kohteena oleminen riittää.
ei mitään järkee..jakopää remontti edessä kaksi kertaa 100th.km.askit hajalla aina.
eipä ihme kun tsi ja dsg skodat ja vw,t ei kelpaa kenellekään kuin pilkka hinnalla
Sitä en voi käsittää, että joku näitä TSI-moottorisia ja/tai DSG-vaihteistollisia autoja ostaa, vaikka nämä viat ovat olleet vuosikausia jo tiedossa. En käytettynä ostaisi tällaista autoa vaikka saisin ilmaiseksi. Moni autoliike ei enää näitä ota lainkaan vaihdossa korkeiden kustannusten takia.
Korjauskulut ylittävät helposti auton arvon ja nämä luultavasti kymmenen vuoden iässä menevät romutukseen, koska korjaaminen on jo taloudellisesti järjetöntä.
Vaihtaisin välittömästi toiseen autoon, jos omistaisin ko.auton (vielä kun niistä jotain maksetaan).
VW:stä tulossa toinen Opel, joka kärsii seuraavan vuosikymmenen pahasti ostajapulasta surkeasta maineesta johtuen ja aivan ansaitusti.
No tulihan tähänkin palstaan trollien vuodatusta tai sanoisinki copy pastea. Mutta ei teidän viestit auta mitään perusongelmaan: Octavioista pyydetään käytettynä kovaa hintaa suhteessa vastaavaan uuteen ja ilmeisesti maksetaankin, kuten volkkareista on ollut aina.
Ajatella, neljä spämmiviestiä samalta kirjoittajalta peräkkäin, muutaman minuutin välein. Täytyy olla kaamea mielialahäiriö, että jaksaa noin uutterasti häiriköidä palstaa....
"Octavioista pyydetään käytettynä kovaa hintaa suhteessa vastaavaan uuteen ja ilmeisesti maksetaankin, kuten volkkareista on ollut aina."
Tuo vaan on se perusfakta taustalla, en itse ostaisi Octaviaa (tai esim. VW:tä) käytettynä koska käytetyn hinta suhteessa uuteen on todella korkea. Toisaalta tästä hyöty on sitten se että uuden auton ostajana tuo kova hinta heijastuu myös vaihtohyvityksiin. Itse sain 5-vuotiaasta Octaviasta (reilu 90 tkm ajettuna) liikkeen nettohyvityksenä (hyvityksestä siis vähennetty uuden auton alennnus) vielä lähes 60% siitä mitä autosta itse maksoin uutena (joku keskimääräinen nyrkkisääntöhän on että arvon pitäisi puolittua kolmessa vuodessa).
Noin hyvällä arvonsäilymisellä ei paljon käytettyä kannata harkita. Ja kyseessä oli vielä "pahamaineinen" (heh) TSI-kone, joten siltä osin heikot hyvitykset tms. on täysin höpö-höpö juttuja.
Kyllä täällä on taas näitä toyo myyjiä kirjoittelemassa kun asiakkaita ei näy liikkeessä....katsokaa viestien lähetysaikoja, niin eiköhän se ole sama kirjoittaja tuleva ja menevä toyota myyjä(päällikkö)