Hei!
Olen ostanut Almera 99:n, jossa bensatankin puoleisen takaturvavyön pulttikiinnitys on ruostunut täysin puhki, auto silti on päässyt kesällä heittämällä katsastuksesta läpi.
Ylipäänsä, että takaturvavyöt on tosiaan pelkästään "ruuvilla pelliin" laitettu tehtaalla kiinni, tuntuu utopistiselta. No onneksi takapenkkiläisiä harvoin on vasemmalla puolen kyydissä, mutta tietenkin laittaisin tuon yksityiskohdan kuntoon.
En usko että turvavyörullaa pystyy jälkikäteisellä räpsimisellä kiinnittää tukevasti ja on tosi vaivalloista ellei mahdoton minun toteuttaa, mutta suunnittelin helpommin toteutettavan purkkavirityksen.
Miten osoittaa katsastusmiehille, että toteutus on turvallinen? Vai meneeköhän tämä detalji ensikin kerralla heittämällä läpi.
1. Kulmahiomakoneella ruostereiän (d=10cm) siistiminen
2. Kahdesta palasestareiän nurjalle puolelle d=12mm vanerin pujottaminen (tai komposiittilevy)
3. pultille reikä oikeaan kohtaan.
4. saumaliimaa (kuten sikaflex) pellin ja vanerin jatkos saumaan
4. uretaania pultinreiästä vanerin takaiseen kammioon (paisumisreaktio samalla puristaa liimasauman yhteen)
5. peltiruuvein (esim k25mm pellin ja vanerin sauman vahvistaminen
6. turvavyön asentaminen takaisin
Olen ostanut Almera 99:n, jossa bensatankin puoleisen takaturvavyön pulttikiinnitys on ruostunut täysin puhki, auto silti on päässyt kesällä heittämällä katsastuksesta läpi.
Ylipäänsä, että takaturvavyöt on tosiaan pelkästään "ruuvilla pelliin" laitettu tehtaalla kiinni, tuntuu utopistiselta. No onneksi takapenkkiläisiä harvoin on vasemmalla puolen kyydissä, mutta tietenkin laittaisin tuon yksityiskohdan kuntoon.
En usko että turvavyörullaa pystyy jälkikäteisellä räpsimisellä kiinnittää tukevasti ja on tosi vaivalloista ellei mahdoton minun toteuttaa, mutta suunnittelin helpommin toteutettavan purkkavirityksen.
Miten osoittaa katsastusmiehille, että toteutus on turvallinen? Vai meneeköhän tämä detalji ensikin kerralla heittämällä läpi.
1. Kulmahiomakoneella ruostereiän (d=10cm) siistiminen
2. Kahdesta palasestareiän nurjalle puolelle d=12mm vanerin pujottaminen (tai komposiittilevy)
3. pultille reikä oikeaan kohtaan.
4. saumaliimaa (kuten sikaflex) pellin ja vanerin jatkos saumaan
4. uretaania pultinreiästä vanerin takaiseen kammioon (paisumisreaktio samalla puristaa liimasauman yhteen)
5. peltiruuvein (esim k25mm pellin ja vanerin sauman vahvistaminen
6. turvavyön asentaminen takaisin
Vastaukset 5
Vanhimmat
Korjattava hitsaamalla uutta peltiä.
No se on sitten tehtävä siten, että nurjalle puolelle kiinnittää ruuvein taustapellin koppaan ja sitten sisältä päin pistehitsaa, ja mahdollisesti päälle toisen pellin,
kun polttoainetakin täyttöputki on aivan siinä takana.
Turvavöiden kiinnityspisteiden oltava E-hyväksyttyjä 01.01.1998 lähtien.
Ehkä kuitenkin tuommoisessa 500 euron Nissanissa riitää, että ovat edes
jotenkin kepulisti kiinni. Paskahan semmoinen auto on jokatapauksessa
nykyajan mittapuiden mukan.
Tankki pois ja hitsikone laulamaan, 3mm pelti tilalle.
Ei, autoni ei olen Tankki, vaan Nissan. Käykö siihen 1,5 mm pelti, jos Tankkiin menee 3 mm pelti?