Mikä on,kun pääsääntöisesti H-autojen nopeusmittarit näyttävät n.10km/h suurempaa nopeutta,kuin todellinen vauhti on.Tämän voi jokainen tarkistaa valtateillä,missä on nopeusnäyttölaite. Liikentees tämän huomaa.Kun itse ajaa rajoituksen mukaan,tietäen auton virhenäytön suuruuden,edellä köröttelee joku,joka luottaa oman Rakkaan autonsa mittariin.
Jurppii vähän,tulee turhia kaistanvaihtoi,vastaantulevan liikenteen takia ohitusvaikeuksii,näitten seurauksena jonoja ja
sitä kautta riskitilanteita.
Vaikka auto kui uusi,tämä seikka pitäis ain tarkistaa.
Jollei joku uskalla ajaa 40km/h todellista vauhtia,kannattais miettiä,olisko joukkoliikenne
varteenotettava vaihtoehto?
Liikenteen sujumiseen vaikuttaa myös tällaiset
asiat. Ei musta ainakaan oo kiva olla tientukkona
edellyttäen,et noudatan liikennesääntöi.
Jurppii vähän,tulee turhia kaistanvaihtoi,vastaantulevan liikenteen takia ohitusvaikeuksii,näitten seurauksena jonoja ja
sitä kautta riskitilanteita.
Vaikka auto kui uusi,tämä seikka pitäis ain tarkistaa.
Jollei joku uskalla ajaa 40km/h todellista vauhtia,kannattais miettiä,olisko joukkoliikenne
varteenotettava vaihtoehto?
Liikenteen sujumiseen vaikuttaa myös tällaiset
asiat. Ei musta ainakaan oo kiva olla tientukkona
edellyttäen,et noudatan liikennesääntöi.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Mittari huijaa noin 10% todellisesta nopeudesta koska jos auto näyttää yhtään % liian vähän todelliseen nopeuteen verrattuna niin auto ei mene tyyppikatsastuksesta läpi ja näin ollen sitä ei saa suomeen rekisteröityä.
Mulla on volkkarissa ainakin satasen vauhdissa heitto vain 1% alkuperäisillä kesärenkailla. Ja itseasiassa kaikki volkkarit jotka minulla on ollu, niin niissä on ollut tarkka mittari. Moottoripyörissä sen sijaan tuntuu heittävän nuo mittarit aikas paljon.
Mulle on sitten osunut poikkeava moottoripyörä, koska GPS näytti 100 km/h mittarinopeudella 99 km/h.
Parin prosentin vaihtelut mahtuvat renkaiden kulumisen piikkiin.
Näinhän asia suurinpiirtein onkin, miten mainitsit, mutta kyllä ne monet vielä lisäävät siihen mittarin näyttämään lukemaan vielä varmuusmarginaalin ettei vaan missään nimessä aja yli rajoitusmerkin.
Hyvä keino tietää mitä auto kulkee 'todellisuudessa' on verrata kierroslukumittarin lukemaa nopeusnäytön tulokseen, sillä "varvikello" on usein tarkempi kuin perinteinen nopeusmittari.
Tässä jokunen vuosi sitten lainasin kaverin pari vuotta vanhaa Opel astraa ja hieman ihmettelin kun vauhti tuntui uodon hiljaiselta ja nostin vauhtia reilusti. Sitten oli mahdollisuus ajaa näyttötauluun niin yllätys oli melkoinen kun mittari näytti 100km/h niin todellinen nopeus oli vain 84km/ eli virhettä oli 16 km/h.(Autossa oli alkuperäinen rengaskoko) Joten ei ihme jos tuolla tienpäällä joku todellakin ajaa 80-alueella kuuttakymppiä kun pitää vielä marginaalin ettei vaan ajaisi ylinopeutta.
Meillä mamman Opelissa virhettä noin 15 %, minun Peugeotissani noin 3-4 %.
Omassa Astra G 2002:ssa mittari näyttää
101 kun taulu näyttää 100 km.
Helpoin tapa saada melko tarkka tieto mittarin
tarkkuudesta on ajella uudehkon kaukoliikennebussin perässä.
Todellinen nopeus on min 100 max 105 kmph.
Tehtaalla nopeusmittari kalibroidaan renkaan leveys-, profiili-, ja vannekokoon mukaan. Meille maahantuojan kautta tulevissa autoissa on huomioitu talvirenkaat mittarin kalibroinnissa. (Esim. KESÄ 185/60R15 ja TALVI 185/75R15)
Näillä renkailla mittarin prosenttiheitto oli 14%. Että tämmönen vastaus tällä kertaa...(PS oon saanut sakot viime talvena ton takia)
Terv. JTjussi
Jos ei paljoa, niin vähän kuitenkin. Tyyppikatsastusvaatimus on muistaakseni +/- 10% nopeusmittarille.
Nopeus/matkamittareiden liikanäytöt lienee pelkkä markkinointikikka, jolla maksimoidaan valmistajan ja myyjän voitot.
Uusia autoja myydään enemmän mielikuvilla kuin faktoilla. Eli asiakas valitsee autonsa koeajon jälkeen, kuitenkin enemmän tunteella kuin järjellä. Esimerkiksi kun hän ajaa koeajolla mittarin mukaan 120 km/h ja milikuvaksi jää, että onpas hiljainen ja miellyttävä auto. Vaikka todellinen nopeus olisikin vain 108 km/h. Näin meitä vaan kusetetaan sivistyneesti tullen mennen.
Matkamittareiden liikanäytöstä tehdas ja myyjä hyötyvät myöskin. Koska takuuajat ovat usein sidottu ajettuihin kilometerihin. Ajatellaampas että takuu loppuu 100 000km kohdalla, kun mittarissa on tuo lukema, niin 5%:n liikanäytöllä autolla onkin ajettu vasta 95 000 km. Viat kuitenkin kasautuvat yleensä juuri tuonne loppupäähän takuuaikaa. Ajatelkaas sitä myyjän säästöä mikä revitään meidän "selkänahasta"!
No joku automyyjä saattaa vetää tästä herneen nenäänsä, mutta se vain osottaa, että väitteessäni saattaa olla jotain perääkin.
Toinen arka aihe on autojen suunniteltu käyttöikä. Eli se mikä on suunnittelupäydällä jo määritelty kaikille auton osille ja järjestelmille. Jos kysyt tätä arkaa asiaa uuden auton myyjiltä, niin tuskin saat oikeaa vastausta keneltäkään. Kaikenlaisia selityksiä kyllä kuulee!Olen testannut ja näin se vaan menee.
Yleinen suunnittelussa käytetty tavoite lienee noin 100 000 km. Jos jollain on tarkempaa tietoa, niin korjatkaa!
Saksalaiset tietävät tämän ja suunnittelevat autonvaihtonsa siltä pohjalta.
On hyvä työkalu mittarien tarkistamiseen. Näkee samalla reissulla kaikki nopeusalueet, eikä tarvii hakea tielaitoksen näyttötauluja.
Sillä voi testata myös matkamittarin näytöt. Näyttää mustaakseni 0,01 km tarkkuudella kuljetun matkan pituuden.
GPS näyttää 0,1 km/h tarkkuudella maanopeuden.
Toimii myös veneessä ja lentokoneessa, on kokeiltu!
Käytän itsekin GPS:ää nopeusmittarina. On totta, että nopeusmittarit heittele ja paljonkin. GPS:n avulla pystyy myös optimoimaan nopeutensa sopivasti virkavallan puuttumiskynnyksen alapuolelle... matka sujuu ripeämmin, eikä tarvitse pelätä sakkoja.
"Tyyppikatsastusvaatimus on muistaakseni +/- 10% nopeusmittarille. "
Tämä on puppua. Määräysten mukaan nopeusmittari ei saa koskaan näyttää todellista alempaa nopeutta. Yläraja on muistaakseni +10% + 4 km/h, eli satasen nopeudessa 14 km/h. Tästä syystä kaikki kunnossa olevat nopeusmittarit näyttävät hieman "liikaa". Toiset enemmän, toiset vähemmän.
Loppu kirjoituksesta oli myös koko lailla puppua...
Oletko kokeillut kahdella GPS:llä yhtäaikaa? Minä olen. Toinen näytti pahimmillaan 5km/h pienempää lukemaa kuin toinen. Eli vaikka GPS on melko varmuudella tarkempi kuin auton nopeusmittari, niin senkin lukemiin pitää suhtautua kuin mihin tahansa mittariin. Eli ihan varmasti myös GPS-laitteen merkillä, mallilla ja suunnitellulla käytöllä on merkityksensä. Ainakaan kaikki käsi-GPS:t eivät ole "tarkkuus-GPS:iä".
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000004776737
Eipä sitten voi GPS:iinkään sokeasti luottaa. Kiitos tiedosta!