Osaisikohan joku antaa vinkkiä mitä pitäisi tarkastaa tai miten kannattaisi vianselvityksessä edetä kun tilanne on sellainen, että akku on kunnossa ja startti pyörii oikein mallikkaasti.
Ongelma kuitenkin on jossain sytytyspuolella, koska tulppa ei anna kipinää. Olen vaihtanut tulpan uuteen ja puhdistanut vanhaa, kummallakin lopputulos sama. Tämän jälkeen aloin miettimään, että voisiko vika olla puolassa mutta voiko tätä todeta jotenkin silmämääräisesti tai tekemällä jotain temppuja ilman että vie huoltoon masiinaa?
Mietin, että pitäisikö jonkinmoisella virtamittarilla saada tarkastettua joko puolalta sytystulpalle lähtevää virtaa tai sitten vastaavasti virtaa, joka tulee puolalle?
Olisin kiinnostunut ihan kuulemaan järkeviä vinkkejä enkä esimerkiksi että osta toisen merkin leikkuri koska Murray on ydinjätettä, kiitos.
Ongelma kuitenkin on jossain sytytyspuolella, koska tulppa ei anna kipinää. Olen vaihtanut tulpan uuteen ja puhdistanut vanhaa, kummallakin lopputulos sama. Tämän jälkeen aloin miettimään, että voisiko vika olla puolassa mutta voiko tätä todeta jotenkin silmämääräisesti tai tekemällä jotain temppuja ilman että vie huoltoon masiinaa?
Mietin, että pitäisikö jonkinmoisella virtamittarilla saada tarkastettua joko puolalta sytystulpalle lähtevää virtaa tai sitten vastaavasti virtaa, joka tulee puolalle?
Olisin kiinnostunut ihan kuulemaan järkeviä vinkkejä enkä esimerkiksi että osta toisen merkin leikkuri koska Murray on ydinjätettä, kiitos.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ei käynnisty leikkulaite päällä..jokuturvajuttu saattaa olla estämässä, kyseistä laitetta en ole ikinä tutkinut, mutta samoja jippoja niissä on.
Mittaa että turva-anturit johtaa virtaa ja on kiinnityksissään. Ainakin leikkuri kytkimessä ja vaihdepolkimessa pitäisi olla omat. Mahdollisesti istuimessakin.
Sitten katot että piuhat ei ole poikki. sen jälkeen voi alkaa tutkimaan puolaa.
Ei kai koneen pitäisi edes pyöriä jos turvakatkasioissa olis vika?
Ainakaan partneri ei inahakkaan, jos vaihe päällä etkä istu penkissä.
Samoin myös jos leikkuulaitepäällä ei sano mitään.
Taitaa olla puolassa tai jossain muualla vikaa.
Aivan totta...
No itsekin juuri tuota puolaa siksi aloin miettimään kun tosiaan muutoin starttailee ihan kuten pitääkin, mutta se kipinä jää vain puuttumaan.
Voiko puolalle tulevaa jännitettä jotenkin todeta? Mietin vain sitä, että pystyisi sulkemaan pois vian jossain ennen puolaa.
Alkoiko vika niin, että ajoit terät johonkin kantoon , tai muuhun esteseen ja kone sammui? Jos näin on, niin vauhtipyörä on leikannut kiilan Z muotoon. Tämä kiila on pehmettä ainetta, joten se toimii sulakkeena ettei ruhjo kampiakselia liike-energiallaan.
Mikä on z-muoto? Mulla ainaskin on kiila vaan mennyt reilusti halki kahteen osaat. Se on ihan vaan alumiinia ja sitä ei saa korvata teräksellä mitä esim sähkömoottoreidsa käytetään.
Tarkoitin Z muodolla sitä, että kiila ei ole mennyt leikkaantumisen takia kahtia saakka, vaan jäänyt vielä yhdeksi kappaleeksi. Kun kiilaa katsotaan päästä päin, niin se näyttä hiukan Z kirjaimen näköiseltä. Jo vähäinekin leikkaantuminen, muutama millin kymmenys vie ajotuksen niin paljon pieleen ettei enää kipinää synny.
Minä Sinuna ottaisin puolan irti, ja lämittäisin sen hitaasti 60- 70 asteeseen, ja hidas jäähdytys, niin kuivaisi kunnolla. Helppo laittaa takaisin niin. että pyörittää mangeettopyörän mangeettikohdan puolan kohdalle ja laittaa paperin väliin, niin mangeetti vetää puolan kiinni, ja paperi taasen antaa sopivan välin. On sen verran aikaa etten muista tarkalleen, että lähtihö puolalta sammutusjohto, jos lähtee, niin älä laita sitä paikalleen ennen kuin yrität käunnistää, niin tulee muutama vikapaikka ohitettua.
Ei, vika alkoi siten että yksi kaunis aamu ei suostunut käynnistymään enää tallista parin viikon tauon jälkeen.
Varmaan pitää ottaa puola irti ja tosiaan lämmitellä sitä kuten tässä suositeltiin, jos se ei sillä tokene niin kävelen kivijalkakauppaan hakemaan uuden tilalle. Saapahan sillä selvyyden onko kyseisessä pulikassa vika.
Puolavika kyllä ilmenee yleensä niin, että kylmänä käy, ja lämmettyään sammuu..
Husqvarna raivaussahassa kyseinen vika korjaantuu sillä, että ottaa puolan irti ja laittaa saman tien takaisin. Täysin käsittämätöntön, mutta toimiava. Tämän esitti merkkikorjaaja, tätä en tietenkään uskonut, mutta kun mikään muu ei auttanut, piti antaa periksi jakokeilla.Yllätys melkoinen kun ensi nykäisyllä pärähti käymään.
Hmm.. ehkä toi puolavika siis pitäisi sulkea kait pois jos se yleensä ilmenee vain lämpimänä.
Tarkastanpa tuon irroituskuvion vielä. Sitä en vielä ole tehnyt vaan purkanut sen vain esille asti.
Jos puolassa kosteusongelma, niin lämmitys poistaa kosteutta, anna sen jäähtyä täysin ennen kuin kokeilet sitä.
Irroita tulpanhattu kuori johto, ja liitä tulppaan sillä tulpan omalla ruuvilla, jos vika olisi niin yksinkertainen..
Puola on nyt irroitettu ja pidetty sisätiloissa muutaman päivän ajan sekä kertaalleen lämmitetty sitä uunissa 60 asteessa :D, joten luulisi kuivaneen mutta lopputulos jälleen sama. Pyörii mutta kipinä uupuu.
Oiskohan sitten jotain ajatuksia vai pitääkö oikeasti alkaa nyt kotikorjaukset luovuttamaan ja viedä rakkine paikalliseen huoltoon?
saitko koneen käyntiin vai veitkö sen moniosaajalle insinöörille tai lääkärille?
Moniosaajalla laitettiin monitraa koneeseen ja kuten arvata saattaa tämän jälkeen on toiminut moitteetta!