Niin? Aiemmin olen käyttänyt ahtamattomassa 80 hp venedieselissä 15W40-laatua, mutta onko se joku sekasotku joka ei ole oikeen hyvä missään. Kuormitus tuossa uppiksessa on kuitenkin aika olematonta, niin olisisko Sae 30 yksiasteinen öljy sittenkin parempaa ja kun se on hieman edullisempaakin ainakin kun mobilin delvakkeja katselee.
15W40 vai Sae30?
1330
9274
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tarkista moottorisi ohjeista millainen API-luokitus moottorisi öljyllä pitää
olla ja sitten vasta ilman käyttölämpötilan mukaan SAE-luokitus, niin saat lähinnä parhaan öljyn moottoriasi varten.
Mobil Delvack käy luokituksien puolesta mihin tahansa vene dieseliin oon ite työntänyt volvopentaan . Ja katoppa purkista Delvakki käy eritpoten maansiirto koneisiin ja kaikkiin raskaisiin dieseleihin . nii onhan se siilloin erinomaista vene diesel öljyäkin .
Biltsikan 20/50 mineraaliöljy on hyvää vanhempiin dieseleihin.
Ei käy 2-tahtidieseliin vakiodelvac. Tarvitaan omaa öljyä, tosin sitäkin löytyy merkin takaa.
Osta ohjekirjan mukaista halvinta laatua. Veneen koneelle tulee niin vähän tunteja ettei kannata tuhlata. Vanha kone on suunniteltu halvalle öljylle ja käy sillä erinomaisesti.
Pitsipöksyöljyjä voi kulua paljon ja ne voi tunkea tiivisteistä läpi.
Jouduin ostamaan sitten säätöpäissäni Tebarin 15W 40 HPD öljyä 10 litraa. Motonetista oli 15W40 MX loppunut eikä IKHssakaan näkynyt sopivaa tonkkaa. Motoxiin ja biltemaan en sotkeutuisi kuitenkaan vaikka aika "edullista" onkin. Kyseessä kun on kuiteskin aika perus ahtamaton teollisuusdiesel. Saavat ryssätkin vähän sääliä kun tebailta ostaa. Sääliksi lähinnä käy jo heidän touhut.
Käsitteet selviksi. SAE lukema tarkoittaa öljyn viskositeettia eli siteä miten paksua öljy on.
- Moniasteöljy esim. 15W-40 käyttäytyy kylmänä kuten SAE 15 ja kuumana kuten SAE 40. Sen viskositeetti ei siis muutu niin paljon kuin yksiasteöljyn esim. SAE 30.
- Yksiasteöljy esim. SAE 30 käyttäytyy sen normien mukaan. Se olisi venemoottorissa periaatteessa käyttökelpoista, koska moottorin käyttölämpötila ei muutu kovin paljon. Kuitenkin kannattaa mielestäni käyttää moniasteöljyä, sillä se on startatessa ohuempaa ja voitelee paremmin.
API tai muut luokitukset kertovat muuten öljyn laadusta. Siinä kannattaa noudattaa moottorin valmistajan ohjeita. Vähän parempi öljy ei ole paljon kalliimpaa.
Tällä palstalla on aihetta käsitelty suunnilleen parin kuukauden välein, mutta aina joku katsoo taas olevansa kyllin etevä toistaakseen aikaisemmat neuvot.
10 W - ja silleen
30.5.2012 20:44
1
Sulje
API-luokitus ei koske viskositeettia, SAE - määrittää ne.
Öljynpaineen putoaminen kuumana on viskositeetista johtuva ilmiö ja synteettiset öljyt on parhaimmillaan viskositeetti-indeksin suhteen.
Jos paineet tippuu vanhassa koneessa, niin öljyn vaihto jäykenpään auttaa, ei merkin vaihto ja toisaalta viskositeetti-indeksillä ei veneessä ole paljon väliä, öljyltä harvoin vaaditaan voitelevuutta -40 asteessa.
Wiki auttaa
28.1.2012 23:36
0
Sulje
http://fi.wikipedia.org/wiki/Moottoriöljy#API-laatuluokitukset
Itse käyttäisin puolisynteettistä, jos kaudessa tulee ajeltua sillointällöin.