Tässä eräs Saksasta Mersuja välittävä kauppias ilmoittelee uskomattomia ajomääriä. Pelit ovat myötäänsä kerätty agenttien välityksellä vanhoilta leskiltä, 70-85 v. nahkahousu-ukoilta, kuolinpesistä jne. Voisivathan esim. nämä tapaukset olla teoriassa tottakin, mutta mitä mieltä olette noin muuten, ajetaanko Saksanmaalla autoilla laisinkaan. Huoltokirjojen ilmoitetaan kyllä löytyvän joka vehkeeseen. Malliksi:
250D -87, 41 tkm
250D -86, 168 tkm
250D -89, 86 tkm
250D -89, 137 tkm
250D -87, 162 tkm
190D 2.5 -88, 119 tkm
190D -90, 10 tkm
jne
Olen kyllä kuullut, että mittarinruuvaus on saksalaisten kansallisurheilu ja he kammoksuvat suuria km-lukemia, mutta jos autot on tosiaan ostettu suoraan omistajilta, niin ovatko nämä niitä säännön vahvistavia poikkeuksia, joilla tosiaan ajaisi vielä piiiiitkäään. Näihin "helmiin" toisaalta luulisi saksalaisjobbarin entivän ensin kiinni.
250D -87, 41 tkm
250D -86, 168 tkm
250D -89, 86 tkm
250D -89, 137 tkm
250D -87, 162 tkm
190D 2.5 -88, 119 tkm
190D -90, 10 tkm
jne
Olen kyllä kuullut, että mittarinruuvaus on saksalaisten kansallisurheilu ja he kammoksuvat suuria km-lukemia, mutta jos autot on tosiaan ostettu suoraan omistajilta, niin ovatko nämä niitä säännön vahvistavia poikkeuksia, joilla tosiaan ajaisi vielä piiiiitkäään. Näihin "helmiin" toisaalta luulisi saksalaisjobbarin entivän ensin kiinni.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Vaikuttavat olevan www.mersu.net - osoitteesta peräisin nuo esimerkit. Kyseisellä firmalla on tosiaan tapana käyttää autoista esimerkkejä tyyliin "vuonna 1875 syntyneen kansakoulunopettajan uutena ostama..."
Veikkaan, että kysymykseesi tai huoleesi ei osaa vastata kuin toinen autojen maahantuoja. Itselläni ei ainakaan ole sellaista selvää kuvaa siitä, millaisia määriä käytettyjä autoja yleisesti ottaen on SAksassa tarjolla. Tai siis ainakin käytettyjä W124- tai w201-sarjan mersuja. Voihan olla, että suomalainen välittäjä osaa noukkia markkinoilta ns. rusinat pullasta, mutta tuntien mittarien käsittelyn yleisyyden sopii sitäkin epäillä.
Onkos tällä palstalla yhtään kirjoittajaa, joka olisi ollut kyseisen firman kanssa yhteistyössä?
Tämä Mersu.net-saittihan se oli, otinpa asian esille kun satuin sinne vahingossa eksymään. En niinkään epäile tämän "maahantuojan" edesottamuksia, vaan autojen ts. mittareiden saamaa käsittelyä ennen kuljetusta Suomeen. Siis nimittäin se kuvio, että onko Saksassa jo valmiina organisaatio, joka haalii yksityisiltä autoja Suomeen tuotaviksi (ja antavat autoille siinä sivussa lisäarvoa) ja suomalaiset tuontifirmat sitten ostavat näiltä "ronttieriä".
Luulisi suomipojan olevan tosi yksilöiden haussa alakynnessä näiden paikallisten kanssa, jos ensin pitäisi ehtiä ja mieluusti saman päivän aikana. No, Silver tietää tästä varmasti lisää.
Juuri niin alakynnessä kyllä. MB ovat haluttuja
moneen ilmansuuntaan. Kilpailemaan joutuu esim.
ex "itä-eurooppalaisten", lähi-itä....
Vähän ajettu 300 D on haluttu vielä vaikka Norjan taxiin. Kerron tässä pari kokemusta jos kiinnostaa :
# Ostin kesällä 190 D 2.5:en ( 150 tkm),
varasin sen aamulla (ensimm.päivä myynnissä).
Päivällä itäiset ostajat oli tarjonneet 1000DM
yli pyynnin, mutta onneksi varaus piti.
# Myynnissä oli 300 TD ( 160 tkm). Yksityisellä
myyjällä oli vastaaja päällä, johon hän pyysi
jättämään yhteystiedot. Seuraavana päivänä hän
soitti valitsemalleen ostajalle, joka oli sopivan
vaarattoman tuntuinen. Soittoja oli ollut 16 kpl.
Tämä jo iäkkäämpi myyjä pelkäsi agressiivisia
"renkaanpotkijoita" ja koeajajia.( saimme auton).
# Esimerkeillä oli tarkoitus valaista, että
auton ostaminen sieltä on aivan erilaista...
... eivät taida olla kunnossa siellä päin? Miksikö hinnat eivät nouse, jos tavara viedään käsistä ja jopa tarjotaan enemmän kuin pyydetään? Autoliikkeissä kuitenkin lienee vaihdokkeja myytävänä?
Silloin kun etsitään "makupaloja", joista nyt oli
kysymys, niin silloin pätee viidakon laki :
Nopeat syövät hitaat :)
En voi sanoa mitään autoista, jotka mainitsit
koska en tunne tapausta. Mutta kaikessa ostamisessa on ostajan oltava varovainen, eikä
uskoa ihan kaikkea. Epärehellisiä on joka maassa. Mutta toisaalta kun ajatellaan vaikkapa saksan
autokantaa, niin autoja, jotka ovat suomessa
harvinaisia löytyy suhteessa enemmän. Jos katsot
vaikkapa Mobile.de yläkulmaa, niin systeemissä
mainitaan olevan n. 450.000 ajoneuvoa, ja kyllä
sieltä löytyy kaikenlaista verrattuna suomen
tarjontaan. Olen liikkunut paljonkin saksassa
ja tuonut sieltä autoja- lähinnä kavereille-
ja olen kyllä löytänyt hyviä ja pienillä
kilometreillä. Mutta nämä aidot herkkupalat
myydään yleensä samana päivänä, ensin ehtivälle.
Arvelen, että hankalin tilanne on autoissa, joilla
on ajettu vaikkapa 300 tkm, jos tuosta ruuvataan
vaikkapa 100 tkm pois, niin voi olla vaikea
havaita. Olin Kreikassa w124 taxissa, jossa oli
lukema 820 tkm,"vaikutelma" kuitenkin oli 300tkm ?
Kuitenkin kokemuksesta sanoisin, että nopea, varovainen ja ammattitaitoinen ostaja voi löytää yksilöitä joista mainitsit.
Puhut vähän, mutta teräviä huomioita.
Tässä juuri piileekin mersun riski, joka muuten on HS:n vikasarjassakin mainittu: päällepäin on tosi vaikeaa erottaa mitä autolla oikeasti on ajettu. Jos meikkauksessa vielä on käytetty vähän vaivaa, ei kokenutkaan mersumies välttämättä huomaa sitä, että mittarista on ruuvattu 300 tkm pois.
Missä muuten ovat PALJON ajetut Saksan-autot? Nimittäin juuri mobile.de-sivulla ei näy näitä Rinta-joupin Suomessa kauppaamia 475 tkm ajettuja autoja ainuttakaan. Väännetäänkö autoista järjestäen lukemia pienemmiksi vai paalataanko ne selkeästi?
Herkkuhuomio on totta, poikkesin äkkiä noilla mobile-sivuilla ja siellähän on yksistään Mersun G-malleja tarjolla enemmän kuin Suomeen on koskaan tuotukaan... tällainen G-mallin kuolaaja kun olen, piti taas tilanne tarkistaa.
Ruuvarit on oma palvelunsa. Kaikissa autolehdissä
tarjotaan "mittarisäätöä", nyt oli jo eräässä
suomalaisessakin lehdessä vastaava pikkuilmoitus.
Ja kun homman tilaa auton omistaja niin rikosta on vaikea (?) todeta. Liikkeen ei tarvitse sitä
enää tehdä. Huomatkaa, että saksassa hintaero
kilometrien mukaan on huomattavan suuri !.
Yleensä jos ei ole mitään pitäviä todisteita,
niin lukemiin ei voi luottaa. Ilmoituksissa olevat kilometrit on tulkittava lähinnä mittari-
lukemiksi, ellei mainita "scheckheft=huoltokirja,
tai "erst 180 tkm" =ensimmäiset 180 tkm.
Toisissa ilmoituksissa on erikseen mainittu
"gesamt kilom." = todellinen (?) lukema.
Vaikka oikea mittarilukema onkin joka suhteessa hyödyllinen melkein joka osapuolelle, niin mittarilukemaa ei saisi liikaa korostaa. Tärkeintähän on kuitenkin auton todellinen kunto ja etenkin kunto suhteessa väitettyyn ajomäärään.
Mieluummin ostaisin 500tkm ajetun hyväkuntoisen ja hyvin huolletun yksilön kuin epäilyttävän 150tkm ajetuksi väitetyn. Ainakin silloin voisi olla mahdollisuus, ettei maksa ylimääräistä pelkästä mittarin ruuvauksesta.
Mitä taas tulee ruuvauksen esiin saamiseen, ei siihen tarvita edes kovin perehtynyttä mersutuntijaa. Tietyt kohteet ovat niin kalliita tai työläitä uudistaa, että niitä ei yleensä korjata mittarinruuvauksen yhteydessä. No silti kyllä asiantuntijallekin voi jäädä varmistumatta todellinen ajomäärä, mutta eikös epäilykin jo riitä siihen, että siirtyy seuraavaan kohteeseen. Valitettavasti nämä pieni mittarilukemaiset ruuvatut voivat mennä asiaa tuntemattomalle, ja sitten ihmetellään kun mersu tahdo kestää edes 300tkm.
Olen aivan samaa mieltä kanssasi, ajattelin
myös tästä kirjoittaa, mutta ehdit ensin.
Luulen , että yksi syy matalien kilsojen perään,
on se että on "kiva" kertoilla ympäristölle,
fantastisia lukuja ( oli ne oikeita , tai vääriä)
Itse voin kertoa oman kokemukseni ylivieskassa toimivasta skc-autotalosta, joka toimii myös tälläisena vanhojen(tosin ei suomalaisille :) ) mersujen tuojana. Itse en ole todellakaan vakuuttunut näiden autojen kuntoon ja kilometreihin, koska useimmat heidän autoistaan kokevat varsin suuren ehostuksen ennen myyntiin tuloa. Tällä tarkoitan lähinnä sitä, että autot maalataan ja kaikki näkyvät kumiosat vaihdetaan ennen myyntiin tuloa. Tämä toiminta antaa varmasti käsityksen,että autolla on ajettu niin vähän! Mutta miksi vähän ajetut MB:t pitää maalata ja ratit vaihtaa? Itse en ainakaan usko näihin "eläkeläisten silmäteriin" ja niiden kilometreihin
tota noin saksasta tuotuja autoja ei kannata ostaa mittari lukemat valehtelee,nimittäin ite kävin saksassa(ihan oli tarkoituksena ostaa auto sieltä)mut jäi ostokset tekemättä..menin yhen autoliikkeen pihalle sillä oli tosi paljon mersuja rivissä 87-95 vuosi malliin(hox kaikki diesseleitä ja samaa mallia,eli ei väyrysmallia ollenkaan)no kun sain myyjän käsiini ja selitin et olen suomesta tullut jne. myyjä vain tokasi osta halpa auto ja menin kattomaan yhtä 250 95 mersua ja kysyin että paljon ko se maksaa..se sano puolet pienemmän hinnan mitä kyseinen auto olisi maksanut suomeessa,,ja sit se kysy et paljon ko siihen laitetaan mittari lukemaksi...sit hokasin et ei vittu(katselin muitten autojan mittari lukemaa)ja totesin et jokaiseessa on 0!eli olisin saanut ihan ite pättää mitä se mies oilisi laittanut autoon mittari lukemaksi..silloin hyvästelin miehen ja päätin ostaa auton suomesta..ja ottaa auton taustasta kaikki selville et lukemat piettää paikkaansa..et semmottii!!