Mistä löytyy edullista öljyä mikä täyttää longlife huolto-ohjelman laatuluokituksen? Tähän asti olen ostanut Castrollia löytyykö jotain edullisempaa?
Mistä ostatte öljyt Skodaan?
tilaako joku netistä
55250
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 55
Vanhimmat
Marketista saa teboilin öljyt halavalla!
teboilin öljyistä,
mukavia lukemia 5w-30 5w-40 jne, ostin pari kannua ja laitoin 15 v opeliini.
2000 km ajon jälkeen kun käynnisti, moottori kolisi aivan selvästi,
vaihdoin öljyt kun oli 2 kannua, samoin noin 2000 km jälkeen kolisi käynnistyksessä minuutin verran aivan 20 asteisessa käynnistyksissä.
siirryin takaisin entiseen öljyyni, merkkiä en ny muista oli MOBIL 5w-30 tai Shell. mutta sitten moottorin kolinat loppuivat ja aloin vaihtamaan öljyt edelliseen tapaan, eli kun oli hieman mustat, noin 7000-8000 km välein.
ajoin autolla vielä lähes 4 vuotta ja ei ollut kolinoita, ei kulumisia.
olen aikuinen ja olen huoltanut autojani 40 vuotta, 3 uudesta ostamassani ei ole edes takuuaikana yhtään leimaa.
Puuilosta näköjään 4 litraa Mobil 1 ESP Formula 5W-30 alle 40 euroa. Ei tule Skoda kalliiksi ainakaan öljyn takia.
Joko pitää öljyssäkin säästää, voi voi.
Kaikessa kannattaa säästää, kun ei ole ylimääräistä rahaa. Sulla ilmeisesti on liikaa rahaa..
Missä on tuo Puuilo, en ole kuullutkaan?
Miksi sitä öljyä pitää ostaa itse Motonetista, kun ne öljythän vaihdetaan huollossa 1 tai 2 vuoden välein autosta riippuen
Ajapa ite Skodalla vuosi lisäämättä öljyä.
ja helposti.
Öljyt vaihdetaan huollossa vuoden välein, mutta vuoden aikana öljyä pitää lisäillä useamman kerran, sillä johonkin sitä öljyä vaan häviää. Itsellä on Skoda Octavia 1.8 TSI vm.-10, jolla on ajettu 182 tkm.
Et siis osaa käyttää netin hakukoneita esim. Google?
"Miksi sitä öljyä pitää ostaa itse Motonetista, kun ne öljythän vaihdetaan huollossa 1 tai 2 vuoden välein autosta riippuen"
joo jos huollattaa.
minäkin ehkä huollatan nyt täysin uutta autoani, mutta ainakin minun tapani on ollut vaihtaa itse öljyt, suodattimet ja tulpat ja korjauttaa jos on tullut jotain vikaa.
On nytkin 10 v uudesta asti ajettua autoa, joissa ei ole ollut yhtään vikaa, eikä minkäänlaista vikakoodia. Katsastus katsoo alustan nivelet yms, minäkin 2 kertaa vuodessa roikkuuko pakoputkisto.
Mutta en suosittele kaikille itsehuoltoa, jos ei ole käden taitoja muualla hankittu, voi kiertää alumiinisesta öljypohjasta kierteet, tai jättää löysälle ja tulppa putoaa. Nyös sytytystulpassa ym. voi tehdä pahoja virheitä.
Mutta en suosittele "monimerkkikorjaamoitakaan", kyllä sielläkin on melko "taitamattomia" ja kiireisiä asentajia.
Tärkeintä olisi ymmärtää autoista ja tuntee autonsa, jo renkaiden tasapainoituksessakin moni hyväksyy pienen vapinan 85 ja 110 nopeudessa, siitä lähtee koko etupään kuluminen. Jos on pientäkin tärinää, se tekee koko ajoon lisää rengasääntä.
Monella on jopa rikkonainen pölykapseli joka varmasti täristää.
Itse ostan tynnyreittäin Hyvämaan Öljyytukusta. Öljyä kuluu skodassani niin järkyttävät määrät (35 000 km vasta ajettu tissikone) niin että ei voi ajatellakaan ostavansa vähittäismyyntinä jostain varaosaliikkeestä tms.
Sitä on aletu sitten valehtelemaan. Mahtaako olla ihan patologista tuo lööperin puhuminen ja kirjoittelu?
Long Lifeä saa autotarvikeliikkeistä, eikä esim. Castrollinkaan hina päätä huimaa. Vaihtoväli 25-30 000 km:n välein. Jos jollain ei rahapussi kestä tuota, kannattaa siirtyä takaisin Jopo kauteen
1000 km välein joutuu jo reilusti lisäämään. Siitä voi laskea, mistä öljy kannattaa ostaa. Öljytukusta, puuilosta tai vastaavasta. Kun kajakki vuotaa, niin se vuotaa. Se on skodamyyjän mukaan ominaisuus, ei vika! Toinen vaihtoehto on olla lisäämättä öljyä jolloin tuo irvokas kone leikkaa kiinni. En tiedä onko sekään vahinko.
röllit on sitten ihania ja kovin lutusen tyhmiä. On ne vaan niin hauskoja ja lapsellisen viattomia juttuinensa.
minä olen käyttänyt kanto tervaa ei kuluta liikaa.
Siinä on kunnon viskositeetti. Ei tirise turbonkaan laakereista hukkaan.
kaikki sperma ja lisää sitä
Skoda Octavia 1.8 TSI DSG kuluttaa todellakin paljon öljyä, en tiedä
onko se yksilöllistä vai tyypivika.
Ensimmäisenä 2-vuotena ei kulunut, mutta nyt kun auto on 4v vanha ja sillä
on ajettu 71000 km se on kuluttanur kaiken kaikkiaan 7-8 litraa.
Öljyä pitää lisätä noin 1500-2000 km jälkeen 1/2 litraa vähintään.
Mistään ei vuoda, ja savua ei tule pakoputkesta.
Tätä öljyn kulutusta ei ole ollut missään toisessa autossa 35 vuoden aikana.
Vain valehtelet. Tuollaisella kulutuksella et saa autoa katsastuksesta läpi
Tuskinpa vaan valehtelee, samanlaisia juttuja noista TS(F)I koneista kuulee jokapuolelta. Ja jos ei usko niin pienellä guuglauksella näitä juttuja löytäisi vaikka kuinka paljon ennen kuin alkaa toisia valehtelusta syyttää.
Joo, oma nopea Skodani (1.8 tsi vm.-10) syö myös öljyä. Katsastuksessa päästöt oli ihan ok pari vuotta sitten. Ihme vehkeitä nämä. Kiihtyy ihan perkkeleen hyvin, vaikka hameväkeä kyydissä.
Mitn luulet tuollaisella öljynsyönnillä läpäisevän päästömittauksen?
guuglaa sinä vaan tenua kurkusta alas.
Katti kyllä hoitaa homman, tosin tukkeentunee pitemmän päälle.
Mutta kun noita juttuja noiden koneiden öljynkulutuksesta löytyy vaikka millämitalla niin miksi täällä väität vastaan -käy lukemassa niin uskot.
Ihan varmasti saa läpi katsastuksesta. Taitaa ohjekirjassakin olla 1l/1000km vielä normaalia.
öljynvaihdon välissä mittatikun puoleenväliin sitten loppuu kulutus,turhaa lisäiiä.
Ei ole mitään tarvetta ostaa ll-öljyä koska on aivan järjetöntä vaihtaa öljyjä ll-vaihtoväleillä, öljyt kannattaa vaihtaa aina keväällä ja syksyllä max jotain 15tkm välein ja tällöin käy muutkin öljyt.
Semmoisen huoltokirjan josta autoa myydessä ilmenee että autoa on huollettu ll-ohjelman mukaan kannattaa vaikka väittää hukanneensa sillä asiantunteva ostaja ei tämmöistä autoa huoli.
Kierrätän työkavereiden vanhoja öljyjä Skodassani. Yhdentekevää, eihän se moottori kuitenkaan kauaa kestä.
On noihin sit annettu väärä öljytilavuus ei kannata lisätä jos pysyy puolitangossa se polttaa ylimääräset oilit ja kone ei huohota tarpeeksi.
Skodan alkuperäsiöjy on Gost luokituksen mukainen yksiasteinen mineraaliöljy.
Öljyä ei tarvitse koskaan vaihtaa, vaan se kestää koko moottorin iän, eli jopa 27000km.
Perään ja vaihteistoon tulee Gost luokituksen mukainen vaseliini, koska siellä ei muu kestä sisällä.
Aika yksinkertaista porukkaa näkyy päivystävän tällä foorumilla. Päästömittaukset on sen verran tarkkoja, että ei tuollaisilla satumaisen suurilla öljynsyöntimäärillä ole mitään asiaa läpäistä ko. mittaukset. Riittää jopa, että venttiili valskaa hieman, niin ei mitään jakoa päästä läpi päästömittauksista.
Ja höpöhöpö
Sinähän se taidat oikein insinööri olla?
Ei tosiaankaan pidä tuo väite paikkaansa. Sinulla ei ole kyllä öljyä kuluttavan auton katsastamisesta mitään kokemusta. Tuollainen 0,5l-1l/1000km ei näy pakoputkesta vielä edes sinisenä värinä.
Taidat olla oikke autoinsinööri?
Ei skodaan tarvi ikinä öljyjä vaihtaa, ne vaihtuu itsestään koko ajan kun lisään öljyä 500 km:n välein, tynnyreittäin on joutunut ostamaan.
Kaupungin vuokratalon, jossa asumme, isännöitsijä on vaan jättänyt meille varoituksen kun vintin kanahäkkivarastokopissamme on öljytynnyri! Kaupungin vuokrakasarmeissa kun kuulemma ei saa säilyttää öjyä eikä mitään sen tapaistakaan.
Sakari Topelius on saanut patsaan vähemmällä satuilulla. Perustakaamme sinulle patsastoimikunta keräämään varoja suurelle, uudelle satusedälle
tyhmä KYSYMYS mitä vielä keksitkään, kun ikää kartuu.
Ainakaan oman Skodan öljynkulutus ei näy päästömittauksissa, mutta autotallin lattiassa se todellakin näkyy. Öljyä kuluu todella tasaisesti n. 0,8l/1000km, kuulema kuulutus pienenee kun autoon tulee kilometrejä, näin kerrottiin valtuutetussa Skodahuollossa. Teeltin peltisepällä kaukalon auton alle, josta sen öljyn saa kerättyä talteen auton alta. Pohja ei takuulla ruostu ikinä, sillä koko alusta on ölyn peitossa, siitähän Skoda on saanut kiitosta ruostesuojauksessa. Mutta onko sitä pohjaa nyt öljyttävä moottoriöljyllä jatkuvasti en ymmärrä.
Tuo kaukalo on muutenkin todella kätevä, sillä auton ensimmäiset renkaat pehmenivät ilkeästi öljyssä ja kesälläkin oli aina muutama kilometri tarjottava kaasua todella varovasti, sillä öljyiset renkaat sutivat herkästi, eikä jarrutuspitokaan ollut kehuttava.
Ja joku vielä ihmettelee, miksi "omiin kokemuksiin" ei uskota...
Sinähän se terävä kynä penaalissa olet. Ensinnäkin, jos öljyä vuotaa mootorista, se ei näy päästömittauksessa. Toiseksi, moottorin öljyvuoto on katsastuksessa hylkäyksen peruste.
LOPETA TUO VALEHTELU, SIITÄ ON TULLUT SINULLE JO TAPA.
ja ota peltikaukalo mukaan
skeidaan sopii jäteöljy
Voiko teräketjuöljyä käyttää Skodan motissa?
Ei sköödää tärvi hyöltää köskä sköödä ön premiym.
Nyt Skoda on tehnyt Suberpiin oljyä keräävät takatukivarret, leveät peltilouskut ottavat tehokkaasti talteen moottorista roiskuavan öljyvanan. Uudet tukivarret tunnistaa helposti sillä ne suorastaan roikkuvat pyörien sisäpuolella. Samat tukivarret löytyy 1983 mallin Volgasta.
Housuissas sulla on suberp.
Auton malli on Superb. Tsekkaa sanakirjasta, mitä se tarkoittaa suomeksi.
Tietty ketjukoneeseen käy hyvin teräketju öljy. Hihnakoneeseen taas kannattaa öljyt ostaa Viipurin torilta.
Öljynkulutusta voi yksinkertaisesti vähentää käyttämällä paksumpaa öljyä.
Autojen öljysuositus on yleensä SAE 30 (moniasteöljyn viimeinen numero) ja
paksumpi SAE 40 vähentää kulutusta selvästi. Näin helppoa, kokeilkaapa!
Esimerkiksi Teboil 15W-40 on tunnettu kulutuksenvähentäjä. Tämä öljy sopii kuitenkin vain yli 10 v. vanhaan autoon mineraaliöljynä.
Miksi pitää rikkoa moottori pitkällä vaihtovälillä?
Ei toimi Suomen oloissa.Sen sanoi jopa aikanaan itse Makkosen huolto!
Miettikää miksi tojota huolletaan 15tkm välein.Kestää..
Sinulla se tuo jakopää pyörii hieman eri tahtiin. Eikö jakopää kerro, että on olemassa eri tyyppisiä ja laatuisia öljyjä? Täh? Menikö perille?
Joo kyllä öljyt kannattaa vaihtaa 15 tkm välein niin ei kulu ne turbotkaan niinkuin TM testissä oli tehnyt.