A8 Kesselchenissä poroksi

jaahas, yksi olympiamosse vähemmän.

Toivottavasti kaverit selviää. Stemppiä. Ei kenellekään toivo tälläistä, palovammat on ikäviä hoidettavia. Toivottavasti pian taas rattia käännellään!!




Jännä huomio sattu silmään kun netistä kuvia kattelin...

En tietenkään väitä että olisi sama peli joka palanut hiljan, mutta onko suomessa montaa punaista R8 spyderiä jolla ajellaan radalla...
Kuitenkin "suomalaiset" rekisterilaatat näyttää olevan useassa kuvassa kiinni. Vieläpä eri numerosarjoilla ja ainakin yksi numerosarjoista kuuluu aivan eri autoon...
Kuvat löytyy netistä julkisista palveluista. Enkä syytä ketään mistään, kunhan pisti silmään.

Nürburgringillä auton täytyy olla rekisteröity, vaikka onkin ns. "moottorirata". Suomalaisilla (ja kenties muilla saksalaisilla) autoradoilla ajo onnistuu ilman rekisterikilpeä, vaikka mäkiautolla. Nürburgringi on eri, koska on ns. maantie, joten normaalit saksalaiset tieliikennelait siellä pätee. Esim. vakavammissa onnettomuuksissa poliisi saapuu paikalle. Jännä fakta, että joissain suomalaissa vakuutusyhtiöissä on kovempi omavastuu Nürburgringillä sattuneessa onnettomuudessa.



http://www.autogespot.com/spots?licenseplate=nhn-400
Ko nhn-400 rekisteritunnuksella löytyy bilteman mukaan joku vanha audin reuhka:
Audi 5ov 2220cm3
Valm.kuukausi: -
Rekisteröintipvm: 19940607
Alustan nro: WACZZZ8CZRZ000293
Sylinteritilavuus: 2226
Moottorin koodi: ADU
kW: 232

Lisäksi tuo sama tunnus näyttää olevan kuvien perusteella myös toisessa audissa kiinni, joka ei myöskään ole ko kilville rekisteriin merkitty auto.


http://acf.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat/2014 ratapäivä Botniaring/Sunnuntai/20140713_104753_CA2_8572.jpg/small
Tuossa kuvassa jotku tarrakilvet kiinni.



ps. Alla oleva kirjoitus ei liity tapaukseen millään lailla. Korostan että alla oleva kirjoitus liittyy vain suomalaisiin rekisterikilpiin ja niiden erikoiseen käyttöön.
Olen lukenut että jotkut suomalaiset autojobbarit ottaa suomeen rekisteröidystä autosta suomalaiset rekisterikilvet mukaan saksaan ja auton ostettuaan, ruuvaavat nämä kilvet kilvet kiinni ajavat suomeen näillä. Säästöä tulee satkun verran, tekeehän tuo jo kymmenen auton kohdalla tonnin.
Toinen syy voi olla saksalainen byrokratia, jossa ostettavaan autoon siirtokilpien hankinta esim. sunnuntaina ja arkisin illalla ei onnistu.
Satasen säästöllä voi tulla kallis lasku näille jobbareille, jos sattuu onnettomuus ja vastapuolena oleva esim. loukkaantuu, tai sattuu edes aineellisia vahinkoja ja kysellään vakuutuksia... Korostan, että ei liity tähän R8 -tapaukseen mitenkään ja luulempa että tuollaisen pelin ratalelukseen hankkiva, ei satasen parin säästöjä hae.

Jotta kirjoitus ei olisi vakavaa kukkahattuilua, niin kevennys loppuun: Jos minulla olisi vanha mosse, joka ei ole rekisterissä. Niin olisi kova kiusaus ottaa naapurin penan mossesta kilvet lainaan, jos mielin esim. nyrrelle cruisailemaan tai vaikka tiksiin snäkärille...

Tuossa romussa oli kaikenlisäksi väärät kilvet, ja sanktiot tulevat olemaan sen mukaiset.


http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288749085660.html?pos=ksk-trm-auto-ostu