hurjista testivoitoista ja monen vuoden markkinoilla olosta huolimatta Mazda6:n (palstan mukaan)lähes jumalaista lähenevä hyvyys ei ole vielä jostain syystä kuitenkaan tavoittanut ostavaa yleisöä. Markkinaosuus on puolta vähäisempi kuin sen kovasti tunteita herättävän Aven.
No suomalaiset vaan tyhmyyttään ostaa vanhasta muistista Tojotaa pakonomaisesti? Onko näin?
Vertailun vuoksi: Saksassa Ave on pari pykälää kuutosta ylempänä. Hollannissa kuutosta ei näy top-30 -listalla, Ave siellä on ja kasvattanut myyntiään 85,78%. Ranskassa kuutosta ei näy top-50 -listalla, Ave ylsi listoille ja kasvatti myyntiään 95,2%. (Lähde: Tuulilasi-online tilastot).
Joskus uskomukset ja todellisuus eivät vaan kohtaa.
No suomalaiset vaan tyhmyyttään ostaa vanhasta muistista Tojotaa pakonomaisesti? Onko näin?
Vertailun vuoksi: Saksassa Ave on pari pykälää kuutosta ylempänä. Hollannissa kuutosta ei näy top-30 -listalla, Ave siellä on ja kasvattanut myyntiään 85,78%. Ranskassa kuutosta ei näy top-50 -listalla, Ave ylsi listoille ja kasvatti myyntiään 95,2%. (Lähde: Tuulilasi-online tilastot).
Joskus uskomukset ja todellisuus eivät vaan kohtaa.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Ja miten tämä liittyy siihen onko auto hyvä vai ei?
Tuon logiikan mukaan vanha Ladakin oli hyvä auto, sitähän myytiin paljon!
Eipä ole euroopassa mikään pakko ostella minkään tietyn merkkisiä autoja, valinnanvaraa totisesti on ja kilpailu pitää hinnat lähellä toisiaan. Hyviä ostetaan, huonoiksi arvioituja ei osteta. Näin se homma markkinataloudessa toimii. Vanhan Ladan aikana ei eletty markkinataloudessa.
Tuohan oli esimerkki! Niitä on paljon muitakin autoja, myös eurooppalaisia, joita on myyty todella paljon. Edelleenkin.... Ei kai se tee autosta hyvää?
Eli myönnät tuon logiikkasi mukaisesti, että Avensista parempia autoja ovat mm. Opel Astra, Opel Corsa, Skoda Fabia, Skoda Octavia ja Peugeot 206, muutamia mainitakseni.
Jollakin kriteerillä ne ostajien mielestä välttämättä ovat parempia olleet. Et varmaankaan itsekään mazdaasi valinnut sen perusteella että se oli arvioimistasi autoista huonoin?
En todellakaan. Mutta en olisi ostanut 206:stakaan vaikka olisin sen tiennyt olevan parempi laadultaan(eikä se ole). Ostopäätökseen vaikuttaa niin moni asia. Jopa sellainenkin asia kuin, millainen ko. merkin huoltopiste on ja onko se kaukana asuinpaikasta. Tilan tarve on toinen asia mikä ratkaisee ja sitten tietysti uskomukset/ennakkoluulot. Siksi on turha sanoa, että myyntiluvut ja laatu kulkevat käsi kädessä. Vai voitko väittää vastaan?
Kuten yritin julki tuoda, JOLLAIN KRITEERILLÄ parempi. Huollon toimivuus ja saatavuus on yksi kriteeri. Se on myös laadun yksi kriteeri. Jos ostan auton jolle saan kalliissa huollossa valohoitoa, on ostamani paketin kokonaislaatu huono. Mielikuvakin on laatukriteeri: Jos ei voi sietää vaikkapa skoda-nimeä, autoa ei osta vaikka olisi jonkin teknisen yksityiskohtansa osalta kuinka hyvä.
Siis väitän vastaan: Auton ostaja ei osta jotain yksittäistä nippeliä tai tekniikkaa. Vaan kokonaispaketin joka koostuu nk. ydintuotteen laadusta, mielikuvalaadusta ja oheispalvelujen laadusta. Tämä kokonaislaatu näkyy välittömästi myyntiluvuista.
Ratkaiseva sana mitä käytit, on "mielikuvalaadusta"
Ja muutenkin on aivan turha katsella jotain Saksan ja Hollannin tilastoja, siellä ihmiset ostavat auton pariksi vuodeksi. Ei niitä kiinnosta todellinen laatu, kestävyys, pätkääkään. Se on seuraavan omistajan ongelma.
Autojen hinnat ovat siellä vähän eri luokkaa kuin Suomessa, täällähän auton osto on maailman suurin asia. ;)
So? Mulla on kuutonen ja se on erinomainen auto. Kukin ajaa millä tykkää.
"No suomalaiset vaan tyhmyyttään ostaa vanhasta muistista Tojotaa pakonomaisesti? Onko näin?"
Ei ole. Mistä moista olet päähäsi saannut ? Toyota on aina myynyt Suomessa hyvin tulee varmaan myymään jatkossakin, jos hinta/laatusuhde pysyy yhtä hyvänä kuin aikaisemmin. Tästä tosin alkaa olla jo huolestuttavia esimerkkejä.
Mazda ei ole koskaan Suomessa tai oikeastaan muuallakaan maailmassa menestynyt kuten toyota, eikä tulne koskaan menestymäänkään.
Tämä ei kuitenkaan tarkoita sitä että toyota olisi parempi kuin mazda.
Ostetaanhan Suomessa Nokian kännyjäkin ylivoimaisesti eniten, vaikka yhtä hyviä on tajolla muitakin. Se on kato tuo Brandi, mikä jyllää, mutta vasta nyt sen on tajunnut myös normaalit pulliaiset. Markkinamiehet ovat sen tienneet iät ajat..Toyota on hyvä brandi, mazda ei. Hyvää Brandia halutaan ostaa, ns. tuntematonta ei. That's it.
Mulla on muuten kuutonen ja mun ei tarvi mainostaa autoa hyväksi, koska mulle ei makseta markkinoinnista.
Ps. Myös hyvän brandin voi tuhota ja huono taas voi nousta arvoon arvaamattomaan.
Nimenomaan sitä se tarkoittaa että näissä esitetyissä maissa Toyotan ovat ostajat jonkin tärkeäksi pitämänsä kriteetin perusteella arvioineet paremmaksi kuin Mazdan. Oli se sitten mielikuva, tekniset ominaisuudet, hinta, laatu, palvelu tai joku muu seikka.
Mitään absoluuttisesti hyvää autoa, tai kriteeristöä sellaisen arvioimiseksi ei ole olemassa.
Toyotan mielikuva kuluttajien keskuudessa lienee vielä toimiva japanilainen auto. Tosin turkkilaisen vikapesän leima alkaa kyllä saada tällä menolla vahvaa jalansijaa jollei laatu parane.
se tulee väistämättä jatkossa näkymään tojon myynnissä.
näissä "keskusteluissa" helposti unohtuu se tosiseikka, että harvat auton omistajat ovat mitenkään kovin sitoutuneita nykyiseen merkkiinsä ja pakotettuja sitä jatkossakin ostamaan. tutkimuksissa tojon osalta merkkiuskollisuus ei ollut mitenkään huippukorkealla (lähteen saat nyt itse hakea).
tällöin siis mikäli tojo alkaisi suoriutua huonosti kilpailijoihinsa verrattuna, ostajat äänestävät jaloillaan ja se taas näkyy myynnissä.
Toyota on ollut luotettava ja halpa auto, kautta historian. Minullakin on ollut monta Toyotaa, kuten on vanhemmillanikin. Se on ollut japanilainen, luotettava ja kestävä ja ennen kaikkea sen hintataso on ollut sopiva suurelle yleisölle.
Maine on siis ollut hyvä, mutta toivottavasti turkkilaiset ei pilaa sitä lopullisesti, sillä maineen voi menettää nopeasti, mutta sen takaisin saaminen vie aikaa ja paljon. Vertaa vaikka Skodaa. Auto on nykyisin ihan kelpo peli, mutta kaikki jotka muistavat vaikkapa 120L skodan, kiertävät skodan edelleen kaukaa. Ja siitä on sentään jo 20 vuotta.
Onkohan tullut yhtään mieleen, että se Mazdan myynti- ja huolto-organisaatio ei ole Toyotan veroinen. Toyotan liikkeitä on joka niemessä ja notkelmassa, mutta Mazdan liikkeitä ei edelleenkään näy pienemmillä paikkakunnilla. Mazdan liikkeet karsittiin minimiin huonon menekin aikoina ja se ei vieläkään vastaa auton kysyntätarvetta. Kun siis lähistöltä ei löydy Mazda-liikettä, niin ostetaan se tuttu ja turvallinen Toyota, jonka myyjäkin on jo tullut monien autonostojen jälkeen lähes perhetutuksi.
Ei tuossa nyt tuon kummempaa selitystä ole ja Mazdan liikkeitä nousee koko ajan lisää vastaamaan kasvanutta kysyntää. Kaikista asioista täälläkin jaksetaan kinastella Toyotan ja Mazdan välillä. Lopettakaa jo!
varttihullu; usko sinä tilastoja ja mene ostamaan se Ave. Voit tietysti ostaa myös Nissanin.
Olen sitä mieltä että sinun kannattaa uskoa tilastoja (ei ole kivaa jos M6 tulee liian yleiseksi autoksi)
t. M6 omistaja
Tojotaahan ostavat ne samat ihmiset,jotka Alepasta ostavat grillimakkaraksi jauhoista Campingia, kun eivät ole niitä parempia ennen maistaneet.
Tojotahan on japanilaisten massatuote,eli sikäläinen Lada.
Tota, oikaiskaa jos erehdyn mutta eikös se tämä automaailman jauhoinen halpamakkara ja japanilaisten massatuote,eli sikäläinen Lada, ole nimenomaan Mazda?
Ainakin siltä näytti kun katsoin näiden vastakkain asetettujen autojen hintoja maahantuojien sivuilta. Jos Mazda vihdoin löytänyt viisastenkiven jolla hyvä ja halpa saadaan samaan pakettiin niin miksi sitä ei kumminkaan osteta sitten? Tätä mä vaan...
enkä mene ostamaankaan, kun en sellaista tällä hetkellä tarvitse. Esitinpähän vain joitakin faktoja siitä, että jostakin syystä Mazda kelpaa euroopan laajuisesti huonommin kuin kovasti täällä tunteita herättävä Ave.
ymmärsinkö esitteet oikein, että mazdaan ei saa edes näitä suomessa tarvittavia perusvarusteita eli lampunpesureita ja penkinlänmmittäjiä?
Suuntaapa selaimesi Mazdan kotisivulle ja lue se pdf-esite varusteista, niin ei tarvi ihmetellä. Classic-mallissa ei ole penkinlämmitintä, mutta kaikissa malleissa on lampunpesurit. Classic-malliin saa lisävarusteena penkinlämmittimen kuljettajalle. Kaikissa muissa malleissa on penkinlämmittimet molemmille etupenkeille. En muuten ole itse käyttänyt penkinlämmitintä yhdessäkään autossani, vaikka se on ollut niissä kaikissa ja myös nykyisessä kuutosen GT:ssä, joten se on minulle aivan turha varuste ja vie vaan turhaan sähköä pakkasella. Joissain autoissa taitaa olla jopa 5-asentoinen penkinlämmitin, mikä on jo turhuuksien huippu.
Muutenkaan ei pidä tuijotella niitä autojen halvimpien mallien varusteluja, niissä on joka autolla puutteita. Kuutosen Touring ja GT-mallit sisältää kaiken tarpeellisen ja jo vähän ylikin.
samaan tulokseen olen tullut. istuinlämmittimet on yksi turhimmista varusteista. harvoin jos koskaan sitä tulee käytettyä.
Mazda-lasien läpi katsottaessa ei siis Suomen talvessa tarvita penkinlämmitintä! No, kukin olkoon autuas uskossaan! Onneksi meille muille on vaihtoehtoja tarjolla.
Mazdassa ensinnäkin on penkinlämmittimet. Eräät henkilöt vain olivat sitä mieltä, että he eivät tarvitse niitä, eivätkä käytä niitä.
Onneksi muille on vaihtoehtoja tarjolla.... Voi helvet...!
Älä hermostu, Toyotamainen ajattelutapa on jo lastentarhan peruja. Niiden kanssa on vain tultava toimeen.
läpi katottuna. En omista sen enempää avea, kuin kutostakaan, mutta siinä asiassa olen parin sinua edeltävän kommentoijan kanssa samaa mieltä, että hyvin harvoin tuota hienoutta on tullut käytettyä vaikka ne kulkupelissäni löytyykin. Siks toisekseen muutama kommentti ylöspäinhän jo mainittiin, että kutosestakin istuimenlämmitin puuttuu siitä hinnat alkaen mallista. Taidat olla joko laiska lukija tai pelkkä provoilija.
Kun omat lapsetkin ymmärtää luettua, eikä ikää ole kuin 7 vuotta. Eikä ne jankkaa asioita, taitavat olla paljon kypsempiä kuin monet tänne kirjoittavat henkilöt.
tairattepas pojat olla etelän immeisiä, koska ette muka tarvi penkinlämmitintä...
Suomessa kun ollaan niin ainakin täällä keski-Suomen yläpuolella tarvii "munanpaahdinta" syyskuusta huhti/toukokuulle ennenkuin ilmat lämpeävät tarpeeksi!
Pakkasella -ja tällä tarkoitan oikeita pakkasia en mitään etelän -10 - 15 celssiusta- kun hyppäät autoon niin sehän on kuin "kivirekeen" istuisi, siinä on sitten "eturauhaset" ja muuten wermeet ihmeissään kylmyydestä ;-)
sitäkin tuossa ollaan porukalla mietitty, että pitäisi vielä olla ratinlämmitin ettei tarvisi hanskat kädessä ajella! -liekö kellään moista tarjolla edes lisävarusteena?
tokihan lohko- ja sisätilanlämmittimet ovat vakiotavaraa näillä leveysasteilla...
itse kyllä pidän esim. vakionopeudensäädintä turhempana -on nääs sen verran vakaa kaasujalka- kuin istuinlämmitintä, mutta kukin taaplaa tyylillään
Itse olen käyttänyt ehkä kaksi kertaa kymmenen vuoden aikana.
Aamulla lähden omasta lämmitetystä tallista ja jätän työpaikalla lämmitettyyn parkkihalliin, joten töistä lähtiessäkään en tarvitse.
ns. kauppareissuilla yleensä auto on parkkihallissa, joten ei kylmene niin paljoa että tarvitsisi penkinlämmitintä.
Ja joskus jos pihalla joutuu autoa pitämään, se on niin lyhytaikaista ettei silloinkaan tarvita lämmitintä. Paitsi tietysti jos on oikein paukkupakkaset etelän tyyliin(n. -25°C), mutta usein ei ole osunut kohdalle.
onhan tuota penkinlämmitintä kiva joskus käyttää Oulun korkeuksilla, enemmänkin turhana voisin pitää lampunpesimiä.
Nuo on sellaisia varusteita, joita en välttämättä tarvi, mutta kivahan ne on olla.
"Turhia" varusteita autoissa on noiden lisäksi (minun mielipide) automaattinen sadetunnistin. Siinä saa pyyhkimet kyytiä, jos olisin voinut vaikuttaa niin omassa autossani ei olisi ko varustetta vaan kunnon tihkukytkin. Ja vielä kaiken huippuna automaattisesti tummentuva peili. Onneksi omassa autossa ei tuollaista ole eikä tule.
Vakionopeudensäädin taas on laite, jonka vaadin ehdottomasti jokaiseen autooni.
Mutta jokainen taplaa tyylillä
PS autoni ei ole Mazda 6 eikä Ave, varmasti kumpikin hyviä autoja
peili on oikeasti erittäin toimiva varuste. sopeuttaa miellyttävästi peilin kuvaa valaistuksen mukaan. käsin naksutellessa valinnan vara on päälle-pois ja se pois eli hämäräasento on sitten tosi himmeä.
Kuten tuosta selvisi, penkinlämmitin tyypin käsitys Mazdasta oli pahasti pielessä.
Esimerkki Toyotan säästötyylistä on esim. Corolloissa (ennen viimeisintä faceliftiä) ollut penkinlämmittimien kytkin, jossa oli vain asennot off-kuski-molemmat. Eli ei saanut vain matkustajan penkkiä lämpimäksi.
Melkoinen alemakkara tuo Toyota siis...
Jos kiinnostaa, niin kutoseen voi tilata itsetummuvan peilin kompassilla (alkup. varuste), eikä ole edes vaikea asentaa...
mazdan käsitys penkinlämmittimestä on selkeän suoraviivainen. on vain off-asento. ei lämmitintä lainkaan.
no, keskimääräisen mazdan omistajan rasvanahkainen perse kyllä on tottunut kylmään.
kutosessa on aivan riittävän hyvät penkinlämmittimet, mutta saa ilman niitkin valitsemalla perusmallin.
Ai. Kumma juttu että ainakin minulla kuutosessa lämmittää penkkiä mukavasti talvella ja on semmonen nappula, josta voi pistää pois päältä, kun niin haluaa. Mutta paremminhan ne tietää, joilla ei ko. automerkkiä ja -mallia edes ole...