Kyllä pelti taas laulaa kun tulee ekat liukkaat loppuvuodesta ja autoilijat saa taas maksaa suurempia vakuutusmaksuja ja nopeuksia lasketaan ja lasketaan alemmiksi. Tänään taas! Varmaan lähes kaikki päätiet kolarien hidastamia kuten voi radiostakin kuulla.
Turha vouhottaa ja itkeä kuten myös, että nopeuksia vaan lasketaan kun EI MUUTAKAAN VOIDA! Kohta ajetaan 30km/h moottoriteilläkin. Järjenkäyttö suotavaa ja jos ei jopa toivottavaa liikenteessä niin kerkiää huomata ja hallita autoaan vähän paremmin.
Turha vouhottaa ja itkeä kuten myös, että nopeuksia vaan lasketaan kun EI MUUTAKAAN VOIDA! Kohta ajetaan 30km/h moottoriteilläkin. Järjenkäyttö suotavaa ja jos ei jopa toivottavaa liikenteessä niin kerkiää huomata ja hallita autoaan vähän paremmin.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Täällä Helsingin seudulla ei liukkaat, eikä rajoitukset hidasta juppipellejen menoa. Kaahaavat kelistä ja muista tiellä liikkujista piittaamatta, ihan kuin jotkut täällä kirjoittelevatkin saavutuksillaan.
Sit ihmettelevät kun auto lipsahtaakin ojaan, syy tietysti muissa.
Hitto kun saataisiin paljon enemmän poliiseja valvomaan liikennettä.
Eihän se liukkas hidastakkaan kuten sanoit mutta sitten ei olla enää autotiellä alkaa tulla niitä esteitä mitkä sitten hidastaa. Onhan niitä hidasteita autotielläkin ja niitä päin sitten vauhti hidastuu.
No niin.
Ei ole vaikea tehtävä saada nopeuksia pudotettua.
Ensinnäkin, ne jotka ajavat omalla autollaan ja maksavat itse autoilunsa kulut, tuskin kaahailevat kovin järjettömästi koska reilu kaasujalan käyttö nostaa polttoainekuluja ja jos kopsahtaa niin kulut menevät omasta pussista tai ainakin vakuutuksien bonukset tippuvat.
Liisinkiautoilijaa tämä kopsahtelu ei haittaa kovinkaan paljoa, selittää vain että "sattui vahinko" ja sillä selvä, edellytten tietenkin ettei kuski ole alkoholin vaikutuksen alaisena yms. laittomuuteen syyllistynyt joka kiistatta pystytään toteen näyttämään.
Entäpä jos leasing-sopimukseen tehtäisiin muutos siten että onnettomuuden sattuessa sopimushaltijalta peritään korvaus summa, sanotaan 2000€, tämä voisi jo olla sen luokan pelote että pahin kutka kaasujalasta lähtisi.
Toinen mikä toimii ovat kiinteät valvontakamerat jotka nappaavat kuvan ylinopeutta ajavasta autosta. Tämä pitäisi toteuttaa vielä siten että kameroita olisi 2 kpl jotka kuvaavat samaan kohtaan edesta ja takaa. jos kuvattava kohde sattuu olemaan kamerassa sekä edesta että takaa, tunnistus on likipitäen kiistaton, tuskin kukaan pimentää sekä etu että takarekisterikilpeään. Sitäpaitsi, tunnukseton auto herättää aina epäilyä ja kohta on joka tapauksessa poliisi auton tutkimassa, siinä sitä on kuskilla selittelemistä miksi kilvet ovat peitossa. Toki talvella pitää huomioida pöllyävä lumi/sohjo yms. luonnollinen mikä peittää kilpeä, muta vähänkään rehellisempi ihminen kyllä kehtaa ajella autolla jossa tunnukset ovat reilusti näkyvissä.
Kaikkihan rakastavat hidastetöyssyjä joten siitä ei kommentoida. Sen sijaan hidastavia kurveja voitaisiin tehdä teille joilla esiintyy selkeää ja jatkuvia ylinopeuksia. Mutka joka taittuu 45 asteen kulmassa suoraan tielinjaan nähden pakottaa hidastamaan vauhtia, ei mahdoton toteuttaa kun teitä suunnitellaan ja rakennetaan.
Näkyvä valvonta, tämä vaatii vain lisää rahaa liikkuvalle poliisille ja poliisien määrään liikennevalvonnan lisäämiseen olisi tervetullutta. Sakotukseen muutos ylinopeus sakkojen osalta ja jo lievästä rikkeestä tuntuva sakko alkaen 500€ josta summa kasvaa rikkeen suuruuden myötä. Maksuaikaa 2 viikkoa ja sen jälkeen normaalit huomautukset ja perinnät kuluineen mikäli tarvis ilmenee. 3 sakkoa vuodessa, ajo-oikeuden automaattinen peruutus 3 kk:n ajaksi ja tämän jälkeen inssiajo uusiksi.
Rupeaa kaasujalka kevenemään.
Siinä muutama alkuun, konsteja on mutta tahto ja uskallus tehdä puuttuvat.
Terveisin.
L-200.
niin eivät ilkeä enää puhua talvirajoituksista vaan PIMEÄN AJAN rajoituksista.... olipahan kiva ajaa tänään kuivalla motarilla satasta aurinkolasit päässä!
Liikenne palstalla on jos jossakin keskustelussa haukutu milloin, pappoja, mammoja, tätejä, setiä, kukkahattutätejä jne. ja heidän ajotaitoaan, ovat tukkona ja ties. mitä.
Ensimmäiset liukkaat kelit kun tulee, on tämä ryhmä se jolla on kanttia ja viisautta olla pois liikenteestä parina ekana päivänä, kun juipit harjottelee kantapään kautta talviajoa.
Papat ja mammat eivät ole niitä jotka löytävät itsensä ojasta vaikka sitten ajaisivatkin ekat kelit.
Juuri näin!
Tämän palstan liikennesääntöjen puolestapuhujat eivät ole kolaroimassa heti ensimmäisenä liukkaana aamuna.
Kaaharijupit, jotka pitävät liukkaallakin satasen vauhdissa sen 15 metrin turvavälin, kolaroivat taas kohta pääkaupunkiseudulla niin maan perusteellisesti. Tämä porukka ei vaan ikinä opi. On muka niin kiire jatkuvasti, vaikka oikeasti hätäilyllä ei voiteta yhtään mitään. Päästään ehkä vain ensimmäisenä niihin tuleviin punaisiin valoihin.
Hyvä, että tällä palstalla on sentään niitäkin, jotka tajuavat turvallisen liikenteen päälle.
Henkilökohtainen veikkaukseni on, että ennen marraskuun loppua on tänäkin vuonna vähintään 8 auton ketjukolari Turun moottoritiellä Espoossa tai Helsingissä, kun tie vähän liukastuu.
Mummot ja mammat ja papat ja vaarit pysyy poissa kun ei ole pakko ajaa huonossa kelissä. Vaikka ajaisivatkin niin ajo tapahtuu suurimmalta osin siellä asunnon lähikaupan välillä, ei siis juurikaan muun liikenteen seassa. Liukkauden takia tapahtuvat kolarit ym. Johtuu siitä liian suuresta tilanne nopeudesta ja monesti nopeudesta joka on sama kuin kuivalla kelillä. Toinen on huono auton hallinta taito, ruuhkaisessa paikkassa yksi koheltaa ja moni muu siinä samassa kun autoa ei osata hallita. sitten on se tavallisin syy liian lähellä ajo! Esimerkiksi moottoritiellä huonolla kelillä aamuruuhkassa. Lähestytään liittymäramppia josta tulee motarille autoja, tämä hidastaa liikennettä ja jopa kuivalla kelillä tulee läheltä piti tilanteita mutta liukkaalla sitten kolisee jopa kymmeniä autoja samassa paikassa. Aamuruuhkissa ajaa ihan muut kuin mummot ja papat :) ja myös iltapäivä ruuhkissa.
Kyllä pitänee paikkaansa. Ei ne mummot ja papat tosiaankaan ole siellä aamu ja iltapäivä ruuhkassa, eikä usein maanteilläkää. Mutta kun joku kirjoittaa näillä palstoilla liikenteen tukoista niin ne on kuitenlin sen mummon tai papan syitä. Mitä nuorempi ja omasta mielestään taitavampi kuski, sen nuorempia ovat mummot ja papat heidän mielestään. 18-22v.-kuljettajalle on usein jo viivsikymppinen mummo tai pappa. Unohtavat vain että heidän omat vanhemmat ovat usein näitä viiskymppisiä pappoja ja mummoja.
terv. Kahden nuoren kuljettajan vanhempi (50 )
Niin, ja näillä viisikymppisillä mummoilla ja papoilla saattaa olla takana 100-kertainen määrä ajettuja kilometrejä verrattuna näihin vasta kortin saaneisiin pikkuteidenritareihin.
Kertaakaan ei ole kolissut vaikka köröttelemistä vastaan olenkin täällä paasannut.
Eikä kolise, se on sitä ennakointia ja joustamista katsos.
Uutisotsikoissakin näkee jatkuvasti, että siellä ja siellä oli taas pellit kolisseet.
Nämä lievemmät kolarit ovat nykyisin lähes yksinomaan "muovikolareita"!
Tänään amusella pirkanmaalla. Töihin ajellessani oli sattunut pari peräänajokolaria. Jonot kulki pääteillä 50/60 kmh sallittu 80 kmh. Jos suvikummit aiheuttavat tuollaisia tien tukkoja, pitäisi lakiin kirjata, että talvirenkaat alle ja heti. Näillä keleillä tulee nastarenkaan parhaat ominaisuudet esiin nimittäin taisi muuten olla aika haastava tuo keli kitkoille.
....jos tiessä on "vähän härmää" ei siihen mitkään nastat tartu.
1. Kesärenkaitahan ihmisillä on. Kitkoja käyttää joku 15% autoilijoista yleensäkään talvirenkaina. Ei ne ole olleet sun tukkona.
2. Joillakin on käsitys, että jos mittari näyttää pakkasta, ajetaan hiljaa ihan varmuuden vuoksi.
3. Nokian 1 on jo niin vanha malli, että todellisuudessa sulla mitkaan hyvät talvirenkaat ole.