Puhutaan että DSG on heikko ja vaihtaa huonosti. Näin on sillä auton analysointi perustuu aina voiman siirrosta välittyvään ja ympäristömuuttujista perustuviin analyyseihin tosihetkestä..ei tulevaisuudesta jonka kokenut vaihtaja pystyy ottamaan mukaan vaihtaessaan itse manuaalisesti vaihteita. Tästä syystä DSG rikkoutuu helposti... amerikkalaisiin "ameriikan lullliin" asennetut nestemomentinmuuntimet vaikka hytösuhteeltaan onnettomia ovatkin ovvat moottorille ja voimansiirrolle "armeliaampia" kuin nämä uuden ajan kaksoiskytkimet. Ja kun näitä DSG:eitä asennetaan 1.4 litraisiin ja 1.2 litraisiin mennään jo komedian puolelle...automaattivaihteisto toimii parhaiten 3 litran koneissa.
Esimerkki kuljettajan ennakoinnista: Näen sadan metrin päässä tulee jyrkähkö nousu ja kaarre (paha tilanne voimansiirrolle) vaihdan pienemmälle hyvissä ajoin kytkintä kevyesti ja painetta tilanteeseen sopivasti käyttäen.. DSG huomaa tilanteen vasta voimansiirron "ottaessa osumaa" ja alkaa paniikin omaisesti vaihtaa alaspäin ja monessa tilanteessa ylöspäin heti tämän jälkeen ja koko vaihtoprosessista tulee säälittävää "rukkaamista"
Olen nähnyt animaation jossa DSG:n vaihtoprosessi näkyy..se on hirvittävää "rukkaamista" mekanismin sisällä varsinkin kuormituksen muuttuessa.
Ajajan silmät, aivot ja käsien ja jalkojen koordinaatiot päihittävät nopeasti rikkoutuvat DSG:t mennen tullen ja palatessakin!
Siksi minun valintani on Manuaalivaihteisto - niin kauan kunnes sähköautot yleistyvät!
Automaattivaihteisto ei voita kokenutta vaihtajaa
18
186
Vastaukset
- turbo-skoda
Itselläni on Skoda Octavia 1.8 TSI manuaalivaihteisena. Siinä on huippuvaihteisto yhdistettynä tunnokkaaseen kytkimeen, jonka liike on juuri sopiva. Vaihteiston ja kytkimen loistava yhteispeli mahdollistaa todella nopeat kiihdytykset esim. liikennevaloista.
- käy kokeilemassa
Hehee, olihan teinillä melkoinen aloitus?!
"olen nähnyt animaation" ja arvaten todella monta ja nykyäänkin päivittäin. Onko Muumit pelottavia?
Nykyautomaateissa on ne pienet läpykät ratin takana joista saa halutessaan vaihtaa vaihteita haluamallaan tavalla, tosin liian pientä vaihdetta se ei suostu vaihtamaan kuten manuaalissa on mahdollista. - Kyllä DSG:lle
Olen aloittanut vaihteiden käytön n 13 vuotiaana synkronoimattomalla traktorilla. Ja kevarilla moottoripyörän vaihteet. Manuaalivaihteistolla olen ajanut reilusti suurimman osan autokilometreistö. Automaattivaihteistoista on kokemusta parista momentinmuunninvaihteistosta ja nyt DSG:stä. Oman kokemukseni mukaan DSG on aivan ylivoimainen vaihteisto. Siinä yhdistyy automaatin vaivattomuus ja manuaalin terävyys. Maksan mielellään siitä pyydettävän lisähinnan eikä niitä teknisiäkään ongelmia ole kovinkaan paljoa. Väärällä käytöllä saa tietysti kaiken rikki tai sitten vääräällä suunnittelulla, kuten taisi käydä Tukholman takseissa.
Mutta ihan vapaasti kukin tyylillään. Ennusteeni on, että kaksoiskytkinvaihteistot tulevat olemaan yleisin vaihteisto ja saatavissa kohta kaikkiin merkkeihin.- katse tulevaisuuteen
Odotetaan sitä päivää, että se on saatavilla useampaankin automerkkii. Kyllä se sitten viimeistään tulee hyväksi vaihteistoksi. Bemukuskitkin kirjoittelee sen jälkeen kiitos sanoja silmät kiiluen
- hauskoja poikia
katse tulevaisuuteen kirjoitti:
Odotetaan sitä päivää, että se on saatavilla useampaankin automerkkii. Kyllä se sitten viimeistään tulee hyväksi vaihteistoksi. Bemukuskitkin kirjoittelee sen jälkeen kiitos sanoja silmät kiiluen
Kannattaa tutustua BMW:n nykyisiin vaihteistoihin, ihan kuin olisi kuullut mainittavan jotain jostain kaksoisjutusta?
Mikä on huonoa vaihteistossa joka vaihtaa kättä nopeammin aina oikean vaihteen ilman että tulee vetoon mitään katkoa? Saa siinä manuaalipoika runkata ja paljon, että saa ranteeseen jerkkua tarpeeksi ja vielä tuon aloitttajan hauskan "silmä, käsi, jalka ja aivot koordinaation" toimimaan optimaalisesti. Ainakin uudet automaatit kuluttavat vähemmän ja kiihtyvät paremmin kuin saman mallin manuaaliversiot, ehkä testaajissa on säästelty ja manuaalin rattiin on laitettu mummuja?! - Suorakytkentäinen
katse tulevaisuuteen kirjoitti:
Odotetaan sitä päivää, että se on saatavilla useampaankin automerkkii. Kyllä se sitten viimeistään tulee hyväksi vaihteistoksi. Bemukuskitkin kirjoittelee sen jälkeen kiitos sanoja silmät kiiluen
Kaksoiskytkinvaihteisto on itse asiassa saatavissa jo aika moneen automerkkiin. Mersulla on sellainen, BMW:llä on sellainen, Fordilla on sellainen, Mitsubishillä on sellainen ja puhutaan, että Kiallakin on sellainen. Listaa voi jatkaa...
- emersu
Nämä kokeneet vaihtajat m kolmosillaan ja vastaavilla autollaan on katoava luonnonvara ja hyvä niin.
- Ahdin määrää tahdin
Onko vieläkin tietämättömyys vallalla kun kuvitellaan pelkän litratilavuuden määrittelevän sen moottorin suorituskyvyn??
Avainsana on AHDIN. Turbon avulla siitä 1,4-litraisesta koneesta otetaan samat väännöt kuin siitä vanhanaikaisesta kolmelitraisesta. - liikaa liikkuvia osi
Ahdin valta kunta on meren pohjassa tulevaisuudes, kun toyotalla päästellään.
- Niin se vaan on
Ei ole näkynyt voittajaa yhdistelmälle V8 ja automaatti.
- googleta dsg ongelmat
No dsg ei kestä edes moponmoottoria.eikä tsi koneiden turbot ja jakopäät ajoa.Larppis on taas runoillut pitkät tovit.heh heh
- googleta trolleja
googleta dsg ongelmat kirjoitti:
No dsg ei kestä edes moponmoottoria.eikä tsi koneiden turbot ja jakopäät ajoa.Larppis on taas runoillut pitkät tovit.heh heh
Googlella löytyy tekstejä ongelmista. Oikeassa elämässä löytyy erinomaisia ja toimivia TSI DSG -autoja. Harvinaisia ja menneitä ongelmia on niin hauska lähetellä googletettavaksi.
- sitten saat selitellä
googleta trolleja kirjoitti:
Googlella löytyy tekstejä ongelmista. Oikeassa elämässä löytyy erinomaisia ja toimivia TSI DSG -autoja. Harvinaisia ja menneitä ongelmia on niin hauska lähetellä googletettavaksi.
Ongelmat dsg.n osalta jatkuvat edelleen melkoisessa mittakaavassa.Jatkuvasti.
Taidat haluta autolehtien tietoa dsg.stä aivan hinkumalla.Katotaan jahka kerkeän tai viitsin saat linkkejä sivun täydeltä ja kaikki vm 2014
- v16
Jos se nyt pilaa koko ajomatkan että vauhti hidastuu hetken aikaa kun automaatti vaihtaa pienemmälle, niin voihan sen vaihteen automaatistakin nykäistä pienemmälle.
- Uusi aika alkanut
"Ja kun näitä DSG:eitä asennetaan 1.4 litraisiin ja 1.2 litraisiin mennään jo komedian puolelle...automaattivaihteisto toimii parhaiten 3 litran koneissa."
Aiemmin automaateilla "tuhottiin" suorituskyky, joten kai sitten vasta 3-litrainen automaatti tuntui tehokkaalta. Bensaa kului kyllä...
DSG-auomaattien käytännön suorituskyky ja kulutus vastaa manuaalia.- Vemppari
Up
- Mukavuudenhalu
Ei koskaan enää poljinviidakkoa ja miekkailuvauhteistoa autoon.
- pete.
Onneksi Skoda osaa vielä tehdä miellyttävän manuaalilaatikon/kytkimen. Bemarin manuaali/kytkin oli aivan järkyttävä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Vesikin maksaa, miksei hengitysilma?
Jatkuvasti itketään ettei ole rahaa mihinkään, mutta tilastojen mukaan rahaa on enemmän kuin koskaan, joten miksei asial341982Satuolennoista tarinointi ei kuulu peruskoulun tehtäviin
Opetustunteja on muutenkin käytössä vain rajallinen määrä. Eli nämä satuhommat koulun ulkopuolelle vapaaehtoisiin harras1771934Suomalainen perheenisä vaatii Suvivirren esittämisestä hyvityksiä
Itse lapsena uskonnonopetuksesta vissiin traumoja saanut ihka suomalainen (!) perheenisä vaatii Espoon kaupungilta korva3921822Mies profiloin sinut
Etsit täysin hallittavaa mutta samalla poikkeuksellista ihmistä. Etsit jotain mitä et koskaan tule saamaan.2161258- 921133
Kiantama kartelli
Onko alhaisempaa kuin toimia ensin kartellissa ja lopuksi koittaa pelastaa nahkasa vasikoimalla muut kun jää kiinni? Eip34990Unohdettu parannuksen kaste
Kuinka kauan kestää helluntailaisten kastekoulutus ja onko se tosiaan parannuksenkaste koulutusta ?693935- 95775
Kiantama oy
Tämän päivän uutiset.....https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000012036470.html.15708- 32694