Volkswagen näyttäisi olevan Kiinassa hieman pahemmassa lirissä, sillä sikäläinen laadunvalvontaviranomainen, enganniksi The General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine, on ryhtynyt tutkimaan DSG-vaihteistolla varustettujen autojen ongelmia. Se on myös ilmoittanut, että mikäli osoittautuu aiheelliseksi, virasto tulee vaatimaan, että VW vetää nuo autot takaisin markkinoilta.
Ilmeisesti nimenomaan tuo 7-vaihteinen, kuivalla kytkimellä varustettu DSG on ongelmallisempi. Minulle tihkuneiden tietojen mukaan nykivä vaihtaminen on tyypillinen ongelma. Vaihteiston korjaamismahdollisuudet ovat vähäiset, mekatroniikka eli vaihteiston toimintoja ohjaava boksi on sellainen pirunnyrkki, että se vaihdetaan kokonaisuudeessan. Liekö se sitten se Laten mainitsema MGNBOXI?
Volkswagenin ensireaktio oli tuttu: Vaihteistoissa ei ole vikaa. Korkeintaan jotkut voivat kärsiä pienestä epämukavuudesta, joten takaisinkutsuihin ei ole aihetta. Tämä ei ilmeisesti kuitenkaan mennyt Kiinassa läpi.Laatukysymyksiin keskittynyt sivusto http://12365auto.com kertoi, että DSG.vaihteisto oli edelleen toukokuun puolivälissä aihe, josta autoilijat valittivat eniten.
Niinpä uusimmat tiedot kertovat, että Kiinan VW:n johtajat pyytävät anteeksi, kuten maan tapa on. Lisäksi Kiinassa on jatkettu ennen tämän vuoden alkua valmistettujen sekä 6- että 7-vaihteisten DSG-vaihteistojen takuuta jatkettu kymmeneen vuoteen jtai 160 000 kilometriin.
Tässä joitakin tietoja Kiinasta:
http://autonews.gasgoo.com/china-news/vw-dsg-gearboxes-remains-most-complained-about-aut-120515.shtml
http://english.sina.com/business/2012/0314/448622.html
http://www.chinacartimes.com/2012/03/19/vw-recall-dsg-gearboxes-china
http://www.chinadaily.com.cn/bizchina/2012-04/12/content_15030714.htm
http://autonews.gasgoo.com/commentary/analysis-industry-viewpoints-on-vw-s-chinese-dsg-120317.shtml
Ilmeisesti nimenomaan tuo 7-vaihteinen, kuivalla kytkimellä varustettu DSG on ongelmallisempi. Minulle tihkuneiden tietojen mukaan nykivä vaihtaminen on tyypillinen ongelma. Vaihteiston korjaamismahdollisuudet ovat vähäiset, mekatroniikka eli vaihteiston toimintoja ohjaava boksi on sellainen pirunnyrkki, että se vaihdetaan kokonaisuudeessan. Liekö se sitten se Laten mainitsema MGNBOXI?
Volkswagenin ensireaktio oli tuttu: Vaihteistoissa ei ole vikaa. Korkeintaan jotkut voivat kärsiä pienestä epämukavuudesta, joten takaisinkutsuihin ei ole aihetta. Tämä ei ilmeisesti kuitenkaan mennyt Kiinassa läpi.Laatukysymyksiin keskittynyt sivusto http://12365auto.com kertoi, että DSG.vaihteisto oli edelleen toukokuun puolivälissä aihe, josta autoilijat valittivat eniten.
Niinpä uusimmat tiedot kertovat, että Kiinan VW:n johtajat pyytävät anteeksi, kuten maan tapa on. Lisäksi Kiinassa on jatkettu ennen tämän vuoden alkua valmistettujen sekä 6- että 7-vaihteisten DSG-vaihteistojen takuuta jatkettu kymmeneen vuoteen jtai 160 000 kilometriin.
Tässä joitakin tietoja Kiinasta:
http://autonews.gasgoo.com/china-news/vw-dsg-gearboxes-remains-most-complained-about-aut-120515.shtml
http://english.sina.com/business/2012/0314/448622.html
http://www.chinacartimes.com/2012/03/19/vw-recall-dsg-gearboxes-china
http://www.chinadaily.com.cn/bizchina/2012-04/12/content_15030714.htm
http://autonews.gasgoo.com/commentary/analysis-industry-viewpoints-on-vw-s-chinese-dsg-120317.shtml
Vastaukset 34
Vanhimmat
Larvanto tässä moi.
Minkähän takia otsikossa lukee 2014, kun kaiki nuo linkitykset ovat vuodelta 2012?
Varmaan asiakkaiden mielestä EU:ssa vikoja ei ole otettu todesta?
Mitenhän Saksassa mennään VW vikojen suhteen?
kysy Saksasta.
Tyytyväisyys siellä alentunut..
Ai kiinan laadunvalvonta virasto, siellä ammutaan sellaset nerot.
käyttö/myynti kieltoon moiset tekeleet.
Kiinassakin dsg niittää mainetta urakalla.
Hei larvanto.Vai on taas lehtien keksintöä.Ennempään koiralta kusi loppuu kun larvannolta selitykset.
Mahtaa larvantoa ahdistaa kun tietoa skodan ongelmista tulee kaikkialta.
Melkoisen turhaa touhua enää noita dsg.n vikoja selitellä.Täysin epäonnistunut tekele.
nykii ja rykii
Kiinassa ihmiset vaativat hyvää laatua ei romuja! Täällä menee läpi kaiken mailman selitykset ja sumutukset!
Dsg täysin susi
Kaikkialla sama juttu.
Milloinkohan täällä herätään ja kielletään koko dsg niinkuin ruotsissa
Taas kirjoitat pаѕkаа!!! Ei muuten Ruotsissa ole kielletty DSG:tä.
Kyllä vaan on.Takseissa ei dsg kestänyt.
Taidat olla aika yksinkertainen . Ei ole oikein sanojen merkitykset hallussa. Näin esimerkkinä, onko "kielletään" ja "ei kestänyt" synonyymejä?
Toinen juttu on se, mikä Ruotsissa on kielletty tai hajonnut.
Saako tästä vastauksesta pähkinöitä? itse en niistä juurikaan välitä, mutta ole hyvä vaan, jos maistuu!
Selvällä selkokielellä:
kaasukäyttöistä Passatia 7-vaihteisella DSG-llaatikolla ei suositeltu Ruotsissa taksikäyttöön.
Tilalle neuvottiin laittamaan kaasukäyttöinen Touran 6-vaihteisella DSG-laatikolla.
Avainsanat ovat KAASUKÄYTTÖINEN ja TAKSIAJO. Yksityishenkilöiltä ei ole kielletty mitään. Dieselkäyttöisiltä takseilta ei kielletty mitään.
Eat your peanuts!
Eipä ruottalaiset vanhanaikaisia melotoosia kaipaa muutenkaan.
Niin, VW Passat ja VW Touran, nekö ovat niitä melutoosia? Skoda Octavia on hiljaisempi kuin Passat (Autobildin vertailu).
Kiinassakin armoton älämölö päällä viallisista tuotteista.Ja octaviaa meluisampaa autoa tuskin on.
Mitä se sulle kuuluu, vai kuuluuko sittenkin?
Ja tänään tuli taas lisää älämölöö rapakon takaa.
Up
Et ole. Olet down.
Larvanto on kuivakas työtön.poikamies jo toisessa polvessa.ei anoppia saatikka tyttöä.larpalla on vain nämä sm 24 sivut päivästä toiseen kaverina.
Juuri näin.tavaappas larvanto tuo alun teksti.keksitty taas niinkö?
Eiköhän se ole tämä jullinjuntti juurikin se,
jolla ei ole tyttöystävää (eikä poikaystävää)
eikä mitään muutakaan elämää,
kuin tämä Skoda-palsta.
Täällä se päivystää ja jakelee noita iänikuisia linkkejään
tunnista toiseen ja päivästä toiseen.
Ja ottaa pulttia, kun sen köyhät provot
ammutaan alas toinen toisensa jälkeen.
Kiinalaisten pointtihan on se, että ulkomaalaisia autonvalmistajia yritetään kampittaa, että kiinalaisten omissa tehtaissa tehdyt autot menisivät paremmin kaupaksi.
Taitaa skoda kampittaa jullin vioillaan.Ja skoda huollossa jullille nauretaan naama punaisena kun skeidasta taas jakopää ja dsg palasina.Ottavat jullin rahatkin silmään kusten ja julli maksaa kaiken alahuuli väpättäen.
Terveisiä psykoanalyysistä
http://aijaa.com/5P9RxR
juuri näin käy skeida julleille.eikös niin
Kiinassa tehtyjä vaihteistoja ei kyllä asenneta Euroopassa tehtyihin autoihin. Se on ihan kiinalaisten oma ongelma.