Viime aikoina on suositeltu dieseleihin ns. moottoripolttoöljyä mökkilöpön sijaan.Oma skeptinen kanta muuttui tänä kesänä, onneksi ei (ainakaan vielä, armahda ST-1) kukkaron kautta.Mahdollisten hankaluuksien uhallakin käytän reilusti nimiä:Tankkasin loppukesästä Hangonkylän ST-1 asemalta tankit täyteen löpöä, ihmettelin seuraavina viikkoina kylmäkäynnistys savutusta.Tankilliset riitti syksyyn saakka.Syksyllä jouduin ajamaan taaemman tankin kuivaksi ja olin varannut kanisteriin 10 litraa verollista Nesteen dieselöljyä, jolla tulin satamaan ja käyttelin glykolinlisäykset tms. Ja heureka, kylmäkäynnistyksissä, piti tehdä mielenkiinnosta ennen talvisäilytys toimia useampana päivänä, oli todellakin iso ero.Savutus käytännöllisesti katsoen loppui!!!Kyseinen kone on nykyaikainen, 7.3 litrainen V-8 suoraruiskutusdiesel, 400 h ajettu, ehdottoman hyvässä kunnossa.Tähän loppui allekirjoittaneen mökkiöljyn tankkaus,tosin taitaa loppua 2006 EU:n mahtikäskylläkin, mutta ei enää harmita yhtä paljon kuin ennen tätä kokemusta.
Polttoöljyissä ON eroa
300 D-tronic
31434
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
pitääkö paikkansa,minulle kertoi eräs öljyyhtiön edustaja että st 1 "villinä" firmana ostaa öljynsä milloin mistäkin halvin hinta on ainoa ehto.tämähän saattaa aiheuttaa laadullisia eroja mene ja tiedä,itse olen käyttänyt nesteen tupaöljyä ja pakkasten tultua talviöljyä jolloin kylmäkäynnistys paranee ja savutus vähenee.
ostit nesteen meriasemalta , niin se oli moottoripolttoöljyä.
Totesin kanssa että savutta enemmän nyt syksyllä kun lämpötila on mitä on. Mutta kesällä ei ollut haittaa st ykkösen huonommasta laadusta, mutta halpaa se oli verrattuna asemahintoihin 0,378 keväällä ja 0,475 talvilaatu syksyllä.