Polttoöljyissä ON eroa

Viime aikoina on suositeltu dieseleihin ns. moottoripolttoöljyä mökkilöpön sijaan.Oma skeptinen kanta muuttui tänä kesänä, onneksi ei (ainakaan vielä, armahda ST-1) kukkaron kautta.Mahdollisten hankaluuksien uhallakin käytän reilusti nimiä:Tankkasin loppukesästä Hangonkylän ST-1 asemalta tankit täyteen löpöä, ihmettelin seuraavina viikkoina kylmäkäynnistys savutusta.Tankilliset riitti syksyyn saakka.Syksyllä jouduin ajamaan taaemman tankin kuivaksi ja olin varannut kanisteriin 10 litraa verollista Nesteen dieselöljyä, jolla tulin satamaan ja käyttelin glykolinlisäykset tms. Ja heureka, kylmäkäynnistyksissä, piti tehdä mielenkiinnosta ennen talvisäilytys toimia useampana päivänä, oli todellakin iso ero.Savutus käytännöllisesti katsoen loppui!!!Kyseinen kone on nykyaikainen, 7.3 litrainen V-8 suoraruiskutusdiesel, 400 h ajettu, ehdottoman hyvässä kunnossa.Tähän loppui allekirjoittaneen mökkiöljyn tankkaus,tosin taitaa loppua 2006 EU:n mahtikäskylläkin, mutta ei enää harmita yhtä paljon kuin ennen tätä kokemusta.
31434
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 3

Vanhimmat

pitääkö paikkansa,minulle kertoi eräs öljyyhtiön edustaja että st 1 "villinä" firmana ostaa öljynsä milloin mistäkin halvin hinta on ainoa ehto.tämähän saattaa aiheuttaa laadullisia eroja mene ja tiedä,itse olen käyttänyt nesteen tupaöljyä ja pakkasten tultua talviöljyä jolloin kylmäkäynnistys paranee ja savutus vähenee.

Äänestä
  • ostit nesteen meriasemalta , niin se oli moottoripolttoöljyä.

    Äänestä

Totesin kanssa että savutta enemmän nyt syksyllä kun lämpötila on mitä on. Mutta kesällä ei ollut haittaa st ykkösen huonommasta laadusta, mutta halpaa se oli verrattuna asemahintoihin 0,378 keväällä ja 0,475 talvilaatu syksyllä.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


300 D-tronic kirjoitti:

Viime aikoina on suositeltu dieseleihin ns. moottoripolttoöljyä mökkilöpön sijaan.Oma skeptinen kanta muuttui tänä kesänä, onneksi ei (ainakaan vielä, armahda ST-1) kukkaron kautta.Mahdollisten hankaluuksien uhallakin käytän reilusti nimiä:Tankkasin loppukesästä Hangonkylän ST-1 asemalta tankit täyteen löpöä, ihmettelin seuraavina viikkoina kylmäkäynnistys savutusta.Tankilliset riitti syksyyn saakka.Syksyllä jouduin ajamaan taaemman tankin kuivaksi ja olin varannut kanisteriin 10 litraa verollista Nesteen dieselöljyä, jolla tulin satamaan ja käyttelin glykolinlisäykset tms. Ja heureka, kylmäkäynnistyksissä, piti tehdä mielenkiinnosta ennen talvisäilytys toimia useampana päivänä, oli todellakin iso ero.Savutus käytännöllisesti katsoen loppui!!!Kyseinen kone on nykyaikainen, 7.3 litrainen V-8 suoraruiskutusdiesel, 400 h ajettu, ehdottoman hyvässä kunnossa.Tähän loppui allekirjoittaneen mökkiöljyn tankkaus,tosin taitaa loppua 2006 EU:n mahtikäskylläkin, mutta ei enää harmita yhtä paljon kuin ennen tätä kokemusta.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu