Onkos se Peugeotin ja Toyotan yhteistyö sitä, että Pösö tee autot ja lätkäistään Toyotan logo keulaan? Meinaan vaan, että tuo Toyotan uusi paku ProAce on Peugeot (ja Citroen) ja Aygossa kai sama tilanne ja sitten kai tulossa on Toyotan ProAve, joka on taas Peugeotin 508. Onkohan seuraava Toyotan Corollakin sitten Peugoet 308?
Kummallista on autoteollisuus, jos kerran PSA:lla on ongelmia ja ylikapasiteettia, niin Toyota sitten auttaa kilpailijaansa ja ostaa siltä valmiita tuotteita. Vai onko Toyota hankkimassa PSA:ta itselleen pala palalta?
Ja tuo ProAce ainakin on PSA:n itsensä kehittämä, mites sitten Aygo/C1/107? Ja ProAve on siis jo muutaman vuoden ikäinen 508, josta en ainakaan minä ole tiennyt, että Toyota olisi ollut sen suunnittelussa mukana.
Onko tietäjiä joukossa?
Kummallista on autoteollisuus, jos kerran PSA:lla on ongelmia ja ylikapasiteettia, niin Toyota sitten auttaa kilpailijaansa ja ostaa siltä valmiita tuotteita. Vai onko Toyota hankkimassa PSA:ta itselleen pala palalta?
Ja tuo ProAce ainakin on PSA:n itsensä kehittämä, mites sitten Aygo/C1/107? Ja ProAve on siis jo muutaman vuoden ikäinen 508, josta en ainakaan minä ole tiennyt, että Toyota olisi ollut sen suunnittelussa mukana.
Onko tietäjiä joukossa?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ainakin 107, C1 ja Aygo ovat PSA:n ja Toyotan yhteistyönä valmistettu auto. Toyota ei omin voimin ole kyennyt valmistamaan kunnollista pikkuautoa, niin siihen on tarvittu PSA:n apua. Kyseinen malli valmistetaan vielä samassa yhteisessä tehtaassa.
Eli tekniikkaa on lainattu puolin ja toisin, mutta Toyotan Aygossa on kyllä Toyotan oma moottori. PSA:n merkeissä taas vastaavissa on eri moottori. Maallikkona taas ei voi tietää onko moottori kuitenkin sama vai ei. Paperilla eri?
Kori ainakin taitaa olla PSA:n suunnittelema, mutta kai Toyota siihen oman muotoilunsa on tehnyt.
Kai sitä on aiemminkin automerkit jakaneet tuotantokustannuksia, myyneet tekniikkaansa jne jne.
Ensimmäisen polven Aygo sisaruksineen oli lähinnä Toyotan käsialaa, mukaanlukien bensiinimoottori, diesel-vaihtoehto oli PSA:n. Nykyinen malli on enemmän yhteistyöprojekti, jossa PSA käyttää omia bensiinimoottoreitaan.
MItenhän noitten samojen erimerkkisten huollot on? Jos on sama auto, niin merkkihuollonko voi valita vapaasti kolmesta eri firmasta? Luulisi hintaerojakin löytyvän? Mutta Toyotalla taitaa olla näissä yhteistyömalleissakin se 15 000 huoltoväli ja muilla pidempi.
Ohjelmistopäivitykset on eri. Samoin, kuten citroenissa, ja peugeotissa. Ei voi käyttää samaa ohjelmointia.
Eikös Tojoissa ole ollut ympäri maailmaa ohjelmissa vaarallisia bugeja.
Minun mielestä Tojo=Pösötin=Skoda Skeida.
Eli Tojo ja Pösötin aivan yhtä syvältä ja jotta kommarien porukka ei olisi mielissään, niin tämä Tsekkosslovakian peltilehmä on aivan samassa montussa. Teille kaikille on yhteistä paska auto ja vaatteina käytätte tuulipukuja.
Automaailman timantteja löytyy Saksan maalta 3 kpl ja ne ovat BMW, Audi ja Mersu.
Näin on ranskalaisilla on sormet samassa sopassa, nissanin pulsaattori ja etuveto bemu muistuttaa pösöä. Samaa tunnelmaa iskee perskankkuun.