Jos vertailee kahta noin puolitoistavuotiasta automaattilaatikkoista aanelosta, joista toinen on 1.9 ja toinen 2.5 kiisseli perusvarusteltuna niin mitäpä jää käteen? Voiko olettaa toisen olevan jostain syystä erityisen hyvä pytty, tuleeko toisen huoltaminen kohtuuttoman kalliiksi etc. 1.9:ähän ei taida saada Suomesta automaattipoksilla, mutta enpä täältä ole hankkimassakaan vaan Saksasta.
Mielipiteitä?
Mielipiteitä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Neloskoneen eduksi voitaneen laskea ainakin seuraavat asiat: pienemmät vakuutusmaksut, pienempi kulutus ja halvempi nokkahihnan vaihto(?). Kutoskoneen selkeitä etuja ovat moottorin ääni ja teho. Neloskonettakin saa tosin piristettyä kohtuuhintaan. Joissain noissa kutoskoneissa on ollut ongelmana nokka-akselin ennenaikainen kuluminen, mutta ei liene kovin yleinen ongelma.
Jos rahasta ei ole kiinni, niin ehdottomasti kutoskone. Käyntiääni on paljon miellyttävämpi ja pöhinää löytyy riittävästi ilman piristyksiäkin. Isompi kulutuksinen kone tuottaa talvella hiukan enemmän lämpöäkin hyttiin, jos ei polttoainelämmittimeen halua investoida.
Makuasiaahan tuo loppujen lopuksi on. Tosin jos rahaa riittää niin taipuisin kanssa tuohon V6 koneeseen. 1.9 on kyllä riittävä tänne pohjolaan ja itse sellaisella paljon ajelleena voin vain suositella.
1.9 konetta ei muuten löydä edes Saksasta automaattina, sillä sellaista ei tehdas ole toistaiseksi ollenkaan valmistanut. Siis automaattista dieseliä etsivän on pakko aina ottaa tuo V6 kone...
Jos tehdas ei ole valmistanut 1,9 litraisia dieseleitä automaattivaihteisina, niin kuka niitä sitten on tehnyt? Saksassa niitä ainakin on myynnissä. Katso vaikka http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=7853898&id=xqthl21rdtt
Totta! Oikeassa olet ja mun moka! Ajattelin tuota quattro mallia... Etuvetoahan on valmistettu kummallakin laatikolla, mutta quattroa automaatilla saa vain tuohon V6 koneeseen. Pahoittelen! =)
Itse ostin juuri tuollaisen 2.5 TDI:n, mutta manuaalina ja erittäin hyvä peli on! Huolloista sen verran mitä asiasta kyselin kun olin omaani ostamassa niin lähes yhtä paljon maksaa nokkahihnan vaihto. Omaani oli vaihdettu LMS Racingissa = kallis ja maksoi 1330 e ja yhteen 1.9:iin oli vaihdettu merkkiliikkeessa niin oli maksanut 1100 e. Siihenhän vaihdetaan mm. öljypumppukin ennakoivana huoltona. Vakuutuksien hintaero olisi ollut noin 60 e vuodessa liikenne täyskasko (Nordeassa). Kulutus on tietysti vähän suurempi kutoskoneessa ja omani vie noin 7-9 l/100 km ajotavasta riippuen. Omassa autossani on lastu ja tehoa vajaat 220 hv ja neliveto lisää myös kulutusta hieman, mutta varmasti automaatti tasaa nämä erot, jos havittelet itse etuvetoa.
Kyllä kutosella varustettu on hienompiääninen ja -käyntinen.