Miksi Tampere rakentaa puistot täyteen?

No, sen vuoksi, kun rakennusliikkeet sanovat, että ihmiset haluavat asua keskustassa, sen arkkitehtuurista suurempia välittämättä.

Onko tarpeen käydä montaa eri keskustelua samasta asiasta.

http://keskustelu.suomi24.fi/node/12717263

Kyse on vain rahasta grynderit tienaavat ei siinä ole muusta kyse,mitä kalliimpia
asuntoja,mitä kalleimmila paikoilla,sitä parempi tuotto."Niinkuin ratinassa".

Se on totta, että Tampereellekin voitaisiin rakentaa johonkin puistoon kokoperheen toiminnallinen alue kuten muissakin kaupungeissa.

Pikkukakkosen puisto on hyvä esimerkki lapsiperheille suunnatusta puistosta.

Kokoperheen puistossa voisi olla muutamia pöytiä ja tuoleja, roskakori, wc-tilat, kuntoilulaitteita, katukoriskenttä, puistonvartija kopissaan aina johonkin aikaan arjesta, puistoshakkinappuloita lainattavana, vanhukset partioimassa penkeillä, lapsiakin kirmaamassa, jne.

Öisin talvella tai joihinkin aikoihin tarvittaessa puisto voitaisiin vaikka sulkea, niin että ilkivallan suorittajat eivät pääsisi sinne. Ja kameravalvonta valaistuksella auttaisi selvittämään, jos joku olisi saanut idean hajottaa penkit ja pöydät.

Eikö olisi Tampereelle voitaisi rakentaa jotain ihmisten keskinäisen toiminnan aluetta ilman, että siihen sisältyisi jatkuva kaupallisuus. Ja, että ihmiset voisivat olla ja toimia muutoinkin kuin siten, että he ostavat jotakin.

Mikään ei maksa liikaa, ei siinä olla köyhiä, ei sairaita, eikä mikään ole liikaa silloin, kun Tampereesta tehdään metropolia. Ettekö ole vieläkään käsittäneet? Tampereesta työstetään rakennusliikkeiden, päättäjien ja virkamiesten yhteistyöllä Helsinki kakkosta.

Hassunhauska detalji; Huvudstadbladetin mukaan Tukholma aikoo luopua Slussenin remontista. Slussen on Tukholman keskustassa sijaitseva liikenteen solmukohta, jossa kohtaavat niin auto-, juna- kuin rautatieliikenne. Se on ollut käytössä 1600-luvulta lähtien.

Slussenin hinnaksi on arvioitu noin 500 miljoonaa euroa ja yli kolmen miljoonan kansainvälinen Tukholma pitää sitä liian kalliina. Suhteuttakaapa tuo Tampereeseen ja nykyisiin proggiksiin. EI MITÄÄN JÄRKEÄ!

Hep, hep...

Ettekö muista mikä oli rahoituksen saamisen ehtona ratikalle? Pitää kaavoittaa ja tiivistää yhdyskuntarakennetta. Tampereelle pitää välittömästi kaavoittaa asunnot n. 15000 henkilölle ratikan välittömälle vaikutusalueelle. Maaseudun tyhjennys vaatii vielä kaavoittamaan Tamprereelle v. 2040 mennessä n. 40000 asukkaan majoitustarpeeseen. Kyllä uhrataan vielä monta puistoa.

Kysykää erityisesti vihreiden valtuutetuilta, sekä kokoomukselaisilta että miltä tuntuu maksaa "tunnelivelkaa". Kumpikin porukka tietää, että Tampereen kassa on tyhjä. Sen osoittaa ,myös se, että ollaan valmiina ottamaan ambulanssit pois maakunnasta, että saataisiin rahaa säästöön. Ihmishengistä viis. Miten ratikalla päästään hakemaan potilasta Sahalahdelta, Vesilahdelta, Kuhmoisista tai Mänttä-Vilppulasta. Kertokaa.

Ensihoidon uudistus 2013 alusta nosti kustannukset jopa nelinkertaiseksi. Pitäisi palata vanhaan järjestelmään takaisin Silloinhan se ambulanssi oli jo valmiina siellä syrjäkylillä odottamassa.

Muutin alkuvuodesta Tampereelle juuri luonnon ja väljyyden takia (ainakin Tammelassa). Olen eläkkeellä ja asun vuokralla. Ei ole kovin suuri kynnys muuttaa muualle, jos rumia rakennuksia tulee liikaa. Olen ihaillut kun on vanhoja rakennuksia remontoitu uudeksi sisältä. Jos näkymät muuttuu, silloin häivyn. On ilo asua vuokralla, kun ei ole sidottu mihinkään. Tässä talossa ei ole edes vuoden asumispakkoa! Tämä on ihana paikka asua ja asunto on ihan mukava. Sisältä tehty uudeksi, 50-luvulla rakennettu.