Koska työmarkkinoilla on valittavana avoimissa työpaikoissa hirveästi Mersuja, Volvoja ja nykyään enenevissä määrin Bmw-merkkisiä takseja ajettavaksi. Miksi siis kukaan hakisi töihin firmaan jossa joutuu 10-12h päivässä ajamaan huonoilla ajo-ominaisuuksilla varustettuja Tojoja? Miettikääpä sitä... Eikä noita ole Pääkaupunkiseudulla juurikaan taksissa, kukaan ei halua niillä ajaa.
Toyota-merkkisellä taksilla ei saa kuskeja
surkea toijota
52627
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 52
Vanhimmat
urpo ole, niin mikäli toyotafirma maksaa enemmän palkkaa työstäsi, niin eiköhän valinta ole siinä vaiheessa selvä. Mikäli taas ei, niin asia on siinäkin tapauksessa selvä.
En minäkään valitse työpaikkaani tuolin perusteella. Joten, provoilus ei kiinnosta tän enempää.
No se ei ole kuule pelkkä tuoli vaan koko toimisto. Kyllä ammattilaiset valitsevat laatuauton ajettavakseen. Tojotisteilla ei tästä kokemuksia kun ajavat sillä Tojotallaan 10 vuotta 5-10tkm vuodessa siviililiikenteessä töihin ja takaisin. Mersu ja Bmw todella haluttuja työvälineitä. Palkkaero niin minimaalinen, että senkin vuoksi laatuautolla on järkevämpi ajella 10-12h kuin kärsiä tojotalla, siksi niitä onkin niin vähän taksissa.
Kyllä sitä pitää taksiyrittäjän ajatella myös sitä, että Tojotalla ajavat rengit ovat paljon useammin selkäk- ja raajakipujen takia sairaslomalla. Kalliiksi tulee sekin, joko seisoo tojota tallissa eikä tuo rahaa jolla kuitata siitä aiheutavat jatkuvat kulut, tai sitten maksaa rengin sijaisella palkkaa samalla, kun renki makaa kotona selkäkipuisena.
Kannattaisi joskus sen renginkin nousta autosta vai kusee ja paskookin siihen allensa. Tämä nyt oli maailman typerin juttu, jopa suoli24 tasoonkin nähden.
ajaneena täytyy todeta, että onpa typerä aloitus. Työpaikka on sen verran tärkeä, ainakin tuntemilleni kavereille, että ei siinä kuule auton merkkiä passaa liikaa kysellä. Se työpaikka on se ydinkysymys. Kaikilla taksimerkeillä pystyy duunia tekemään - eivät ne erot niin suuria ole. Ei se Avensis paras ole, mutta menettelee. Konerikotkin on maahantuoja korvannut taksiyrittäjille pulisematta takuuseen.
Tietääkseni suurin osa rengeistä ajaa %-palkalla eli kyllä auton merkillä on väliä. Jos asiakas haluaa Mersun tai Bemarin kyytiin, niin minkäs teet.
Sinäkö aina taksia soittaessa valkkaat itsellesi mersun tai bemarin. Kyllä sieltä tulee se joka on seuraavaksi jonossa. Ravintolasta kotiin tullessa taksijonossa annat aina takaan tulevan mennä taksiin jos se sattuu olemaan muu merkki. Älä jätkä jauha paskaa.
No sä et ilmeisesti ole taksissa koskaan istunut. Kuule se on niin että taksi kun soitetaan, sieltä tulee se mikä tulee. Aivan sama vaikka olis lada, kunhan vie haluttuun paikkaan. Voi v mitä pskaa jauhat.
Kuskin kannalta: kuten joku sanoi, työpaikka se on aina työpaikka, on se sitten mikä vaan, kyllä sillä ajellaan mikä sattuu alla olemaan, eikä töitä valita sillä perusteella mikä kottero sattuu alla olemaan.
Ei kyllä ittellä oo känni-illan jälkeen koskaan käyny mielessä että valikois taksia. Pääasia on päästä sinne autoon, ja sitten joskus mielenkiinnosta kysyä että mikäs on alla. Kun ei tullu katottua kun ei kauheemmin kiinnosta. Eipä näy muutkaan valittevan, niin nätti tunku on aina seuraavaan autoon ettei siinä merkkiä kysellä.
Enpä ole Kovaselta vielä koskaan Tojoa saanut. Mitään katuja ja kieltä osaamattomia kuskeja en kiitos vaan käytä.
En kyllä ymmärrä miksi tämä "diplomi-insinööri" ja "korkeasti koulutettu"
on joutunut taksirengiksi? No,jos se selkä on aina kipeä,niin ei
kai niitä töitä taida löytyä. Ehtii trollata täällä päivät ja yöt. En kadehdi!
Sehän on laittoman pitkä työaika ajoneuvo liikenteessä, vaaraksi kanssa autoilijoille!
Kukakohan taksimies ihan oikeasti vapaaehtoisesti menee ajamaan Tojolla kun vaihtoehtoina Mersuja ja muita premiumeja... Mersun kyyti on vähän eri kuin laiskan ja huonoilla ajo-ominaisuuksilla varustetun Toyotan.
On se näillä provoilijoilla sitten kyllä tiukat mielipiteet, ei kelpaa kuulemma tojota yhtään mihinkään. Outoa kun suurin osa suomalaisista valittee toyon alleen, vaikkei sillä näiden mielestä tee mitään. Kumma homma, taitavat olla kunnon rahamiehiä tojottelijat kun ostavat sit ilmeisesti talliin seisomaan.
Omituista ajatuksenjuoksua on relluilijalla. Tuossahan on mukana aitoa tojoteron logiikkaa. Että "suurin osa suomalaisista valittee toyon alleen", kun kuitenkin lähes 90% uusista autoista myydään muina kuin Toyotina. Et tainnut tietääkään, että Toyota markkinaosuus on alle 12%. Sitäpaitsi Volkswagenia on myyty tänä vuonna enemmän kuin Toyotaa.
Volkswagen-konsernin merkkien markkinaosuus sen sijaan on Suomessa ja koko Euroopassa aivan ylivertaista. Puhutaan yli neljänneksestä kaikista autoista.
No leikitääs ny sit niin että säkin tajuat. Toyota valitaan todennäköisimmin (yksi suosituimmista merkeistä) merkiksi, myynti suurin kpl-määrissä kaikista merkeistä (kärkijoukkoa joka vuosi ainakin), "suurin osa suomalaisista valitsee". GOT IT? Vai jättikö juna jo?? Kuka pässi kuvittelee että luulin toisin, ei taida oma järkes ihan leikata?
Lapset ovat terveitä kun leikkivät mutta näihin tenaviin
pitää suhtautua varauksella
http://yle.fi/uutiset/taksikauppa_uhkaa_siirtya_ulkomaille_ja_kalusto_vanhentua/7159245
Kun uuden taksin hankita kallistuu eivätköhän tojotkin ala taas yleistymään ja premium mersut vähenemään.
TOJO KELPAA VAAN TEROILLE EI KUNNON AJOMIEHILLE
Olen usein istunut Toyota-merkkisessä taksissa. Hyvä se on. Autoilijakin vakuutti ajotaidollaan. Olisikohan kunnon ajomies.....
AInakin paremmalla talousalueella espoossa on toyotaa taksina.
oon ajanu vaan toyoo ktx
Eikä matkustajia. Etupenkillä ei saisi kuljettaa ketään.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/10/21/toyota-pois-pelkaajan-paikalta/201414570/304
Saadaan Aveen kerrankin kunnon jalkatilat taakse.
Kyl mää ajan toyo taksiakin, paljon kätevämpi käyttää, kuin saksalaisia kolhoja lotjia!
Onko sulla vielä valinnan varaakin?
Vai oletko em. merkkien myyjä, kaupoissa joissa on kohta hiljaista kun veroetu meni.
Aika tehokkaasti ovat Toyotat pääkaupunkiseudun tolpilta kyllä jonnekin kadonneet. Muutama hassu avensis ja jokunen ikivanha hiace (autoilijat eivät kai ole vielä keksinyt mihin tilataksiin vaihtavat - Proacesta ei taida vaihtoehdoksi olla). Priuksetkin ovat kadonneet liki kokonaan. Mercedes ja Volvo jylläävät.
Työasioissa liikun takseilla Savon suunnalla. Sattuipa taannoin kohdalle Avensis-taksi. Auton puheliaan ja avoimen kuljettajan, joka osoittautui myös omistajaksi, kanssa syntyi keskustelua tulevasta autoveron palautuksen muutoksesta ja tietenkin tästä autosta. Mies sanoi spontaanisti tämän olevan hänen 1. ja viimeinen Toyotansa, koska auto viettää aivan liian paljon aikaa korjaamolla ja takuu päättyy 1. vuoteen. Auto oli otettu liikenteeseen 2012 vuoden lopulla ja runsaiden huoltojen lisäksi siihen oli tehty kaksi isompaa korjausta, kaksimassavauhtipyörä viime vuonna ja muutama kuukausi sitten sylinterin kansi. Viimeisin korjaus korvattiin vasta "tappelun" jälkeen, takuuhan oli loppunut jo aikoja sitten. Ajoltaan sanoi auton olevan ihan siedettävän, mutta istuin ja ajoasento eivät vedä vertoja aikaisempiin Mersuihin ja Volvoon.
Volvo on tilauksessa ja tulee liikenteeseen joulukuussa.
Olin tietysti kiinnostunut mikä sai mersu- tai volvomiehen kokeilemaan Toyotaa. Sanoi olleensa heikkona hetkenään mainoksen uhri, hinta oli edullinen ja tolpilta ei siihen mennessä ollut kuullut mallista valituksia. Nyt on kaikki toisin ja Avensikset häviävät vähitellen takseista.
Minäpä tunnen yhden taksikuskin maakunnasta joka vaihtoi S80 volvon foorttiin kun kyllästyi volvon ainaisiin vikoihin. Ja nuo kyseiset viat on jo avensiksen uusissa moottoreista korjattu. Ja pianhan tulee aven tilalle joku isompi malli kun on jäänyt niin pieneksi, alkaa corolla jo olemaan saman kokoinen. Jos tulee vaikka camry tilalle suomeen niin katsotaan miten taksimarkkinat sitten kehittyy. Nuo kaksoismassavauhtipyörät on jokaisen automallin ongelma, ei vaan toyotan. Ne ei kestä vedätystä matalilla kierroksilla. Vaikka juuri sitä varten on tehtykin. Vaihteisto kestää kyllä paremmin tällä uudella hienolla keksinnöllä. Siis kulutusosa jota ei kyllä ostajalle kerrota ja sitä kuinka kallis remontti on. Ja sehän on päivän selvää että 2X kalliimmassa autossa on oltava jotain parempaa kun avensiksessa. Edes se penkki.
Kuka ammattiansa arvostava timpuri ottaa käteensä aasialaisen vasaran tai sahan . ei kukaan sama se on autoissa eurooppalainen se olla pitää. Ammattilainen.
Euroopassakin osataan jo vasaroita valmistaa,joskin ylihintaisia
mutta porakoneet,ruuvinvääntimet,jiirisahat ja kaikki monimutkaisemmat
timpurien työkalut ovatkin jo 98%:sesti Aasiasta kotoisin. Surullista
mutta totta.
Olen jo kauan käyttänyt japanilaista akkukonetta, on huippu tuote. Samoin löytyy katkontasirkkeli joka on samasta maasta. Samoin löytyy 3 japanilaista paineilmanaulainta. Kukaan ei enää vasaralla nauloja lyö. Ja ei tarvitse työkalujen kanssa tuskailla. Ole kokeillut sakemannienkin vehkeitä, surkeita tekeleitä. Japanilainen käsityö ja työkaluvalmistus on aina ollut maailman huippua.
http://kkuula.vuodatus.net/lue/2010/05/japanilaisia-tyokaluja
Hyvänä esimerkkinä japanilaisten metallintyöstölle voidaan pitää aikoinaan historiallisten samuraimiekkojen valmistuksen. Euroopassa hakattiin toisia painavilla kauheilla miekoilla ja japanilaiset tekivät miekat kevyiksi ja kestäviksi loistavilla sepän taidoillaan.
Mitä yhteistä on samuraimiekalla ja Hitachin porakoneella?
Ei ollutkaan kysymys mistään yhteisestä vaan siitä että japanissa metallityöstö ja työkaluvalmistus on ollut jo kauan valovuoden eurooppaa edellä. Ja hitachi ei ole ainut japsimerkki ja en pidä sitä edes parhaana.
Käyhän Toyota-korjaamossa ja katso vähän tarkemmin heidän työkalujaan. Ei siellä kaukoidässä valmistettuja työkaluja ole kuin korkeintaan merkkikohtaisissa erikoistyökaluissa.
No jos vierekkäin olisi parkissa BMW 520d, Mersun E220 cdi ja Toyota prius hybridi ja sanottaisi että aja tuolla nyt 10h kaupungissa ja ympäriinsä niin sanon että Mersut ja Bemarit lähtee heti ekana ajoon. Jollekkin hitaalle kaverille sitten jää jäljelle tojota ajoon. Ei kelpaa ammattilaisille ei, ellei ole ihan väkisin pakko ajaa sellaisella tojon mopolla
Mutta jos tuossa olisikin Lexus mukana priuksen tilalta niin valinta olisi varmaan toinen. Silloin hinta ja kokokin täsmäisi noiden sakujen tekeleiden kanssa. Turha verrata taas ihan eri kokoluokan ja tyylin autoja.
Eipä ole taksitolpilla Citikoita, Relluja tai Pököttejä, Nissaneita eikä Seatteja. Nekin ovat sitten varmaan yhtä paskoja kuin Tojo?
Tähän odottelen edelleen vastausta.
Totta puhut. Eivät nuo kestä kovaa käyttöä. Ceeviitosia joskus oli mutta ei enää.
Kyllä Toyotaa ostetaan. Halvempi hinta. Ja renkihän ajaa just sillä minkä avaimet käteen lyödään. Ei siinä kuule mitään valkkailla.
Auto on työväline ja ei siinä kannata pullistella millään ´´eliittiautolla´´
Monella suomalaisella on vieläkin se käsitys,että taksin pitää olla mersu ja
mieluummin valkoinen.Monessa maassa taksit on tavallisia autoja ja
niillä viedään asiakas perille ja hinnat on kohtuullisia.Onko ihme jos täällä
taksimaksut on pilvissä kun tärkein pointti on se minkä auton kyydissä ollaan.
Jos sitä ihmetellään miksi paikat tulee kipeiksi autossa,niin riittää kun
katsoo noita taksikuskeja,suurin osa on rapakuntoisia ja ylipainoisia.
Valtioneuvosto päättää taksiliikenteen taksat,mikä on täysin järjetöntä.
Missään muussa ammatissa ei ole tällaista käytäntöä,jos kilpailu olisi
vapaata,niin taksatkin olisi halvemmat ja kyytejäkin olisi enemmän.
Minä ainakin matkustaisin halvemmalla autolla jos se näkyisi hinnassa.
Käypä kokeilemassa vapaata meininkiä vaikka Tukholmassa...
Vapaa hintakilpailu on ainoa terve ammatiharjoittamistapa kaikki
muu on monopolia tai kommunismia. Taksilupien harkinnanvaraisuus
ja hinnoittelu veroaleineen ovat tsaarinaikainen jäänne Suomessa
jota ei tunneta missään muussa yrittämisessä. Suomessa taitaa olla
Euroopan kalleimmat taksit ja tiukin monopoli.
Vapautus nosti Tukholmassa hinnat pilviin, taksin saaminen sesonkiaikojen ulkopuolella heikkeni, kuskien paikallistuntemus ja kielitaito ovat mitä ovat jne. Ainoa mikä ei muuttunut oli se että taksit ovat edelleen Volvoja ja Mercedeksiä Tukholmassakin.
Valtio valta on tän kaiken paskan takana, kenokaulaiset kermaperseet vai mitä.
No ei Tojolla saa asiakkaitakaan. En minä ainakaan suostu jonkun Avensiksen romun kyytiin istumaan.
Jos se sinulle ongelma niin valintahan on sinun. Julkiset taitaa olla sinua varten
tai Kymco!
Taksialalla paljon avoimia työpaikkoja Stadissa ja varmasti pystyy valitsemaan ajeleeko Mersulla vai millä... Harva vaan haluaa tai jaksaa ajaa Toyotalla jos paljon tulee kilsoja päivässä
Aloittaja, eikä moni muukaan, osaa kirjoittaa Toyotaa oikein :-D Menkää takasi virittämään niitä hemmetin mopojanne, kun se on ainoa mitä saatte varmaan ajaa, jos ei iän niin sitten älykkyyden perusteella. On niin huvittavan ärsyttävää lukea sellaisten kommentteja, joilla ei selvästi edes ole Toyotaa tai eivät tiedä mitään siitä.
Tojolla ajamaan saa ehkä renkiä, mutta matkustajia ei tahdo saada.
Uusi ja uljas iso "Avensis", on uudelleen nimetty Peugeot 508. Kyllä Avensis tuolla uudistuksella paranee paljonkin ja sopii paremmin taksiin.