Suzuki Samurai on käynyt vähän vilpoiseksi ja lasit huurtuvat pakkasella. Mittasin lämmityslaitteen puhaltimen tehoa virtausmittarilla. Mittaustulos osoitteessa: http://www.lkv.com/kalustot/suzuki/lammitys/
Onkohan kysymyksessä lämmityslaitteen puhaltimen /kanaviston vika vai ominaisuus ??
Onkohan kysymyksessä lämmityslaitteen puhaltimen /kanaviston vika vai ominaisuus ??
Vastaukset 4
Vanhimmat
Joopa. Itse olen askarrellut Suzskan lämmitys-/ilmanvaihdon kanssa seuraavaa:
-Puhdistanut lämmityslaitteen kennon päältä muutaman litran kuivia koivunlehtiä. Ei pääse käsiksi muuten kuin tekemällä reiän lämppärin muovikoteloon kennon yläpuolelle.
-Toisekseen olen laittanut korin takapäähän reilunkokoiset läpivirtausventtiilit. Ilmanvaihto on tehtaalta unohtunut kokonaan. Em. hommista on ollut selvää apua.
eihä sieltä tuu ku lehmän henkäys... lasit umpijäässä talvella
umpio puhui asiaa!
Otin opikseni tämän palstan kautta saamastani vastauksesta mutta olin niin "merkkiin ihastunut" että vaihdoin Samurain Jimnyyn vm. 2000.
Jimnyn lämmityslaite taitaa riittää ilman bensiinilämmitintäkin. Asia tuli siis korjatuksi eikä likaantunut kädet. Lompakko vaan tuli vähän ilmavammaksi - sisältä...
Eihän siellä autossa sen kylmempi ole kuin ulkonakaan. Jos tarkenet kävellä pihan poikki autolle niin pitäisi tarjeta autossakin Paleleminen on väärää pukeutumista. Jos auto on kunnossa ja huollettu niin se käynnistyy ja lämpenee ilman lohkolämmitintäkin Suomen pakkasissa oikein hyvin. Lohkolla toki lämpeneminen nopeutuu ja kylmäkäynnistyksen rasitukset vähenevät. Tarkasta termostaatti, pakkasneste, lämppärin kenno ja puhallin. Sj/Samuraissa todellakin on hiukan vaatimaton läpivirtaus. Auto on onneksi sen verran äänekäs, ettei lämppärin puhallin häiritse vaikka se olisi täysillä.