Käytin tuollaista 2 litraista turbodieseliä koeajolla. Autossa oli hakkapeliitta-nastarenkaat ja ajettavuus oli kyllä aivan päin persettä.
Joko auton ohjautumisessa on jotain todella kriittisiä puutteita jotka ilmenevät äärikäyttäytymisessä, tai sitten nuo (tavalliset, normaalit!) nastarenkaat sen aiheuttivat.
Nimittäin sen, että auto lengurtaa kuin hyytelössä ajaisi. Heilauttelee rattia vasemmalle ja oikealle lievillä liikkeillä niin tuntuu kun auto heiluu todella epävarman oloisesti. Alusta sinänsä tuntui mukavan jämptiltä, mutta tuo ohjattavuuden kumimainen, epämääräinen aliohjaus ei poistunut edes 50km/h nopeuksissa.
Joko auton ohjautumisessa on jotain todella kriittisiä puutteita jotka ilmenevät äärikäyttäytymisessä, tai sitten nuo (tavalliset, normaalit!) nastarenkaat sen aiheuttivat.
Nimittäin sen, että auto lengurtaa kuin hyytelössä ajaisi. Heilauttelee rattia vasemmalle ja oikealle lievillä liikkeillä niin tuntuu kun auto heiluu todella epävarman oloisesti. Alusta sinänsä tuntui mukavan jämptiltä, mutta tuo ohjattavuuden kumimainen, epämääräinen aliohjaus ei poistunut edes 50km/h nopeuksissa.
Vastaukset 15
Vanhimmat
kävin myös testaa 407 minusta auto oli mitä mainioin ajettava.alla mokia4 nastat.ei kuulunut nastojen ropina ohjaamoon.en tosin testannut ääri käytöstä,kuten en yleensäkään hae ääri tilanteita
Sanoisin ääritilanteiden hakijalle että kun sinä et kuitenkaan vakavissasi ole (sinulla ei ole varaa) ostamasssa tuota autoa niin älä viitsi tulla tänne jakelemaan alaarvoisia mielipiteitä ko. autosta.
Minulla on hyvät ajoominaisuudet omaava auto ja kun vaihdan siihen talvikumit alle niin kyllähän se letkuaa ihan toisella tapaa kuin kesäkumeilla ajettaessa.
Ja kyllä se niin on että ei tänä päivänä kenelläkään/millään automerkillä ole varaa mihinkään tuollaiseen perusvikaan kyllä sen on "siperia" jo niille opettanut.
ps.minun automerkkini ei muuten ole Pösö eikä varmaan koskaan olekkaan mutta silti en suvaitse aiheetonta kritiikkiä ilman parempia perusteluja.
Onhan tuosta 407:n ääritilannekäytöksestä ollut monissa lehdissäkin juttua, mm. Tuulilasin koeajoraportissa. Ei siinä ole mitään puolusteltavaa, että autossa on jotain vialla jos sitä ei voi ajaa ilman ajonhallintaa. Samanlainen lapsus on sattunut Renun Megane II:n jarruihin, jotka helposti heittävät auton sivuttain. En omista Pösöä enkä Renua, vaan myös erään hyväksi ajettavaksi todetun muun uuden auton. Jotain kantaa odottaisin jo Peugeotin ottavan noihin autolehtien väitteisiin huonosta ääritilannekäytöksestä, koska eivät nuo monet autolehdet voi olla täysin väärässä. Siitä olen samaa mieltä, että keskustelun avaaja kirjoitti asiasta aika provokatiiviseen sävyyn.
Tällaista tällä palstalla on keskusteltu asiasta aiemmin:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=575&posting=22000000004523851#22000000004523851
407 on vielä koeajamatta mutta ainakaan meganen farkkua ei saanut millään poikittain vaikka koeajolla nimenomaan yritin sitä useammassa paikassa.
Ihmeellistä keuhkoamista tuulilasilta ongelmasta jota yksikään muu autolehti ei ole havainnut vaikka sen ei pitäisi esiintyä pelkästään talvikeleillä vaan jutun peruseella ihan missä tahansa kunhan renkaiden alla on erilainen pito (ts. asfaltti ja sora)
Hyvä että vastauksia tuli, harmi ettei kuitenkaan toistaiseksi kuin yhdeltä oikeasti koeajaneelta. Hieman provokatiivinen sävy siis toimi.
Auto oli muuten 407 SW, jos jäi mainitsematta ekasta viestistä.
Yhtään liiottelematta kuitenkin sanoin, kun huomautin että minusta tuntui siltä kuin ohjauksessa - ja siis ihan normaalisti vasemmalta oikealle heiluteltaessa, eikä pelkissä "ääritilanteissa" - oli jotain todella pahasti vialla.
Ajan itse Audi A4:llä ja ihan "puolitosissani" olin pösöä testaamassa vaikka gt-man olikin siinä oikeassa ettei auton vaihto ole minulla ajankohtaista. Se ei kuitenkaan poista perusteltuja kokemuksiani 407:n ajettavuudesta, joten se siitä perusteettomuudesta.
Tarkennan vielä, että auton käyttäytyminen aiheutti mm. sitä, etten uskaltanut ajaa kaarteeseen hieman normaalia suuremmala nopeudella, kun ei tuntunut olevan kontrollia ohjauksessa. Mainitsin myös että 50km/h nopeudessa tuolla kevyelläkin vas-oikea heiluttelulla tunsi sen miten auto tuntui olevan todella kevyesti tien päällä. Alusta tuntui jämäkältä kylläkin.
Lisäksi kyydissäni oli 406:lla ajeleva kaverini joka oli kokemuksesta täsmälleen samaa mieltä. Eikä kyllä omiinkaan tapoihin kuulu olla merkkiuskollinen, tai -fanaattinen.
Toivottavasti joku muu 407 (SW?) koeajaja voisi jakaa kokemuksia tuosta tilanteesta.
Ainiin, ja TM:n tai muiden lehtien 407 testejä en ole lukenut, joten en osaa niihin ottaa kantaa.
Onko 407 huonompi talvikumeilla kuin 406? Itselläni kokemuksia kolmesta 406:sta sekä Nokian että Gislavedin renkailla, molemmat toimivat hienosti.
Eilettäin vaihdoin talvirenkaat ja meno oli juuri kuvailemasi kaltaista. Aivan törkeän huono auto!
Miten mä oon voinu mennä niin halpaan että oon ostanut näin huonon auton?
Voi vittu, pitää sanoa!
Noo, kävin sitten huoltsikalla laittamassa päin helvettiä olevat ilmanpaineet kohdalleen, ja auto kulkee taas kuin juna, mutta kyllähän se pitäisi kulkea hienosti vaikka paineet olisivat mitä.
Eikös tojotakin tee niin?
Kaikenlaista...
Vitut minä puolen tunnin koeajolla käy pösön ilmanpaineita tarkistelemaan, jos eivät pösöllä sitä esittelyautoihinsa osaa tehdä.
Vaan tulen kertomaan subjektiivisen mielipiteeni koeajostani muille.
Mutta näköjään kolahti 80-lukulaisen 605:n omistajalle pahastikin kun en pitänyt lippulaivasta? Ihme että oli se pösöisti-kaverikin sitä mieltä että ajo-ominaisuudet olivat päin helvettiä.
- Idiootti, et osaa lukea auton käytöstä yhtään ja sitten tuut tänne haukkumaan autoa viasta, joka on sinussa ja siinä automyyjässä.
- 407 ei ole peugeotin lippulaiva.
- Olet väärällä vuosikymmenellä.
Olen kyllä koeajanut 407:n. Kaarreominaisuudet testasin kapealla, mutkaisella ja huonosti pinnoitetulla asfalttitiellä reilua ylinopeutta ajaen. Auto käyttäytyi todella hienosti.
oli suuri pettymys koeajaessani 407:a. 50-60 km/h vauhdissa kaarteessa olevat heitot saivat korin ihmeelliseen sivuttain/ylös-alas liikkeeseen. Olin jo muuten ihastunut autoon, mutta se ranskalainen alusta . . .
Taitaa mies tulla Spartasta kun ei ranskalainen mukavuus miellytä.
Olen omistanut ranskalaisia, saksalaisia, japanilaisia , espanjalaisen ja tsekkiläisen auton ja ranskalaiset ovat olleet ylivoimaisia pysymään tiessä vaikka ovatkin pehmeitä ja mukavia.
Ongelma johtuu ilmiselvästi liian korkeaprofiilisista ja kapeista renkaista. 407 omapaino on muistaakseni jotain 1500 kg, mikä vaatii jo renkailta aikamoisesti enemmän.
Omassa 307 on kesäkumeina 195/65/15 renkaat ja varsinkin moottoritienopeuksissa ja vemputetaessa rattia keskialueella niin auto ikäänkuin "velloo" hyytelön päällä. Nyt alla on 205/55/16 nokian hakkapeliitta 2:set ja menee kuin juna. Kesäksi on vaihdettava nuo kesärenkaatkin. Auton ohjekirjankin mukaan nuo 205:set on pienin rengassarja 2.0 l moottorilla olevaan 307:aan. Sain nuo kesäkumit auton mukana ja empä kiinniittänyt niihin huomiota, kun talvella auton ostin, alla oli silloin nuo talvikumit aluvantein - tyhmää nyt vähän maksatetaan ilmeisesti...
...voi johtua liian korkeaprofiilisista renkaista..itse en osaa viel sanoa onko siinä ajettavuudessa mitään outoa kun en ole talvirenkaita vaihtanu.Kesärenkaina mulla on 215/55 17 Pirellit ja Talvirenkaina Hakkapeliitta 4 225/55 17. Sitä ei vissiin käyny ilmi mistään minkä kokoset renkaat oli tesmarilla ollu alla...Tosin joissakin 407 versioissa on myös 16" renkaita,niiden koosta en kyl sit tiedä..
Hei!
Ajokokemusta 407:lla (sedan) vähän enemmän kun koeajolenkin verran...molemmilla, sekä kesä- että talvirenkailla ajettavuus on minusta ollut erittäin hyvä. Vaikka edeltäjän ajettavuus oli jo huippua luokassaan, sitä on pystytty edelleen parantamaan uuteen versioon...
Ohjaus on hyvä ja napakka, auto on erittäin hiljainen, edes nastat eivät tuo paljoa lisää ääntä auton sisään.
Ei ole löytynyt hyytelöä niiltä teiltä missä olen ajanut...