15 vuotta vanhassa kaasuttinmoottorisessa autossa seuraava ongelma:
Auto käynnistyy hyvin ja kulkee aluksi ihan normaalisti. Moottori lämpenee OK ja kaikki edelleen kunnossa. Mutta tyypillisesti noin 15 min ajon jälkeen (vaihtelee jonkin verran) maantieajossa alkaa tuntua kuin tulisi jyrkkä mäki vastaan. Auto ei nyi eikä oireile muutenkaan, tehot vain katoavat ja pahimmillaan meno hiipuu neljään kymppiin. Kun ajaa tien sivuun kone käy edelleenkin tyhjäkäyntiä lähes OK, mutta ottaa heikosti kierroksia, ei välttämättä ollenkaan yli 4000 rpm. Kun sammuttaa koneen ja antaa palautua 2-5min. auto kulkee taas hyvin, kunnes sama toistuu jonkun ajan kuluttua.
Päästöt on mitattu viime viikolla,OK (ei tosin ollut yllä kuvattu tehoton tila päällä). Bensasuodatin vaihdettu, ilmanputsari OK, pirtua laitettu tankkiin jo useamman tankkauksen ajan.
Oireet alkoivat vähän erikoisesti pakoputken vaihdon jälkeen. Voiko pöntöissä olla jotain, joka aiheuttaa tällaista. Putki kuumenee takapönttöä myöten, tehot häviää. Putki jäähtyy, tehot palautuu?!?
Onko mahdollista?
Auto käynnistyy hyvin ja kulkee aluksi ihan normaalisti. Moottori lämpenee OK ja kaikki edelleen kunnossa. Mutta tyypillisesti noin 15 min ajon jälkeen (vaihtelee jonkin verran) maantieajossa alkaa tuntua kuin tulisi jyrkkä mäki vastaan. Auto ei nyi eikä oireile muutenkaan, tehot vain katoavat ja pahimmillaan meno hiipuu neljään kymppiin. Kun ajaa tien sivuun kone käy edelleenkin tyhjäkäyntiä lähes OK, mutta ottaa heikosti kierroksia, ei välttämättä ollenkaan yli 4000 rpm. Kun sammuttaa koneen ja antaa palautua 2-5min. auto kulkee taas hyvin, kunnes sama toistuu jonkun ajan kuluttua.
Päästöt on mitattu viime viikolla,OK (ei tosin ollut yllä kuvattu tehoton tila päällä). Bensasuodatin vaihdettu, ilmanputsari OK, pirtua laitettu tankkiin jo useamman tankkauksen ajan.
Oireet alkoivat vähän erikoisesti pakoputken vaihdon jälkeen. Voiko pöntöissä olla jotain, joka aiheuttaa tällaista. Putki kuumenee takapönttöä myöten, tehot häviää. Putki jäähtyy, tehot palautuu?!?
Onko mahdollista?
Vastaukset 5
Vanhimmat
millainen on puolan kunto?
Juuri noin käyttäytyi aikoinaan omistuksessani ollut Toyota Lite-Ace ilman imuilman esilämmitysta. Oire tuli jopa lämpötilan ollessa plussan puolella.
Jussi on oikeassa, kaasuttimen kurkku jäätyy, tuleeko oireet pahempina jos ilman kosteus on suuri ja lämpötila nollan kahta puolen? Kurkussa oleva alipaine ja haihtuminen laskee lämpötilan reilusti miinuksen puolelle, jolloin ilmassa oleva vesi jäätyy kaasuttimeen.
Tuohon tautiin EI AUTA JÄÄNESTO, koska tuo vesi ei ole polttoaineessa, vaan kunnollinen imuilman lämmitys estää jäätymisen. Joissakin automerkeissä on sähköllä toimivat lämmittimet ko. kelejä varten. Et muuten maininnut auton merkkiä. Tuo ongelma oli yleistä vanhoissa Cortinoissa ja British Leylandin vehkeissä. Eli imuilman lämmitys päälle. Ilman otto pakosarjan päältä on yleinen ratkaisu, joissakin autoissa jopa automaattisesti termostaatin ohjaamana, ettei vaan Sinunkin tapauksessa termostaatti ole viallinen?
Kiitos hyvistä vinkeistä.
Ilmanputsarin sisällä oleva imuilman esilämmityksen termostaatti oli saanut siipeensä.
Otin ilmanputsarin irti, väänsin termostaatin kärkiväliä pienemmäksi ja kokeilin pakastimessa että toimii eli kärki meni kiinni ja tukki ohitusreiän. Ja huoneen lämpötilassa ohitusreikä aukesi.
Ainakin ensimmäinen 60 km koeajo 2 asteessa meni hyvin.
Kyseessä on muuten 15 vuotta vanha Accord, joka ottaa esilämmitetyn imuilman pakosarjan kyljestä. Olin kokeillut, että läppä vaihtaa asentoa, kun kärjet painaa kiinni, mutta enpä silloin tajunnut että viritys ei ollut kohdallaan.
Ollos hyvä vaan. Hyvä kun vinkit kelpasi...