Tässä TM 2014 tuloksia liukkaimmalla ja vaarallisimmalla alustalla eli jäällä, jos ei liukkaimmalla alustalla pidä niin sitten voi yhtä hyvin ajaa kesärenkailla.
Paras kitka vs nasta jarrutus jäisellä/kiillottuneella tiellä: Kitkalla 21,6% pitempi jarrutusmatka.
Sama top3 keskiarvolla molemmilta rengastyypiltä: Kitkoilla 20,2% pidemmät jarrutusmatkat.
Kiihdytys jäisestä risteyksestä paras kitka vs nasta: Kitka kiihtyy JOPA 54,2% hitaammin!
Sama top3 keskiarvolla molemmilta tyypeiltä: Kitkat kiihtyy 46,2% hitaammin!
Eiköhän se ole selvää että nastat alle jos ei halua olla tientukkeena ja aiheuttaa muille vaaraa!
Paras kitka vs nasta jarrutus jäisellä/kiillottuneella tiellä: Kitkalla 21,6% pitempi jarrutusmatka.
Sama top3 keskiarvolla molemmilta rengastyypiltä: Kitkoilla 20,2% pidemmät jarrutusmatkat.
Kiihdytys jäisestä risteyksestä paras kitka vs nasta: Kitka kiihtyy JOPA 54,2% hitaammin!
Sama top3 keskiarvolla molemmilta tyypeiltä: Kitkat kiihtyy 46,2% hitaammin!
Eiköhän se ole selvää että nastat alle jos ei halua olla tientukkeena ja aiheuttaa muille vaaraa!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ja sitten kun otetaan vertailuun se hieman huonompi kitka, niin ero kasvaa dramaattisesti.
Mutta kitkateineille äänettömyys tärkeämpää kuin turvallisuus.
Prosenttipelle, hanki elämä ! Tai ensin edes se ajokortti ja auto.
Mikä ottaa noin koville, totuuden lukeminen vai mikä? Eikö kitkapellen pitäisi kertoa ennakoinnista ja äärimmäisen loistavista ajotaidoistaan?
Järkyttävä tulos. Olisi turvallisempaa lähteä turistimatkalle vaikka syyriaan tai mihin lie haistavitun kalifaattiin kuin kitkaspeden terrorisoimalle maantielle.
Surkeista jarrutusmatkoista tiesin mutta noin surkeaa kiihtyvyyttä en osanut odottaa kitkoilta. Nyt tietää miksi se jono jäisellä tiellä ei liiku mihkään kiihdytyksissä...Kitkat siellä sutii tyhjää.