Niin miksi automaatteja ei laiteta valvomaan turvavälejä, koska se on mielestäni yhtä suuri riski kuin ylinopeuskin? Eli perskärpäset kuriin!
Automaatti valvomaan turvavälejä
1 vaan
16928
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
joo ja köröttelijöitä pitäis voida samalla sakottaa myös. köröttelijät kuriin!
Jaaha. Kuinkas valvonta sitten erottelee köröttelijät ja esim. lastin laadun vuoksi hitaammin ajelevat? Ei ainakaan minulle tulisi mieleen ajaa edes suurinta sallittua nopeutta arvokas rokokoo-kalusto kyydissäni.
joo ja kaikki jotka köröttelee on just näitä rokokookalusteiden roudaajia...just joo.
Voihna se olla että lähellä ajava on epähuomiossa kuronut välin liian snadiks. Ei lähellä ajaminen oo edes sakotettava juttu ja hyvä niin.
Vai ei ole sakotettava juttu...... Mistähän sinäkin nämä olettamuksesí olet ammentanut?
Se on kymmenen päiväsakkoa.
http://www.poliisi.fi/poliisi/lp/home.nsf/pages/346EC1B6650EA748C2256BB5003FD54C
rokokot kärreillä.....yleensä ne tuodaan kunnnon autolla pihaan asti..köröttelemättä
Samalla valvontakameralla ja miltei samalla tekniikalla onnistuisi tuokin. Vaikutus liikenteen turvallisuuteen ja mukavuuteen olisi ainakin yhtä suuri ellei suurempikin kuin nopeusvalvonta-automaateilla.
Olihan 1-tiellä Lohjanharjun länsirinteessä sellainen huomautustaulu, mutta sitä ei ole näkynyt enää aikoihin. Siihen syttyi teksti muistuttamaan turvavälistä jos ajoi liian lähellä toisen takapuskuria.
Se ei kestänyt jatkuvaa ylikuormitusta.
Automaatiota automaatiota....voi helevetti...missä on selvä maalaisjärki.
Kaikki missä lukee "automatic" saa minut näkemään punaista.
Automaatio toimii sisätiloissa tasalämpöisissä olosuhteissa, joissa ympäristömuuttujat pysyvät vakiona....niin kauan kun tulee vika. Tiedän varsin hyvin mitä esittäjä tarkoittaa tässä tapauksessa "automaatiolla".
Mitä enemmän on automaatiota sen vähemmän on vastuullisia - omilla aivoillaan ajattelevia ihmisiä...sanoo automaatiosta leipänsä ottava henkilö.
Turvaväli voi joskus olla lyhyt liikennetilanteesta johtuen, esimerkiksi kun edelläoleva auto jarruttaa äkkinäisesti tai kun toinen autoilija kiilaa eteen. Eli aina pitäisi olla hyvä kokonaiskuva tilanteesta, ennen kuin voi sakkoja lähetellä. Poliisilla on hyvä käsitys tilanteesta, automaatilla ei.
Käytännössä sakon saaneen olisi aina helppo vedota liikennetilanteeseen, ja viimeistään oikeudessa sakko kumottaisiin.
Jos jokin ei onnistu, niin ei pitäisi antaa heti periksi. Koskee myös muita elämänaloja. Systeemi vaatisi ainakin kaksi mittauspistettä (etäisyys esim 50m), joissa se tutkii etäisyyden, ja saa siitä oikeaa tietoa. Etuina tästä valvonnasta olisi se, että jos etäisyydet ovat kunnossa, niin rajoituksia ja myös nopeuksia voitaisiin nostaa. Mutta kyllähän verovaroilla näinkin vaativaan tehtävään palkattu poliisi on aina palkkansa ansainnut. Mutta, jos pitäisi säästää...
Sen automaatin pitäisi samalla tietää koko ajan tarkasti missä mennään. Auton nopeus, keliolosuhteet, ja ns. nähdä myös vastaantuleva liikenne/esteet/liikkuvat esteet jo kaukaa(esim. infrapunatutkalla). Siinä tapauksessa siitä olisi jotain hyötyä.
Periaatteessahan sen tehtävä olisi muodostaa aina turvaväli kolarin estämiseksi jo etukäteen ennen estettä(jos kuljettaja ei sitä tee).
Esimerkki: Jos on vaarana että pimeällä 800m päässä metsästä tielle tuleva hirvi hyökkää auton eteen(auto huomaa sen, kuljettaja ei=> auto pitää riittävän välimatkan kunnes vaara on ohi).
Tuollainen on siis jo olemassa, mersun Distronic. Se on vakionopeussäätimeen yhdistetty toiminto, joka hidastaa nopeutta, jos turvaväli jää liian pieneksi. Mieluummin tällainen kuin jokin ulkopuolinen valvontasysteemi.
Ja kohta liian pieni turvaväli on merkki siitä, ettei kaverilla ole VARAA Distroniciin tai vastaavaan. Kohta kukaan ei KEHTAA ajaa liian lähellä, koska ei halua näyttää KÖYHÄLTÄ.
:^)
mielenvikaisia älynväläytyksiä...