Miksi Mazdan keskustelupalstalla on niin hyvin edustettuina mm. Toyotan ja Skodan "omistajat" ?
Miksi he ovat niin kiinnostuneita juuri mazdasta ja tarkemmin kuutosesta ?
Ettei vaan kuutonen sittenkin olisi ollut se sopivin auto sinullekin.....nyt sitten harmittaa ja täytyy huudella vieraisiin pöytiin, kuinka hyvä oma auto on.
Noh kyllä sää kestät, vaikka rankkaan onkin ajella itselle vastenmielisellä autolla. Osta vaikka seuraavaksi se mazda niin tilanne rauhoittuu.
Ps. Vieraisiin pöytiin huutelu ei ole koskaan ollut terveellistä, pidemmänpäälle.
Miksi he ovat niin kiinnostuneita juuri mazdasta ja tarkemmin kuutosesta ?
Ettei vaan kuutonen sittenkin olisi ollut se sopivin auto sinullekin.....nyt sitten harmittaa ja täytyy huudella vieraisiin pöytiin, kuinka hyvä oma auto on.
Noh kyllä sää kestät, vaikka rankkaan onkin ajella itselle vastenmielisellä autolla. Osta vaikka seuraavaksi se mazda niin tilanne rauhoittuu.
Ps. Vieraisiin pöytiin huutelu ei ole koskaan ollut terveellistä, pidemmänpäälle.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Kun sekä Skoda Octavia ja Toyota Avensis voittivat Mazda6:n Tekniikan Maailman 17/04 diesel-autojen vertailussa, alkoi sekä Skoda että Toyota keskustelupalstoilla Mazda-kuskien häiriköinti. Juuri Mazda-kuskit sen "vieraisiin pöytiin huutelun" aloittivat, kun eivät kestäneet Mazdan6:n häviötä.
Tuo aloitti... jne.
Jo pelkästään tämän tyyppinen kommentointi todistaa, että kirjoittajat ovat puberteetti-ikäisiä mopopoikia. Tai ainakin henkiseltä tasoltaan siinä iässä.
Eihän nafta autoilla ajele kuin taksisuharit.
Etkö pysty keskustelemaan omasta ostoksestasi kyseisen merkin palstalla, vai mikä vetää sinua tänne ?
Ehkä et tiedä autoista muuta, kuin sen mitä tuulilasi tai tm toimittajat kertoo. Sitten "omit" heidän mielipiteensä ja levittelet niitä ominasi veijon essolla muiden teini-iän tasolle jääneiden kavereiden kanssa.
Voin kuvitella keskustelun tason "V....tu mä olin vi....tu kaverin faijan duunikaverin veljen saksasta impatun M5 kyydissä...vi...tu
Se skoda 2.0 fsi bensakin on parempi kuin mazdan vastaava.
Ei pidä paikkaansa. Täällä sitä riitelyä on käyty ja käydään näemmä edelleen. Toyota-palstalle ei voi kirjoittaakaan mitään, koska seriffi poistaa kaiken missä ei ylistetä Toyotaa. Skoda-palstalla tuskin monikaan kuutosen omistaja vierailee, koska se on aika harvalle edes vaihtoehto.
Tällä palstalla on useasti yritetty valehdella kuutosen AutoBildin testituloksesta, kun se taitaa olla niin kateutta herättävän hyvä tulos ja täällä on viime aikoina ollut häiriköitä, jotka kääntää lähes jokaisesta täällä esitetystä lauseesta jonkin provon. Yksi esimerkki olet sinä, joka käänsi taas oikean totuuden päälaelleen.
Eihän tällä palstalla voi enää kuutosen omistajat keskenään keskustella asiallisesti mistään asiasta. Asiallisia kommentteja voivat tietysti esittää myös muidenkin merkkien omistajat, mutta valitettavan harvoin ne pysyvät asiallisina. Loanheitto alkoi siinä vaiheessa, kun kirjoittettiin Mazdan hyvästä ajettavuudesta Tekniikan Maailman testissä, kun se oli Toyota-kuskeille liian kova paikka. Tuskinpa kuutosen omistajia harmittaa yhtään tuo testitulos, koska se on itse asiassa hyvin mairittelevaa luettavaa kuutoselle ja kolmas sija tuli vain sen vuoksi ettei diesel-malliin saa xenoneita. Tuo testi oli sitä paitsi diesel-mallien testi, minkä seikan Skoda-kuskit voitonriemussaan tuntuvat unohtaneen ja kun verrataan bensakoneita, niin Skodan pisteet tippuvat reilusti muihin verrattuna.
Heh meneekö Mazda miehillä kunnia kun oma auto häviää > lue:häviää testin!
Onhan se nyt selvää, että audi volkkarin laatu on ihan toista premium laatua kuin japsi-mazdan, että lopetaan tämä siihen.
Aika huvittavaa kehua yhden testivoiton jälkeen. Ja tuo volkkarikonsernin laatu...
siitä ei voi edes puhua. Itse juuri vaihdoin Passatin Avensikseen, joten tiedän kyllä tämän volkkarin ns. laadun. Ikinä en niiden kokemusten jälkeen osta sen konsernin tuotteita.
Ei tässä kunniasta ole kyse vaan siitä että jostain syystä kuutonen tuntuu kiinnostavan aivan kauheasti varsinkin avensiksen "omistajia". Nuo lainausmerkit viittaavat siihen etten usko kirjoittajien edes omistavan avensista, joka on myös aivan hyvä auto.
Eipä nuo testit ole juuri kunniaa tuoneet, ainakaan minulle. Joka aamu ajelen töihin ja joka ilta takaisin, aivan samoin kuin ennen testejäkin.
Se että täällä mesottiin niin suureen ääneen, kun mazda tuli markkinoille ja pesi testeissä monia autoja. Nyt kun oma pilkka osuu omaan nilkkaan, alkaa näköjään ahdistaa.
taidan siis ostaa Volkkarin, Audin tai Skodan! Kun kerran ovat niin hyviä. Hyvä että kerroit!
Olen kyllä ollut tosi tyhmä kun menin japanilaisen ostamaan...Riennänkin tästä saman tien VAG-kauppaan. On se onni että on vielä reiluja ihmisiä maailmassa, kertovat mikä on hyvä ostos jne. Kiitos paljon!
Vai yhden testivoiton jälkeen..lol Kuinkahan monta voitooa Audit, WV ja Skodat ovat konsernille tuoneet se ei ole yksi voitto vaan kymmeniä..mene ja lue konsernin sivuja autolehtiä.
Laatu on laatua ja japsi on japsi!
sinulla on mennyt vähän pasmat sekaisin. Laatu ja volkkari ovat täysin eri asia.
Jo konsernin vanha hankintajohtaja järjesti asiat niin, että laatu loppui. Ja vaikka äijästä on päästy eroon, laatua ei ole saatu nostettua.
Laatu on laatua ja kansanauto on kansanauto.
Ei enää, nyt siis kannattaa nimenomaan, ehdottomasti ja epäilemättä ostaa Volvo S60. Uuden TM:n ekalla sivulla on mainos, missä todetaan että se voitti monien lehtien testit. Telkkarissakin sitä on mainostettu....Eli: todeten niinkuin tällä palstalla ajatustyö toimii yleensä; AUDI JA BMW ON HÄVIÄJIÄ, ELI PASKOJA VEHKEITÄ!
Näillä eväillä eteenpäin....painettu sanahan on aina totta...;)
Passatista juuri eroon päässeenä ja kalliisti kärsineenä yhdyn siihen, että volkkarin laatu onihan toista kun japsi-mazdan. Samoilla kilometreillä kuin mazda nyt (100 tkm) oli volkkariin tehty normaali huoltojen lisäksi useita ylimääräisiä korjaamoreissuja (joka helvetin kerta ylimääräinen vaiva viedä auto 20 km huoltoon, ottaa sijaisauto, maksullinen tietty, ja illalla pois haku ja yleensä vähintään 150 egua rahaa tiskiin). Sama tahti jatkui, kunnes 180 tkm /3 vuoden jälkeen hermo petti, ja passatti lähti kuin kuppa töölöstä..Paskempaa autoa ei ole ollut. Joten sen suhteen voi lopettaa kyllä ns. "saksalaislaadusta" = sutta ja sekundaa puhumisen. Mazdaan on tehty vain normaalihuollot ja hvin pelittää...Testeistä viis tai kuus, kun omat kokemukset puhuu puolestaan.
hehehehehe monesko Mazda menossa onko jo viides(5). Keksi vähän paree juttu, että saa nauraa.
-01 diesel Passat. Välillä -02 maaliskuu ja -04 tammikuu korjauskulut mukaanlukien huoltojen hinnat yhteensä n. 3900€. Ei IKINÄ enää Passattia.
Vuosituhannen alun passateissa on ja muissakin volsuissa on ollut häikkää etupäännivelien kestossa. Niveliä on jouduttu vaihtaa reilusti alle 100tkm ajettuihin autoihin.
Volkkarin huolto on perinteisesti ollut kallis, ainakin pk-seudulla.
Menossa toinen mazda. Ensimmäinen oli v. 1982-1987 mazda 323, 1.3 l koneella. Pieni, mutta sen aikaisilla ajoilla riittävä. Myös pelitti hyvin, mieleen jäi lähinnä takaiskarit joita sai vaihtaa muutaman kymppitonnin välein, mutta ei ne paljon maksaneetkaan. Nyt on kuutonen vm. 02, satatonnia ajettu, ja tähän astisista autoista vähin vikoja omannut ensimmäisellä satkulla. . Ja näitten kahden väliin mahtuu kokemusta kuudesta muusta erimerkkisestä autosta. Nissanin Primera oli muuten myös melkein yhtä vähävikainen, laturista paloi diodi 80 tkm kohdalla, ei muita murheita. En siis ole merkkifanaatikko, vaan ostan sen auton kun sillä hetkellä tuntuu hyvältä. Ja valitettavasti, vaikka se kaltaistasi VW-fanaatikkoa tietysti itkettää, on passat vm. 1998 (1.9 tdi variat)uutena hankittu, jonka sitten 2002 mazdaan vaihdoin, ollut kallein niin hankkia kuin varsinkin pitää kunnossa. Auto oli hyvä ajaa, ja kun ostin sen, oli minullakin kuvitelma saksalaislaadusta, ja ajattelin alussa ajavani sillä pitkään. Mutta kun autoon tuli jatkuvasti vikoja, jotka aiheuttivat auton viennin pajalle, ja kalliita korjauksia (vuoden vaivainen takuu!!), niin itseasiassa olin varsin kärsivällinen, kun sen 180 tuhattakin pidin. Ja jälkeenpäin ajatellen, aiemmin olisi pitänyt viisastua. Vikaluettelo oli lähinnä raidetangon, ylätukivarsien. pallonivelten, turbon magneettiventtiilien, ilmamäärämittarien sävyytämä, joissakin oli vain yksi vaihto, joitakin useampia. Lopullinen niitti oli kun katalysaattorin sisuskalut irtosi, ja alkoi tukkia pakoputkea. Ja eikä maksa paljon, vaan helvetisti. Kaikki viimeisimmät autoni, kun kilometrejä alkoi karttua enemmän, olen huollattanut ohjelman mukaan merkkihuollossa, ajo on samanlaista pääasiassa pitempää matkaa maantiellä normaalinopeuksilla, ajotapani ei ole agressiivinen eikä revittelevä, ja olosuhteetkaan eivät ole Suomessa kovasti muuttuneet, mitä nyt viime kesä oli sateinen ja edellinen tais olla helteinen. Joten keksi vähän parempi väite, minua ei volkkarin omistajana loppuajasta paljon naurattanut, lähinnä itketti, ja säälin Sinua kovin. Hyvää jatkoa jos ei oma riitä...
Unohin vaan että Kaarle 13v.
...eikä provon heittäjä riitaa.
Tottakai on aika halpaa hupia tulla aukomaan päätään autopalstoille, mutta pitää muistaa, että se on monille avohoidon muoto. Jos ei vastaa näihin provoihin mitenkään, mielenterveysongelmaiset hakeutuvat muualle.
Tällä palstalla kuitenkin kaikki tosikot aloittavat heti hirveän melskaamisen, kun joku tulee sanomaan, että "meluisa Mazda ruostuu vuodessa, ostakaan Skoda".
Voisihan nuo avaukset jättää kommentoimattakin ja siten säästää palstatiaa asiallisemmille jutuille.
Joo, kyllä paras keino asialliselle keskustelulle on jättää vastaamatta provoihin.
Yritetään muistaa.
Olen samaa mieltä. Provoilijoiden kirjoittelua ei voi estää. Jos tälle palstalle tulee sheriffi, se vain lisää provohyökkäysten määrää, ja muuttaa ne näennäisesti "asiallisiksi" häirikköviesteiksi.
Oikea tapa reagoida provoon, tai ylipäänsä Mazdan ylistyslinjasta poikkeavaan viestiin on jättää se kommentoimatta. Tässä on monella vannoutuneella Mazda-miehellä, tai Mazda-miehen jälkikasvulla paljon oppimista.
Sananvapautta tulee kuitenkin kunnioittaa. Ei ole oikein yrittää teilata tai vaieta kuoliaaksi viestiä jossa joku sanoo esim. että "minun mielestäni Mazda 6 on paljon huonompi auto kuin uusi Skoda Octavia".
Uskokaa huviksenne, vaikenemalla voitatte pahimmatkin häiriköt. Häiriköt saavat nautintoa siitä, että heidän viesteihinsä reagoidaan aggressiivisesti. Jos kukaan ei tee mitään, häirikkö melskaa aikansa, mutta luovuttaa viimein, koska nautintoa ei tule.
Ihan vaan pakko kertoa miksei Anjoviksia oo viime päivinä näkynyt. Avensikseen on tulossa saatavaksi melua vähentävä korjauskäsittely kun se on todettu niin meluisaksi.
Mistäs nämä Anjovikset täällä kuutosta haukkuivatkaan? Nyt kolahti pahasti omaan nilkkaan...
koska edellinen autoni oli mazda6 joka oli hyvä auto,olihan siinä pikkuvikoja jotka korjattiin tietenkin takuuseen. Nykyinen auto on skoda joten tulee luettua näitä mazdapalstan sivuja ihan mielenkiinnosta.Jos joku sai sen käsityksen et vaihdoin pikkuvikojen takia ei pidä paikkaansa,syy oli ihan muu!
Jos Mazdan Skodaan vaihtaa. Ei kaveri paljoa ymmärrä tekniikan kestävyyden päälle. Mazdan tekniikka on mitoitettu ihan eri kestolle kuin Skodan.Mutta lienee sinulle sama, jos vaihdat autoa takuuajan sisällä.
Eipä suakaan älyn jättiläiseksi voi kutsua.
"Ei kaveri paljoa ymmärrä tekniikan kestävyyden päälle. Mazdan tekniikka on mitoitettu ihan eri kestolle kuin Skodan."
Tuo kommentti kertoo melkoisesta tietämättömyydestä, kannattaisi pitää suunsa kiinni, jos ei autotekniikasta tuon enempää tiedä.
Jos haluat että häiriköinti tällä palstalla loppuu, jätä Skoda-viestit kommentoimatta.
Ole siis yksinkertaisesti hiljaa, jos et osaa tuon fiksummin kirjoitella.
kuudesta eri mazdasta pari ollut pakua joista koneet levinnyt ja niihin tehnyt konerempat itse eli kokemusta on. Kyllähän kutonenkin olisi menetellyt, mutta siihen ei saa kunnon moottoria (GT:n kone on tehoton ja janoinen) skodalla makee kone ja taloudellinen, eikä auto hae esim. tuulella kuten kutonen! Kestävyydestä voi olla niin montaa mieltä kun on miestäkin!
Meillä ollut 4 Mazdaa. Kaikilla niillä on ajettu tähän mennessä n 300tkm ja joillakin jo 400tkm.
Mistään näistä ei ole konetta avattu noillekaan kilometreille. Kaikki Mazdat ollet bensiini moottorilla ja uudesta saakka omistuksessa, paitsi yksi. Autot on 323 1.3 83, 323 1.5 86, 626 2.0 glx 88, 626 2.0 16v 89. Ainoita korjauksia noissa on ollut 1 kpl laturia / auto, iskarit ympäriinsä kerran, pakoputket. Esim. pyöränlaakerit, nivelet, vetoakselit alkuperäisiä niille kilometrelle! Kaikki on muuten yhä liikenteessä. Millähän Skodalla pääsee noin vähällä korjauksella moiset kilometrit? Vieläkin katsastusmies kehui noiden 626 Mazdojen kuntoa, ei ruostetta ja kaikki pelaa.Mm alustasta ei vieläkään löytynyt väljää.
Skoda Octavia vaan alkaa olla monelle liian kallis, sillä kun saa jo tunnetumpiakin merkkejä. Harva haluaa maksaa Skodasta huimaa, vanhassa valuutassa 200 000mk:n hintaa.
Tämä ei ole tarkoitettu ärsykkeeksi, vaan on ihan kylmää faktaa.