Moi
Olisko hyviä vinkkejä miten itse pystyis parantamaan Skoda Octavia 2013 mallin äänieristystä? Alustan massauksen olen jo teettänyt joka auttoi vähän mutta vieläkin etenkin rengasäänet kuuluvat ikävästi sisään heti jos nopeus nousee moottoritienopeuksiin.
Olisko hyviä vinkkejä miten itse pystyis parantamaan Skoda Octavia 2013 mallin äänieristystä? Alustan massauksen olen jo teettänyt joka auttoi vähän mutta vieläkin etenkin rengasäänet kuuluvat ikävästi sisään heti jos nopeus nousee moottoritienopeuksiin.
Vastaukset 98
Vanhimmat
tuo malli todettiin kilpailijoita hiljaisemmaksi ja rengasmelua on kaikissa autoissa, joilla ajetaan Suomen karkearakenteisilla teillä. Kun käyt autollasi muualla Euroopassa, huomaat eron. Kyse on siis asfalttilaaduista.
Jos ei sattuneesta syystä ole omaa verrokkia, niin tilaa taksi ja "vaadi Laatuauto". Kyllä jyrisee, kuten Skoda.
Kts.kova ääninen kansanauto idästä.Tai kirjoita haku skodan äänieristys tai sisämelu.Saat sivutolkulla ohjeita.
Vastaa dorka aloittajalle. Tod näk olet sama Veijo...
Vaihdoin viimevuonna II-koppaisen Avensiksen uuteen Ocuun. Kyllä Ocu on aika paljon hilaisempi. Mukana sain myös ajo-ominaisuudet.
No jaa.Taas näitä jullin kehitelmiä.Ensinnäkin jos sulla ois uus ave et vaihtaisi sitä skeidaan millään.ave on premium tason auto jos meluavaan ura ja tuuli herkkään sämpylään vertaa.
Näin on ja ei varmasti ole Ocu mitään hiljaisimpia autoja, se on ihan saletti juttu. Jos näin jossain lukee, se on täyttä potaskaa. Itse olen koeajanut sen niin renkaista kuului koko koeajon ajan 80 nopeudessa aivan sairasta terävää ulvovaa ääntä, lisäksi erilaiset nitinät ja natinat halvan oloisesta ankean karusta kojelaudasta. Ovien tiivisteiden suhinat ym. vielä päälle
autoista mitään. Googleta nyt hyvä mies mikä on 2-koppainen ave. Olihan se joskus uusi, kun sen ostin. Koulu vielä kesken?
Ave on ainakin sairaan meluisa ja sämpylän muotoinen.
Vanha sananlasku: mielipiteitä on yhtä paljon puin persläpiä.
Kyllä se on se Anjovis joka on p.a.l.j.o.n herkempi kiemurtelemaan kuin Octavia.
Eka ja vika mun Tojota oli Carina e, jonka ohjaus oli keskialueella niin tunnoton, että ei sillä uskaltanut nostaa nopeutta motarilla yli 150 km/t. Vaihdoin sen VW Vento 2.0 GL:ään, joka otti helposti 180 km/t ja oli täysin vakaasti lapasessa. Nämä autot oli mulla siis 1990-luvulla. Nykyään Octavia 1.8 TSI kiihtyy nopeasti yli 200 km/t, eikä se vauhti tunnu missään.
Mutta eihän mopolla saa ajaa kun 45km/h.
ehi hitto mun astra kiihtyi 13sekkaan enkä kiidytellytkään paikaltaan enempään.riittävän hiljainen oli ja luotettava ja itse saattoi huoltaa. mutta saaha nautoon sijoittaa ja ottaa lainaaakin ja itkee sitten kun 4000kk palkasta ei jää käteen mitään
Ja ne "melut" on kirjoittajilla sisäisiä, ei niihin mitkään äänieristeet tepsi
Tässä TM:n mittaamia melutasoja vuonna 2009, nopeudet 60/80/100/120:
Audi A4 Sedan 2,0 TDI 125 kW Business 60 60 / 63 62 / 65 65 / 68 68
BMW 525dA 59 60 / 61 62 / 64 65 / 67 68
Citroen C6 2,7 V6 Hdi Exclusive 62 61 / 63 63 / 65 66 / 68 67
Ford Mondeo 2,0 TDCi Titanium Business 61 62 / 63 64 / 65 65 / 68 69
Hyundai Santa Fe 2,2 CRDi GLS 5p A 61 61 / 63 63 / 67 67 / 70 70
Lexus RX 400h 60 62 / 63 64 / 66 68 / 69 70
Mercedes-Benz R 320 CDI 4Matic Lang 59 59 / 61 63 / 64 66 / 67 69
Skoda Superb 2,0 TDI Elegance 62 62 / 64 64 / 67 67 / 69 69
Peugeot 4007 2,2 HDI Premium 63 63 / 65 65 / 69 69 / 72 72
Toyota Avensis 1,6 VVT-i Linea Sol Technical 61 62 / 64 65 / 67 68 / 70 70
Joten, älkää vaivautuko lisäämään Skodaan äänieristystä
Nuo kaikki on sileällä asfaltilla mitattuja. Karkealla jotkut noista (kuten BMW) on hiljaisia ja jotkut järjettömän meluisia.
Kannattaa laittaa vanhat Pravdat mattojen ja penkkien alle
enemmän niillä vanhoilla Pravdoilla sitä keräilyarvoa on kuin hiljentämisen kohteella
Skodien melu on järkyttävää ja erittäin ikävän sävyistä.
enemmän mölyä,kun melua.
Onko octavioissa valmistusvirheitä ääniasioissa, ainakin siltä tuntuu. Alla oli ensin 3kk 1.2TSI joka kyllä oli meluisa mutta ei ihan onneton. Nyt 1.8 ja ääntä on ongelmaksi asti. Millekään pidemmälle matkalle autolla ei voi lähteä ilman korvatulppia. Autosta haluaisi mieluiten päästä eroon, mutta koska kyseessä firmaauto niin ei ole niin helppoa.
Kysyn siksi, onko jollakin tullut vastaan että olisi valmistuksessa jotain virheitä jota aiheuttaa ääntä ihan sairaasti?
1.2:lle pystyi ajamaan, 1.8 ei voi pitkää matkaa taittaa.
Osta Tojota!
Röllin auto&rahoitus, lähde kouluun takaisin oppimaan lukemaan. Ei ostamisesta ole kyse, eikä tulekaan kyseeseen.
Kuten röllit asian ilmaisevat: Ei täältä saa apuja. Olet siis trolli, tyhmä tai molempia.
Huumoripalsta!
Jaha. Skoda Unskilla on taas röllit pöksyssään. Yskä, ripuli ja huonoresorinen kulkupeli on hankala yhdistelmä.
Jahas ja kukakohan se selittelee ja vääntää mustaa valkoiseksi. Minä iskin faktat pöytään, niin vielä selittäjät selittää.
Skodan rengasmelusta pääsee eroon poistamalla renkaat. Auttaa myös useimpiin muihin ongelmiin
Oivallinen neuvo.
Tuo äänieristyksen tekeminen on tietysti vähän haastava toimenpide. Paksujen kumimattojen laitto lattioihin auttaa jonkin verran, mutta parasta olisi myydä se octavia pois ja ostaa Toyota Auris. Auriksessa ei ole noita melu ongelmia. Se on hyvin hiljainen. Varmaan kokoluokkansa meluttomin. Lisäksi se on kestävä ja huippuhyvä ajo-ominaisuuksiltaan.
Tekniikan Maailmassa oli juttu.
Laittoivat melkein tonnilla materiaalia auton sisään ja lopputulos oli...no jaa.
Isompi vaikutus saatiin toisilla renkailla.
Mutta millä renkailla. Se onkin auto-,rengas-, ja tiekohtainen juttu.
Eli lähes mahdoton saavuttaa suomessa, kun meidän teiden pinta vaihtee niin plajon ja ne muuttuu nastan alla eri tavalla.
Röllin auto ja rahoitus oli tasolla että kun kiinni jää tyhmyydestä niin huutaa vitsi vitsi.
Muille kysymys edelleen onko vastaan tullut valmistuvirheitä tai muuta tai onko alustat erilaiset moottoreiden välillä kun kaksi eri octaviaa vm 2014 meluaa niin erilailla?
Vitsi vitsi? Että ollaan trollaamassa tosissaan ja Suoli-palstalla kysellään uuden automallin valmistusvirheistä. Toiset on paalaamassa koko automerkkiä ja tätä kiinnostaa hienosäätö. Tervetuloa takaisin, oi fiksu trolli!
Älä pilaa huumoripalstaa.
Ihme muuten että ne Corollamiehet eivät ole lukutaitoisia. Jos auto ei tosiaan ole myytävissä koska on firmaauto niin turha kirjoitella että osta tojo. Eipä ihme että corollamiehet ovat päätyneet corollaan kun eivät lukutaitoisia ole.
paikalle sukset tai Reinot ei melua.
Miksi Skodan äänieristystä pitäisi lisätä?
Skoda Superb 2,0 TDI Elegance 62 62 / 64 64 / 67 67 / 69 69
Mercedes-Benz C 200 CDI A 60 61 / 62 63 / 65 66 / 68 68
Löytyykö esim. näistä mitään oleellista eroa? Niin, no hintataso tietysti, mutta tarkoitin melutasoa.
Pelkkä c painotettu desibelilukema ei kerro mitään sillä melun taajuus ratkaisee, eli ääni joka on pienempi desibeliluvultaan voi ollakin taajuudeltaan häiritsevämpi. Tämä selittää monien kuvaukset Skodan "ulisevasta" tai "ulvovasta" rengasmelusta.
Toisaalta ihmiskorva kuulee parinkin desibelin erot ja koska MB -esimerkissäsi oli monissa kohdissa 2 dB pienemmät arvot, MB on selvästi hiljaisempi auto.
Skodan melu on taajuudeltaan erittäin häiritsevää.
Kyseessa octavia ei superb. Ja tämän lisäksi suomalainen asvaltti, ei mikään europpalainen sileä.
Harvinaisen huonoa huumoria Röllin auto & rahoitus heittää kun ei osaa edes jutussa pysyä. Taitaapi olla ihan oikeasti tojomies ja huumori siitä johtuen aika omanlaisensa. Mutta ollaan samaa mieltä nyt sitten: On täyttä huumoria jollekin kirjoittaa että "osta tojota", sellaistahan ei kukaan voi ottaa vakavissaan, täytyy olla huumoria, tervejärkinenhän ei osta tojoa.
Huumoria on v. 2014 todeta, että uudella autolla ei voi ajaa ilman korvatulppia ja epäillä syyksi laajemminkin mahdollisesti tunnettua valmistusvirhettä. Ratkaisuna ongelmiin on yleensä tarjottu Tojotan ostamista. Että laatu ja suorituskykyongelmat ratkeaa laakista. Reipasta huumoria sekin. Muita apuja ei täältä saa.
Toden totta. ilman Tojotaa on pärjätty. Mazda ja Nissan ovat japanilaisista riittäneet ennen Skodaa.
On aika kuvaavaa että uusien autojen äänieristystä täytyy parantaa. Eikös ne autot pitäisi rakentaa sellaisiksi, ettei niissä tarvita kuulosuojaimia niin kuin joissain työkoneissa?
No skeida on työkoneen oloinen muutenkin, raaka, karu, ankea, konemainen, täysi persoonaton itäauto. Meluava kansanauto Idästä, toteaa Taloussanomatkin.
Seli seli. Varmasti mittaukset suoritettu saman laisilla teillä, eli lukemat ovat vertailukelpoisia.
Ei sen Ocun lukemat ole sen suurempia.
Ja se yksi selittelijä, mikä taajuus on ihmiselle häiritsevintä ääntä?
Halvalla ei saa hyvää.Vw karsi skodan valmistuskuluja jättämällä äänieristeet pois.
Skodahan se on etevä, kun vähentämällä eristys paranee. Kaikki hyötyvät! Paitsi rölli...
Etkö pöllö ymmärrä, lue tuolta ja yritä ymmärtää lukemasi:
http://tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t5568
Jos et ymmärrä lukemaasi, emme voi auttaa sinua
Siihen taulukkoon joku jonne on kerännyt mittaustuloksia jopa monelta eri vuodelta. Tyhmempikin käsittää, että tulokset eivät voi olla vertailukelpoisia keskenään.
Vain samalla tieosuudella samaan aikaan tehdyt mittaukset voidaan verrata. Ja silloinkin kaikissa mitattavissa autoissa pitäisi olla samanlaiset renkaat.
Niin, ja vuoden 2009 jälkeen autojen mallit ja rakenteet ovat moneen kertaan muuttuneet.
Skeidaankin on nyttemmin saatu kapitalistien suosimat kääntyvät etupyörät, vain vasemmalle tosin.
Siis TM testaa sieleällä asvaltilla. Sellaistahan suomessa ei ole, joten mittauksilla ei tee mitään. Todellisuudessa erot ovat paljon isommat, ja nyt vastaan on tullut että Octavia on hankaluuteen asti meluava. Ja tätä ei ollut toisella moottorivaihtoehdolla ajetulla Octavialla. Onko joisituksissa taikka jossain muualla eroa jota valmistuvirheeksi voisi todeta kun auto on melkein käyttökelvoton melun takia?
a) renkaat ja b) renkaat ja c) renkaat
Renkaista: Ne on vaihdettu mutta ei auttanut.
Röllin Auto & rahoitus veti nyt huumorin ihan tappiin. Että Mazda ja Nissan, heh. Auto tulisi kyllä mennä suoraan ilman että koko ajan joutuu korjamaan suuntaa, ja nykymazdat ovat ja epäonnistuneet äänieristyksissä pahasti.
Ei Rölli on tosiaan huumorimiehiä kun tuollaisia heittää.
Ny o menny pojilta desibelit opinnot ohi. Parin kolme db heitto meinaa paineen tuplausta eli skoodassa on mittausten mukaan pääsääntöisesti tuplaten kovee ääni kuin muissa mitatuissa autoissa.
.... niin ja sen kyllä huomaa jos ootte olleet joskus kyydissä tai ajaneet esim haiveillä.
Älähän "insinööri" ala vaan opettamaan minulle desibelejä. Saatanpa tietää asiasta 1000 kertaa enemmän kuin sinä.
sää mitään kummiskaan tiä.
Tässä hieman desibeleistä:
Äänen kymmenkertaistuminen vastaa 10 dB:n muutosta ja satakertaistuminen 20 dB:n muutosta.
Ja käytännön desibelejä:
Kuiskaus n. 30 dB, liikenteen melu n. 80 - 90 dB, moottorisaha n. 120 dB, kiväärin laukaus n. 160 dB.
Kuulon vaurioitumisraja > 85 dB.
Skodassa paras äänieristys on nappikuulokkeet ja volume 10.
Tuskinpa. Mutta aktiivivaimentavat Sennheiserit auttavat. On vaan tylsä ajella niillä, ja niitä ei ole kotona kuin kuskille.
Skoda on hiljainen vasta kun se ei liiku ja moottori on sammutettu, niin ja radio ei ole päällä.
Tai sitten kun se on paalissa.
Voi lapsi ressukat. Noin vähäisillä tiedoilla on aika arveluttavaa kirjoitella asioista. Minä luotan mittaustietoihin, samoin empiiriseen kokemukseeni paremmin kuin noihin teidän lässytyksiinne.
Kerroppas julli miksi sitten joka saitilla jullit kyselee ääni ja veden eristys ohjeita.Fabia rabid octavia ja superaska on todettu jokaisessa koeajossa meluisaksi.Jopa siinä määrin ettei radion kuuntelu onnistu kuin parkissa.Haluatko taas kertauksen vuoksi muutaman sivun faktaa.
Ei tarvitse parjon muuta kun lähteä pihalta ajelulle niin todellisuus tulee vastaan Octavialla, ja tilanne entisestään paheni talvirenkailla. Siihen kyselin apuja josko olisi valmistusvirheestä kyse. Mitä enemmän on perehtynyt asiaan sen varmemmaksi on tulossa se että tämä on Octavian ominaisuus.
Ongelmalliseksi tilanteen tekee se että kyseessä firmaauto josta ei pääse eroon. Pidemmät matkat taitettava kuitenkin omaomisteisella toisen merkissellä autolla taikka korvatulpilla Octaviassa.
Ehkä tilanteeseen tottuisi ajan myötä jos ei olisi toista autoa käytössä.
Olisi pitänyt uskoa erilaisiin testeihin hieman enemmän kun niissä kaikissa nostetaan esiin että hieman äänekäs on. Se mitä tulisi saattaa paremmin tietouteen olisi kuitenkin se että erityisesti suomen nastajoen karhentamilla teillä Octavian äänitaso on suoraan järkytys jos on hiemankin hiljaisempiin automerkkeihin tottunut.
Olet fiksuin trolli tällä syyskaudella. Saat pähkinöitä!
Rapina ja tuulensuhina kuuluu kyllä.mutta outoa on että jokainen skodan malli on onnistuttu tekemään yhtä meluisaksi.skodan äänimaailma on kovin erillainen muihin verrattatuna.siitä löytyy monenlaista ääntä.tuo karkea asfaltti on kaikkein pahin.
Oletko ajatellut opiskella kirjallista ilmaisua?
Minä laitoin Octavia 1.2 TSI -12 äänieristysmattoa tavaratilan ja pyöräkoteloiden peltipinnoille. Eristematto oli valmista bitumilimaista tms. levyä, jossa oli alumifoliopinta. Levyt oli muistaakseni 50 cm x 70 cm, paksuus 3 mm. Pakkauksessa oli 10 kpl, maksaoi n. 100 e ja painoi yhteensä n. 10 kg. Irrotin muovi yms. suojat pois ja liimasin matosta paasista kattavan pinnan. Aikaa meni n. 2 x 3 tuntia. Vaikea sanoa auttoiko mitään, mutta voi ainakin kuvitella Oktaavin olevan hiljaisempi kuin ennen.
Nyt kipin kapin firma pystyyn.asiakkaita riittää.
korvatulpat tai radiolla varustettu silenta pop on halvempi ratkaisu
Eikö möllit osaa lukea mittaustilastoja vai eikö ymmärrys riitä. Huom! ne on numeroita ne dB määrät.
Jooo, ostaan lukea ja tiedätään taustatkin. Suomessa nyt vaan tuppaa olemaan tienpinnat hieman erilaiset kuin uusi sileä asvaltti jossa jopa skoda on siedettävä melutasoltaan kuten mittauksissa käy ilmi.
Eroa tulee sitten joka päivä kun Skoda (octavia) meluaa suomalaisella asvalttitiellä niin että ketään ei kehtaa ottaa kyytiin.
Se joka sanoo Skodaa hiljaiseksi lienee niin toivoton tapaus että ne raukat ilmeisesti ihan itse uskovat itseään. Mielenrauhaa on siis parempi olla järkyttämättä tätä enempää tällä palstalla.
Valitettavasti firmaauto on leasing sopimuksessa kinni ja täytyy vaan toivoa että senkin jälkeen oma mieli ei ole vielä itselleen uskotellut että skoda octavia on hiljainen.
Oletko hieman jälkeenjäänyt. Kai se TM mittas samoissa olosuhteissa melutasot.Vai yritätäkö uskotella, että Skodan melutaso mitatiin sileällä asfaltilla ja muiden autojen rosoisella asfaltilla?
Nissaniin saa kaupan päälle nahkahanskat, mitäs skodaan saa?
Kaikki mitattu sileällä. Autoissa isoja eroja rosoisella, ja siinä Skoda on erittäin huono valinta. Eli suomeen auto ei sovellu.
mittausteknikko kirjoittaa suomen pienellä alkukirjaimella...mitäköhän tää mittausteknikko mittailee?
Paras tapa hiljentää skeida on viedä se paaliin.
Hauskojahan skodavitsit ovat ja vitsihän se skoda on, mutta voitaisko tässä nyt asiallisesti antaa vinkkejä aloittajalle, miten skodan,joka on erittäin meluisa auto, saisi hiljaisemmaksi!
Continentalin kitkat alle. Ensimmäiset kitkat mulla, ja parhaat talvirenkaat ikinä. Kuudes talvi menossa, pintaa joku 4 mm tms., mutta tämä tiedostaen ei vielä mitään hämminkiä.
Edelleenkin silenta pop radiolla on halvin tapa suojata jullin kuulo.
Edelleenkin silenta pop radiolla on halvin tapa suojata jullin kuulo.
EIKÖ KUULU? Onko pakkotoisto päällä?
Mittausteknikko kuvittelee TM:n mitannee autojen melutason jossain Saksassa sileällä baanalla.
Ei sitä mölytoosaa saa hiljaiseksi muuta kuin lekalla.
paalissa hiljenee myös
On. Me pidetään Octavian takakontti aina täynnä tarjouksesta ostettuja jättivessapaperisäkkejä. Myös talouspaperi käy, jos saa halvalla.
Tuntuu ihan kuin ajaisi oikealla länsi-autolla 2000- luvulla.
Sinulla taitaa olla ne vessapaperit jumeunee sinne persuksiin lopullisesti
Tuttu näky markettien parkkipaikoilla. Kyllä SkodaSepot ovat kekseliäitä.
Käytä mielikuvitusta ja kuvittele ajavasi oikealla nykyautolla. Olethan maksanutkin tuosta moposta auton hinnan.
Suomessa ei osata ongelmista puhua kunnolla.http://www.briskoda.net/forums/topic/294540-low-frequency-boom-in-cabin/
Ovtavia III on kahden tyyppistä ongelma johon valmistaja ei kunnolla ole reagoinut. Toinen liittyy auton painetasaukseen joka aiheuttaa matalataajuista ongelmaa kuulorajan tuntumassa 40Hz.
Toinen on takakselistosta kantautuvaa resonointia jonka taajuus on sitten korkeampi ja laajempi ehkä luokassa n 200Hz. Ongelma on varsin ilmeinen karkeapintaisilla teillä, kuten suomen tieverkosto talvirenkaiden jäljiltä tai sitten maailmalla esiintyvistä betoniteistä. Talvirenkailla ongelma on erittäin iso.
Maailmalla asiaan reagoidaan, mutta suomessa uskotellaan että autossa ei voi olla vikaa.
Akun miinusnapa irti.
paras ja ympäristöystävällisin keino saada skodasta hiljainen on paalaaminen.
karhuntaljaa itäkipan kotelot täyteen.
Myymällä sen pois. Ainakin romikset ja Sortti noita ottaa vastaan.
Viroon käy jullin tie
Kuttaperkkaa liimailemaan sjeidan pelteihin.hopi hopi
Etäisyyden kaksinkertaistuessa äänenpaine vähenee 6db. Kun Skodan melu 120 km/h on noin 76db niin melu vähenee kun pysyt puolen kilsan päässä Skodasta.
Fyysikko vai?
Eiköhän kuitenkin loppupeleissä ne ole vähän säälittävämpiä vielä jotka antavat automyyjien höynäyttää itseään ja hommaavat markkinoiden ehkä vikaisimman auton, ja epämukavimman, vain "testivoittojen" perusteella. Kun se skoda ei edes ole mikään halpa !!!
Ei niitä kannata sääliä, jotka eivät mene skodamyyjän (ja politrukin) retkuun.
Vesi vuotaa tuuli suhisee ja nokiat meluaa
Tuo alustan massaus on ihan hyvä konsti jolla saa vähän melutasoa alennettua, lisäksi minkäänlaisia läpivientejä ei kannata Skodaan tehdä (ei esim. sisätilan lämppäriä varten tehtävää johdotusta). Rengasvalinta auttaa vähän, jos valitsee testien hiljaisimmat renkaat . Muuta ei ole oikein tehtävissä. Auto on meluisa, ja etenkin melun sävy (taajuus) on kovin häiritsevä.