Terve, Olen nähnyt jonkun verran keskustelua tästä perämoottoreissä olevasta flush (huuhtelu) reijästä. Jota ei ole kaikissa perämoottoreissa, Yamahoissa näitä pääosin näkee.
Eli on ollut kysymyksiä että jos laittaa vettä menemään adapterin kautta flush reijästä. Mikä sijaitsee vesipumpun tasolla ( ainakin omassa koneessa)
Että meneekö vesi vesipumpun kautta? Jos ei mene niin imperelli sulaa alle minuutissa koneen olessa käynissä. Tänään otin oman Yamaha 15hp 2t 90 luvun, perän irti jai asetin adapterin flush reikään. Laitoin vettä tulemaan hanasta.
Ja totesin että vesi valuu pois ala kautta. Sitten peitin alueen kädellä mistä vesi valuuu pois niin vesi rupesi valumaan vesipumpun ylä aukosta pois. Ja koneen ollessa käynnissä oletettavasti kone nostaa vettä kun vesipumppun ollessa toiminassa.
Peittämättä valuvan veden aukkoja.
Ennen tätä kokeilua, olen pelkän flus adaterin kautta antanut koneelle vettä sen ollessa käynissä. Ja hyvin on vesi tullut tarkistus reijän kautta.
Eli nähtävästi ainakin tämä malli on suuniteltun niin että huuhtelu reijän kautta menevä vesi menee myös vesipumpun kautta. Huomasin kun irrotin perän että siitä menee noin 0.5cm halkaisialla oleva alumiini putki vesipumpun alaosaan , varmaan sitä kautta menee vesipumppuun?
Tämän flush reijän tarkotus siis on huuhdella suolaisessa vedessä käytetty kone makealla vedellä eneen kausisäilytysty ehkäisten korroosia haitat yms.
Muilla ollut samanlaisia ajatuskia?
Tässä veilä videota aiheesta
http://www.youtube.com/watch?v=AgHWM7_L7QE
Eli on ollut kysymyksiä että jos laittaa vettä menemään adapterin kautta flush reijästä. Mikä sijaitsee vesipumpun tasolla ( ainakin omassa koneessa)
Että meneekö vesi vesipumpun kautta? Jos ei mene niin imperelli sulaa alle minuutissa koneen olessa käynissä. Tänään otin oman Yamaha 15hp 2t 90 luvun, perän irti jai asetin adapterin flush reikään. Laitoin vettä tulemaan hanasta.
Ja totesin että vesi valuu pois ala kautta. Sitten peitin alueen kädellä mistä vesi valuuu pois niin vesi rupesi valumaan vesipumpun ylä aukosta pois. Ja koneen ollessa käynnissä oletettavasti kone nostaa vettä kun vesipumppun ollessa toiminassa.
Peittämättä valuvan veden aukkoja.
Ennen tätä kokeilua, olen pelkän flus adaterin kautta antanut koneelle vettä sen ollessa käynissä. Ja hyvin on vesi tullut tarkistus reijän kautta.
Eli nähtävästi ainakin tämä malli on suuniteltun niin että huuhtelu reijän kautta menevä vesi menee myös vesipumpun kautta. Huomasin kun irrotin perän että siitä menee noin 0.5cm halkaisialla oleva alumiini putki vesipumpun alaosaan , varmaan sitä kautta menee vesipumppuun?
Tämän flush reijän tarkotus siis on huuhdella suolaisessa vedessä käytetty kone makealla vedellä eneen kausisäilytysty ehkäisten korroosia haitat yms.
Muilla ollut samanlaisia ajatuskia?
Tässä veilä videota aiheesta
http://www.youtube.com/watch?v=AgHWM7_L7QE
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kaikissa koneissa sama juttu, että ulkoinen veden paine menee automaattisesti pumpulle, kun jostain reiästä pumpun korkeudella painetaan vettä. Jos vaikka koneen yläpäästä painetaan vettä sisään, niin aina se pumpulle päin menee ensimmäiseksi.
Mutta sitä minä oon ihmetelly moottoreiden rakenteessa, että vesipumput on rakennettu mahdollisimman viheliäisesti pumpun huoltamiseksi, kun joutuu purkamaan puoli konetta, että saa yhet saamarin kumisiivet vaihdettua.
Niin jos homma hanskassa nii menee 5 min vaihtaa vesipumpun siipipyörä.
Riippuu tietysti koneen koosta. Omassa koneessa pitää 8 pulttia aukasti nii on siipiratas holleilla.
Älähän ny sentään liioitteleen ala, 6 min olisi vähän uskottavampaa.
Joo näin on. Video kehiin leikkaamattomana.
Jokaisella hanskassa, mutta kinttaat kädessä ei mikää suju. Mutta kyllä minä sen sanon, että olisi jo aika perkele-vesipumpun huolto ja kumisiipien vaihto alkaa sujua ilman koko moottorin purkamisen tekemättä !
SE homma on ollu esi-isien ajoista ihan samaa,eikä minkäänlaista kehitystä missään mallissa. VAIKKA olisi äärimmäisen helppo ratkaista, eikä vettä ees pääsisi perään ylätiivisteen kautta-AINAKAAN PUMPUN painamana !!!
tämä ongelma on jääny täysin huomioimatta,joka ikisen moottorivalmistajan toimesta ja suorastaan täysin hoitamatta !-joten insinöörit ovat edelleenkin aivan idiootteja !
Miksi helevetissä vesipumpun paine pitäisi suuntautua vaihteiston öljypesää kohti, kun se voitaisiin estää aivan helposti.
Mutta kasaukseen meneekin koko viikonloppu , ja pari koria kaljaa!!!
Ei se vesipumpun paine kohdistu akseliin, vaan pumpun säteelle jossa siipipyörät taipuvat. Heh, pumppuhan imee toiselta puolelta, se on enempi se paine siellä akselin juuressa.
Toi on edulinen ja varmatoiminen ratkaisu. Kuluttaja ei maksa enempi siitä että pumppu on n eroteltu ja sillä olisi oma käyttömekaniikka.
Siipipyörän vaihto on periaatteessa yksinkertainen juttu. Eri asia on vain se, jos ei ole minkäänlaista "hajua" toimenpiteestä. Ongelmia tulee yleensä silloin, jos ei ole selvillä oman koneensa purku ja kasausnikseistä kyseisessä asiassa. Aletaan purkaan laitetta tietämättä kuinka täytyisi toimia. Ongelmia tulee varsinkin, kun pultit on hapettuneet