Laki lähtee tekopyhästi siitä, että ajoneuvon on aina oltava liikennekelpoisessa kunnossa. Tästä on vastuussa ajoneuvon kuljettaja. Tätä vastuuta on kuitenkin ulkoistettu (=rahastettu) yksityisen yritysmaailman tarpeisiin.Nämä lierot ottavat rahat, mutta eivät kuitenkaan todellisuudessa vastaa mistään. Jobbarin rämän voi aina hyväksyä, jos hän lupaa tuoda samanlaisia lisää. Jos jää kiinni, seuraksena ainoastaan huomautus asemalle, millä ei mitään merkitystä.
Roistomaiset katsastusasemat ovat huomanneet tämän. Piruako mihinkään puuttumaan, jos voi laiminlyömällä saada rahaa. Raha on ainoa merkittävä tekijä katsastusasemien omistajille. Kaikki toiminta on suunniteltu tästä lähtökohdasta. Jos se ei jollekin typerälle (=vastuuntuntoiselle) työntekijälle passaa, erotkoon.
Asia on jotenkin perusteltua silloin, kun se oli valtion monopoli. Tällöin henkilöstö oli virkamiehiä, eikä heitä kukaan yrittäjä käskyttänyt. Hinnat olivat kohdallaan, ja palvelu virkamiesmäistä. Nyt hinnat tapissa, ja palvelu varsinkin jobbareille hyvä. Osta käytetty juuri leimattu peli, eikä siitä vastaa kukaan. Ei ainakaan roistomainen katsastus.
Roistomaiset katsastusasemat ovat huomanneet tämän. Piruako mihinkään puuttumaan, jos voi laiminlyömällä saada rahaa. Raha on ainoa merkittävä tekijä katsastusasemien omistajille. Kaikki toiminta on suunniteltu tästä lähtökohdasta. Jos se ei jollekin typerälle (=vastuuntuntoiselle) työntekijälle passaa, erotkoon.
Asia on jotenkin perusteltua silloin, kun se oli valtion monopoli. Tällöin henkilöstö oli virkamiehiä, eikä heitä kukaan yrittäjä käskyttänyt. Hinnat olivat kohdallaan, ja palvelu virkamiesmäistä. Nyt hinnat tapissa, ja palvelu varsinkin jobbareille hyvä. Osta käytetty juuri leimattu peli, eikä siitä vastaa kukaan. Ei ainakaan roistomainen katsastus.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Kommunismi on kauhea aate
Mitäs siinä jätkä sotkee tähän kommunismia. Taidat olla näiden lierojen asialla.
Jotkut asiat ovat vaan paras hoitaa valtion taholta. Kuten katsastus. Katsastuksen yksitäistäminen palveli ainoastaan ahneperseisiä yrittäjiä. Nauravat rikolliseen partaansa ja panevat typerykset töihin, joihin eivät itse koskisi kirveelläkään.
Kuka vain olisi voinut perustaa aseman kun on hankkinut luvat kuntoon.
Vain mätä kommunisti kärsii siitä, että joku jaksaa yrittää.
Tervetuloa virolaiset katsastajat.Ehkä te saatte hinnat alas. Korjaamokatsastus on edullinen mutta kyllä pitäisi päästä 15-20 € tasoon. Virolaiset jotka osaavat suomea, sopisi tänne.
Kannatetaan. Virolaiset muutenkin tervetulleita Suomeen. Eivätkä he tule palkkoja polkemaan. Kelpo virolainen kyllä maksaa veronsa, on huomannut että se ja ammattiliittoon kuuluminen on hänenkin etunsa. Jo perinteetkin velvoittavat meitä tätä ainoata veljeskansaa auttamaan. Heikäläisiä myös taisteli Suomen armeijassa, jallkaväkirykmentti 200 oli heistä koottu.
Halpatyöntekijät tulevat nykyisin Romaniasta ja Bulgariasta.
On niitä muitakinveljeskansoja. Ryssät tosin vainonneet niitä jo sukupolvia ja taitaakin olla viimeiset menossa jotka eivät ole pakkointegroitu itäslaavilaiseen rosvokansaan.
Ja ei, katsastusalalle ei kannata tulla koska liksat on yleensä huonot, vain omistajana tienaa jotain.
Suomessa on nyt 105 kappaletta korjaamokatsastusta. Minkälaisia roistoja ne nyt on ? Katsastus piti tulla halvaksi n 10-20 € ja paskat. Halvin pää!!e 20 €
Pidän auton katsastuskunnossa koko ajan. Itse teen pienet huollot/korjaukset ja katsastukseen menen sillä mielellä, että siellä ammattimies katsoo oleelliset paikat läpi ja sitten korjataan jos en ole jotain puutetta tai vikaa itse huomannut, ohjauksessa tai alustassa.
Tämä saattaa tietää mun vanhalla autolla jopa korjaamoreissua ja uutta näyttöä. Ei ole montaa kertaa näin käynyt, mutta asennoidun niin, että katsastusmies on tehtävänsä asiallisesti hoitanut, jos löytää oikeita puutteita. Ja tähän asti ei ole nipottavaa katsastajaa kohdalle sattunut. Jopa pesen auton ja alustankin ennen katsastusta jos vaan ehdinn, tämä viestii hyvästä auton hoidosta katsastusmiehellekin ja helpottaa tarkastusta! Kaiken päälle vien auton katsastukseen jo kuukausia ennen virallista päivää, hyvän sään aikaan ...
A studiossa pari vuotta sitten kerrottiin että alalle tulee 600-700 uutta työpaikkaa katsastusalalle kun ala vapautuu korjaamoille. Miten joku luulee että voi katsastaa autoja muutaman kympin hintaan, jos autojen määrä on vakio ja työntekijöitä noin paljon. Minä en ainakaan ymmärrä. Seinäjoella on huhujen mukaan suomen halvin korjaamokatsastus joka maksaa 18 € joka on eestiläisten omistuksessa. Onko paja enää toiminnassa, siitä ei ole tietoa.
Ei se katsastushinta kerro mitään.
Katsastus 25,- päästömittaus 17,- valvontamaksu 3,60 yhteensä 45,60
Lisäksi autosta etsitään tai tehdään vikoja, jotta voidaan vaatia uutta käyntiä asemalla 29,-
Puolivuotta seisonut autoni hylättiin, koska takajarrulevy oli pinta ruosteessa, sillä auto oli seissyt pari viimeistä viikkoa ulkona ja katsastus asemalle oli vain pari kilometriä, joten ei kerinnyt puhdistua.
Korjauskehoitus tuli sumuvalosta, joka näyttää liian ylös, valoissa ei ole säätöä, eikä katsastusmies edes sytyttänyt niitä.
Kyllä niissä sumuvaloissa on aina säätöruuvit ja lvyn pinta pitää olla puhdas 2/3 osaltaan pintaruosteesta, niin leima tulee.
Jep, kyllä etusumuvaloissa on aina säätömahdollisuus mutta se saattaa a) olla
hankalass paikassaa tai b) juuttunut tai molempia. Mutta silti, jos auto on varustettu
etusumuvaloilla, ne pitää toimia, olla oikein suunnatut jne. Kaiken maailman
tekosyitä että "ei näitä käytetä koskaan" yms saa kuulla. No, jos näin on eikä huvita
pitää niitä määräysten edellyttämässä kunnossa niin ei muuta kuin deaktivoimaan,
vapaaehtoisethan etusumuvalot on...toki deaktivointi TraFin ohjeen mukaan (eli
roudarinteippi ei riitä).
Miten vitussa autoon "tehdään" vikoja? Sinuun niitä vikoja "MJK" pitäisi tehdä, vaikka ruostehakulla päähän juntti!!
http://www.trafi.fi/filebank/a/1324987187/858c972b1171a45d3665e693e65b8fcb/4692-Katsastuksen_arvosteluperusteet.pdf
Katso kohta B1 käyttöjarru, kohta 1.1.14. Siinä perustelu miksi hylätty ruostuneesta jarrulevystä!! Vai osaatko lukea?!?!?
Tuota pykälää jarrulevy ei täyttänyt. Levystä tuli aivan kiiltävä santapaperilla, joten siinä oli vain ilmasta tullutta kosteutta. Levyn ikä on 2,5 vuotta, joten ei voi olla syöpynyt.
Kerro mjk missä automerkissä ja mallissa ei ole sumareissa säätöä. Olen ollut mekaanikkona vuodesta 1979 joten opeta minua. En oikein ymmärrä teitä nuoria kun kokoajan syytätte muita.
Myös hiekkapuhalluksella tai sorvilla olisi levystä tullut aivan hyvä, ei yhtään ruostetta. Hiekkapuhalluksen kun olisi töräyttänyt kunnon siltamiesten vehkeillä niin ei olisi tosiaan yhtään ruostetta, turhaa oli....
Nissan Primera P11, sumuvaloissa ei ole säätömahdollisuutta. Tämä katsastuskonttorin selvänäkijä osasi sanoa säädön vääräksi sytyttämättä koko valoja.
Tuosta nuuruudesta, pitäisiköhän se ottaa kohteliaisuutena? Ikäni on 66 vuotta.
Pysy sinä MJK nuorien palstalla etsien tyttöystävää itsellesi. Jätä autokeskustelu ammattilaisten huoleksi. Kokemus puhuu.
Mistä ne ammattilaiset löytyy? Ei ainakaan autokorjaamoista tai katsastuskonttorilta.
Nissan Primera P11 löytyy säätöruuvi sumuvaloihin. Ehkä ne sokaisivat sinut kuin etsit ruuveja.
En etsinyt mitään ruuveja, koska valoja ei edes sytytetty katsastuksessa.
Katsastaja oli ilmeisesti selvännäkijä, koska hän pystyi sanomaan vian sytyttämättä valoja.
Mjk väittää täällä että ammattilaisia ei löydy korjaamolta ja katsastuskonttorilta. Missä vika ? Olisiko suomen koulutuksessa vika vai missä luulet ? Annat semmoisen kuvan itsestäsi että olet taitava. Oletko kenties saanut Haynesin korjausoppaan pukin kontissa, ja tällä tavalla pidät itseäsi taitavana. Itse et ole käynyt ammattikoulua autoalalla.
Vika on varmasti koulutuksessa ja koulutettavien asenteessa. Haynesin korjausoppaasta ei juurikaan ole apua, ehkä siitä näkee, mihin ei kannata koskea, mutta ei muuta.
Onko se ammatillista osaamista, jos VW:n huollossa öljysuodattimen korkki saadaan tiiviiksi vasta viidennellä yrittämällä tai Audi huolto ei havaitse nokkahihnan vaihdon jäljiltä ristiin menneitä värikoodattuja polttoainepukia vasta kuin yhdeksännellä kerralla, auto tuotu aina hinurilla korjaamoon (tämä onnistuu vain talvella, kesällä auto sammuu jo korjaamon pihalle).
En ole käynyt ammattikoulua autoalalta, mutta olen ollut opettajana ammattikoulussa, joten tiedän mistä puhun.
korkillisia öljynsuodattimia?
Tarkoittanee patruunamallisen suodattimen "suojakuppia"
Ei siihen patruunamalliseen suodattimen päälle laiteta mitään suojakuppia. Suodatinpatruuna laitetaan moottorissa kiinni olevaan kuppiin ja sen päälle kierretään noin 70 mm halkaisijalla oleva korkki.
Saksalainen käyttää siitä nimitystä Filterdeckel, mutta kansi se ei mielestäni ole, koska sitä pitää kiertää monta kierrosta, vrt säilykepurkin kansi, kiertyy vain neljännes kierroksen, mutta pullon korkki monta kierrosta.
Ww huoltoon on palkattu kehitysvammaisia löytyskö syy siitä!
Miten tämän loppupään keskustelu liittyi aloitukseen? OIetteko kaikki niin helveitn juntteja että ette osaa aloittaa UUTTA keskustelua??