Festival-mallissa näyttää olevan automaattinen lämmityslaite. Voisiko joku kertoa, minkälainen laite tämä on? Lämpötilan säätöön lienee termostaatti, mutta ohjaako automatiikka myös puhallinnopeutta ja ilmanjakoa? Voiko järjestelmään liittää ilmastoinnin?
Mikä sitten on VAZ-kojelauta? Ladahan on venäjäksi VAZ (BA3). Onko Ladassa vakiona jonkin toisen automerkin kojelauta? Minkä merkin?
Itse en aja Ladalla, mutta sukulaiset ja tuttavat ovat suositelleet. Heillä onkin ollut jo monta Ladaa. Tämänhetkinen suosikki näyttäisi olevan 1200S, jonka jousitusmukavuus ja ulkonäkö ovat huomattavasti 1200L:ää kehittyneemmät tehden autosta sopivan myös pitemmille matkoille ja taajamiin.
Mikä sitten on VAZ-kojelauta? Ladahan on venäjäksi VAZ (BA3). Onko Ladassa vakiona jonkin toisen automerkin kojelauta? Minkä merkin?
Itse en aja Ladalla, mutta sukulaiset ja tuttavat ovat suositelleet. Heillä onkin ollut jo monta Ladaa. Tämänhetkinen suosikki näyttäisi olevan 1200S, jonka jousitusmukavuus ja ulkonäkö ovat huomattavasti 1200L:ää kehittyneemmät tehden autosta sopivan myös pitemmille matkoille ja taajamiin.
Vastaukset 5
Vanhimmat
ja muissakin takavetoisissa sama kun 1200L:läs eron tekee se kun ns. kanttiladat(S - 2107 mallit) on painavampia
Venäläiseen tyyliin se ei toimi automaattisesti, eikä lämmitä.
Muuten ihan OK peli.
Lämmityslaite on automaattinen. Säätöelektroniikan lähtökohta on se, että koskaan ei ole liian kylmä. Tästä johtuen kellään ei ole koskaan lähtenyt 110:ssä lämmityslaite käyntiin. Tollot luulevat sitä viaksi, vaikka se onkin hieno ominaisuus.
on vain yksi osoitus nykyladojen korkeasta varustelutasosta, jonka ensisijainen tarkoitus on tuoda lisäarvoa auton käyttäjälle, ei naapureille ja automyyjille!
Kyllä se Ladan "automaattinen" lämmityslaite on lähinnä suurta pelleilyä. Tätäkään asiaa veli-venäläinen ei osaa tehdä kunnolla. Puhdas markkinointikikka ja vähävaraisten autonostajien ymmärryksen aliarviointia. Lisäarvoa myyjälle, mutta ei käyttäjälle!