tarjolla olisi halpa vene lunastuksesta, varkaat vieneet moottorin sahaamalla peräpeilin irti. Jäljellä noin 7cm reunus sivuilta, alhaalla ei mitään. Kysymys kuuluu kannattaako ostaa veneen runko ja korjata, kuinka vaikeaa on uusia peräpeili? Max koneteho 70hp. Tuleeko hyvä jos pulttaa filmivanerin reunoihin ja pari kaistaa lasikuitumatto alas?
uusi peräpeili
5+14
7315
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tein loppukesästä yhteen veneeseen uuden peräpeilin. Ei ollut paha homma olenkaan.
Materiaalina 32 millinen koivuvaneri. Epoksoin sen ympäriinsä ja laitoin viidellä rovinkimattokerroksella kiinni, käytin myös kiinnittämiseen epksihartsia polyesterin sijaan.
Älä käytä filmivaneria, se ei kestä vettä sen enempää kuin muutkaan vanerit.
Oliko alkuperäinen peräpeili vaneriytimellä vai läpi kuitua? Jos vaneriytimellä, niin kaivaa sen vanhankin kokonaan pois ja korvaa kokonaan uudella. Helpompi tehdä ja lopputulos on vastaava kuin edellinenkin oli.
tavallinen koivuvaneri vaan ja muuyama kerros katkomattoa ja päälle hionta ja biltemasta vaikka venemaalia päälle. korjausta ei edes huomaa. moottoriksi vaikka kevyt ja taloudellinen 75hv etec niin ei rosvotkaan enää kiinnostu sitä rosvoamaan.
Mitenkä se koivuvaneri sitten kestää, kun ei muutkaan vanerit kestä????
Entä jos käyttää muottivaneria, se on kestettävä myös betonivalu muoteissa ???
Periaatteessa kaikki vanerithan on kasattu kosteuden kestävällä liimalla.
Siihen filmipintaan ei taida lasikuitu kovin hyvin tarttua. Parempi tulos tulisi hiomalla filmi pois lasikuitualueelta, mutta miksi sitten alun perin laittaa filmiä? Minä pulttasin yhteen veneeseen paksun filmivanerin palan perälaudan korotukseksi, mutta samalla tavalla se reunoista turposi kuin muutkin vanerit.
Se filmivaneri/muottivaneri on pinnaltaan kiiltävää ja periaatteessa se pinta on paremmin kosteutta kestävää, kuin kästtelemättömässä koivuvanerissa. Mutta reunoista se imee vettä kuten muutkin vanerit.
Koivuvaneri kestää kyllä, kun se epoksoidaan ympäri. Mulla on toinen vene vuodelta 1963 ja siinä on alkuperäinen vanerinen perälauta, vaikka vene on muuten kuitua.
Itse en käyttänyt katkokuitua, vaan rovinkia. Se taipuu nöyremmin nurkissa lujuuden kärsimättä. Ja hartsina epoksia, joka on kyllä polyesteriä kalliimpa, mutta myös parempaa. Käytin Kevran SP106 hartsia. http://www.kevra.fi/fi/Tuotteet/Hartsit/Epoksihartsit/
Lisäksi tein perälaudan kokonaan, jolloin se kiinnittyy vaan laitoihin/pohjaan. Näihin kiinnityskohtiin tein viistouksen noin 15 sentin matkalle siten, että ihan laidassa/pohjassa on vanerin reuna kuin veitsi. Tältä viistotulta osuudelta sitten hartsilla ja rovinkimatolla (viisi kerrosta) kiinnitys laitoihin/pohjaan. Lisäksi muutama samasta vanerista tehty kulmapala vahvistamaan kiinnitystä ja siirtämään voimia perälaudasta pohjaan/laitoihin.
käytitkö vanhan ulkopuolen laminoinnin hyödyksi vai laminoitiinko peräpeili periaatteessa vain sisältä? Kun kerran kävit Kevrassa,niin mikä oli syynä ettet käyttänyt biaksiaalikudosta? Rovinkilla saa varmaan tasaisen mutta...
Käytin ulkopuolen vanhan (noin 2-3 mm paksun) laminoinnin hyödyksi, vain sisäpuolelta otin kaiken pois. Ulkopuolen "nahkaan" liimasin sen vanerin uretaanikitillä (simson tai jotain sinnepäin).
Kevrasta hain vain hartsin, mattoa oli jo ennestään muista projekteista jääneenä omassa tallissa.