Lada on perusteettomasti aliarvostettu automerkki. Tekniseltä edistyksellisyydeltään ja laadultaan nykyiset Lada-mallit eivät yhtään jää jälkeen muista ns. tavallisen kansan autoista. Laadultaan Lada hakkaa mennen tullen vaikkapa Fiatin, Opelin, Skodan ja Renaultin ja on luotettavuustutkimuksissa näitä autoja edellä.
Tekniikassa ei ole mitään vanhanaikaista, samat värkit ovat peltien alla muissakin autoissa. Myös turvallisuutta löytyy, vaikkei Ladoissa olekaan lukkiintumattomia jarruja tai turvatyynyjä. Kannattaa muistaa, että paljon tärkeämpi turvallisuuden kannalta on vahva korirakenne, josta Lada on niittänyt lukuisia kunniamainintoja.
Tekniikassa ei ole mitään vanhanaikaista, samat värkit ovat peltien alla muissakin autoissa. Myös turvallisuutta löytyy, vaikkei Ladoissa olekaan lukkiintumattomia jarruja tai turvatyynyjä. Kannattaa muistaa, että paljon tärkeämpi turvallisuuden kannalta on vahva korirakenne, josta Lada on niittänyt lukuisia kunniamainintoja.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Taas tulee paskaa tuutintäydeltä. No uskoo ken haluaa.
Kertoisitko mistä ne luotettavuustutkimuksetlöytyvät?
Ensinnäkin on mautonta käyttä Andrei Saharovin nimeä nikkinä. Lukisit ko. henkilön muistelmat (kuten minä), niin ehkä ymmärtäisit vähän enemmän.
Mitä tulee Ladaa koskeviin lausuntoihin, niin ne olivat täyttä skeidaa. Täytyy muistaa, että kolaritilanteessa kori kuin kori menee kasaan. Muistaakseni esim. Saab on suunnitellut korin, joka menee kasaan juuri sellaisesta kohdasta, joka on mahdollisimman edullin matkustajien kannalta.
Ladan kori on saanut kiitosta lähinnä Lada-kerhon jäseniltä. Jospa Lada menisi 10 vuoden päästä EURO NCAP-testiin, niin sitten voisi sanoa jotain Ladan korista. Ns. länsimerkit ovat tehneet ko. testejä n. 10 vuoden ajan.
pakko tehä testejä kun länsiautojen omistajat ei osaa ajaa.
Siis, jos länsimaisten autojen kuskit eivät osaa ajaa, niin tuleeko heistä hyviä kuskeja, jos menopeliksi vaihdetaan Lada?
Sama asia toisinpäin: tuleeko Lada-kuskeista huonoja kuskeja, jos he ajavat jotain muuta autoa kuin Ladaa?
Epäilen vahvasti teoriaasi. Eiköhän se ajotaito ole kuskista kiinni, ei allaolevasta autosta.
'miehet' merkkien takaa: jos ei mopoa niin joku paska susisusi vm-81, laaja tietämys hankittu kirjaston lehtienlukusalissa 'auto'lehdistä... Kumma, jos Lada kerran on niin vaarallinen auto niin miksi sen vakuutusmaksut on selvästi pienemmät kuin näiden TeeÄmmän hekuttamien preemiumien...
Näin käy. Länsimerkeillä ajavien imperialistinen propaganda on tullut tiensä päähän. Totuus voittaa, Lada saa vielä ansaitsemansa kunnian turvallisuudesta.
Vakuutusmaksuista en osaa sanoa, mutta sen tiedän, että Ladassa ei ole abseja, turvatyynyjä, saati ESP:tä.
Näin vahva:
http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n22/2107/2107.htm
... virusta!!!
Kun en venättää osaa, eikä noista harakanvarpaista voi edes päätellä mikä on vauhti mutta joka tapauksessa hilloa tulee jo juoksunopeuksissa.
Tarkkaavaiset lukijat varmasti huomaa, että törmäystesti on suoritettu väärästä kulmasta josta johtuu ohjaamon kasaanpainuminen.
Kun on kyse Ladasta ja törmäyksestä, törmäyskulma on aina väärä. Pahaa jälkeä tulee joka tapauksessa, henkikulta on löyhässä ladan matkustajilla jopa kaupunkinopeuksissa.
Keksi parempi selitys.
Kuinka huono on lada-kuskin itsetunto?
Kaikenlaiset ladan heikkouksia TODISTAVAT jutut leimataan joka valeeksi, virheellisistä testaustavoista johtuviksi tai sitten joku yrittää pelotella viruksilla tms ja täten estää muita lukemasta ladan kannalta raakoja totuuksia.
Eikö riitä munaa myöntämään edes TOSIASIOITA, joihin kuuluu mm. se, ettei kanttiladan törmäyskestoisuus ole nykyautojen veroinen? Joku palstaa seuraavista voisi olla tyytyväinen saadessaan tietää TOTUUDEN ladan turvallisuudesta ja vaihtaa parempaan.
Onko tuttu sanonta: "Kaiken viisauden alku on tosiasioiden tunnustaminen"? Tosiasioita eivät lada-miehet juuri tunnusta eikä ole vaikea päätellä miksi.
Tottakai sillä on juuri merkitys, missä kulmassa se isku kohdistuu etupäähän. Ladan isku on testattu vaatimammasta kulmakosketuksesta, jota ei muilla merkeillä voida testata. Ladassa on vahvat pellit, ja sen tähden se testaus tässä kulmassa on mahdollista.
On Euro NCAP mukainen testi.Tais tulla Ladalle 5 ristiä tulokseksi.
Viljami ajelee ilokseen Ladalla, ja sitäpä eivät tee muut kuin järkimiehet ja -naiset. Eihän Viljami sille mitään voi, että niiden määrä on vuoden alussa ollut vähenemään päin. Ei toisten tyhmyys oikeastaan olekaan hänen huolensa.
Tässä törmäystestissä on käytetty suurempaa nopeutta ja siitä syystä vahvarakenteinenkin Lada taipuu. Euromerkit olisivat tässä testissä takaluukkua myöten kurtussa.
Selvästi kärsit ladan 'testimenestyksestä'.
Vauhti 64km/h eli täsmälleen vaaditut
Ero on siinä, että Ladalla suoritettu testi oli 64 mailia tunnissa. Euroautoilla se testi tehdään 64 km/h.
Vauhti on 40 mailiatunnissa eli 64km/h.täysin Euro NCAP testi.
Mitä sen luulisi tuon taivaallista kuuluvan jollekin "A:lle Pajalta" tai "kolmois-kaksois v:lle", millä ja minkälaisella autolla itsekukin ajaa.
Useimmat ladakuskit tietävät tasan tarkkaan minkälaisella ajopelillä ajavat. Polttaahan moni tupakkaa ja juo viinaakin vaikka tietää niiden olevan epäterveellisiä.
Silti itsekukin saa tykönään olla mitä mieltä tahansa, Ladoistakin ja kertoa sen muillekin,jos nämä siitä viis veisaavat.
Koirat haukkuvat ja karavaani kulkee.
Kunnioitettavia ovat sinnikkyys, itsensä likoonpaneminen, määrätietoisuus ja asioihin paneutuminen, joita jotkut osoittavat todisteluissaan. Motiiveistaan huolimatta.
So what.
KYLLÄ SE MENEE MERSUKIN LASIA MYÖTEN.
KUN AJETAA ESIM. REKKAA PÄIN.
ESIM. PIKKU POSÖT ON ERITTÄIN TURVATTOMIA.
NIINKUN ON KAIKKI AUTOMERKIT.
JOS AJAT ESIM REKKAA PÄIN. NIIN EI SE MERSU
KESTÄ SEN PAREMMIN KUN LADA.
JÄMPI ON NÄIN.
Ihan itsekkö noin päättelit?
Upeeta!
Lada on maailman paskin merkki eikä se voi voittaa laadussa mitään muuta merkkiä!!!
Entisen Mossen Lada voittaa laadussa.
... koko maailman, mutta ainakin Suomen