Täytyy tuoda esiin kokemuksia, kun joutui
Tukholman reissulla istumaan taksissa Volvo V70:ssa. Tämä ihan senkin vuoksi kun tälläkin palstalla Volvon omistajat tuovat joskus esiin Volvonsa paremmuutta.
Kokemus numero 1:
Etupenkillä oli todella ahdas tunnelma, polvet vastasivat ylikorostettuun kojelautaan. Autossa ei ollut Volvon väljyydestä mitään jäljellä vaan tunnelma oli kuin missäkin Nissanissa. V70 on kapea (ainakin sisältä).
Kokemus numero 2:
Meteli sisällä oli aivan hirvittävä. Ilmeisesti kitkarenkaat toivat osansa, mutta Volvolle tyypilliset vinkunat kruunasivat metelin sille tasolle, että hiljausuudesta ei voi hyvällä tahdollakaan puhua.
Kokemus numero 3:
Auton viimeistely on kovin muovinen, japsityyppinen ja väritykseltään kovin askeettinen, tympeä.
Kokemus numero 4:
Ne kuuluisat Volvon tavaratilat olivat todella pettymys. Farmarin taka-osasto vaikutti todella pieneltä. Mistä niitä tiloja tulisi kun auto ei ulkomitoiltaankaan kovin leveä ole.
Summa summarum:
Volvo ei poikkea edukseen enään mistään japsista tai ranskalaisesta vaan kuuluu samaan täysin kiinnostamattamaan sarjaan taloudellisine ja kompakteine tuoteratkaisuineen. Kun tavoitteena on saada tuotantokulut alas, niin jälki on tälläista, täysin kiinnostamantonta massa-paskaa.
Tukholman reissulla istumaan taksissa Volvo V70:ssa. Tämä ihan senkin vuoksi kun tälläkin palstalla Volvon omistajat tuovat joskus esiin Volvonsa paremmuutta.
Kokemus numero 1:
Etupenkillä oli todella ahdas tunnelma, polvet vastasivat ylikorostettuun kojelautaan. Autossa ei ollut Volvon väljyydestä mitään jäljellä vaan tunnelma oli kuin missäkin Nissanissa. V70 on kapea (ainakin sisältä).
Kokemus numero 2:
Meteli sisällä oli aivan hirvittävä. Ilmeisesti kitkarenkaat toivat osansa, mutta Volvolle tyypilliset vinkunat kruunasivat metelin sille tasolle, että hiljausuudesta ei voi hyvällä tahdollakaan puhua.
Kokemus numero 3:
Auton viimeistely on kovin muovinen, japsityyppinen ja väritykseltään kovin askeettinen, tympeä.
Kokemus numero 4:
Ne kuuluisat Volvon tavaratilat olivat todella pettymys. Farmarin taka-osasto vaikutti todella pieneltä. Mistä niitä tiloja tulisi kun auto ei ulkomitoiltaankaan kovin leveä ole.
Summa summarum:
Volvo ei poikkea edukseen enään mistään japsista tai ranskalaisesta vaan kuuluu samaan täysin kiinnostamattamaan sarjaan taloudellisine ja kompakteine tuoteratkaisuineen. Kun tavoitteena on saada tuotantokulut alas, niin jälki on tälläista, täysin kiinnostamantonta massa-paskaa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
että taksimatkojen muistikuvat ovat usein aika heiveröisiä. Kävikö niin, että matkasi päätepisteessä vaaleanpunaiset elefantit tulivat vuorten yli aurinkolasit päässä ja Tarzan huusi, jotta nyt tämä pelleily saa riittää.
En voi tietenkään kirjoittaa sinun tuntemuksistasi ja muistikuvistasi vaaleanpunaisista elefanteista, joita ilmeisesti näet useinkin. Tapanani ei ole työmatkoilla olla tilassa, jossa elefantit hyökkää päälle vain päinvastoin olen hyvin skarppina tekemään havaintoja ja vastaanottamaan faktaa.
Makuasioista voidaan olla monta mieltä, mutta mitä mittoihin tulee niin kyllä V70 ja uusi E-farmari on esim.leveydeltään ihan saman kokoisia autoja...
Tässä faktatietoja mitoista
LEV RAIDEVÄLI PITUUS
E-farmari: 182 156 485
V70: 180 156 471
enpä usko että tuo sisäleveyskään oleellisesti
kapeampi on Volvossa kuin Mersussakaan...
Eipä se ole Mersussakaan sisustus kovin juhlava vakiomallissa (alk.59500€ / vrt. V70 38600€), harmaata on muovi ja askeettista. Ja mitä tavaratilaan tulee niin uskoisin että se useimmille riittää, ja onhan niitä myynnissä pakettiautoja jos ei riitä.
Melu on kanssa aika subjektiivinen asia "korvakuulolta" mitattuna ja riippuuhan se toki renkaista ym. On ne Mersussakin omat ominaisäänensä joista toiset tykkää ja toiset ei.
Summa summarum, hyvä että on vaihtoehtoja markkinoilla, itse esim. en näe sijoitetulle lisärahalle (Volvo-MB) noin 20 000 € vastinetta mutta toiset tykkää ja suotakoon se heille :)
"Ja mitä tavaratilaan tulee niin uskoisin että se useimmille riittää, ja onhan niitä myynnissä pakettiautoja jos ei riitä."
Tämä kommenttini ei liity mitenkään tähän asiaan, mutta ei taida olla Volvolla tällä hetkellä varsinaisia pakettiautoja valikoimassaan. Miksiköhän?
Taannoin ajoin väyrysellä runsaan 300 km:n matkan ja Volvo V70:llä saman matkan takaisin. Mersu oli yli 500 tkm ajettu ja Volvo lähes uusi. Olin kyllä yllättynyt erosta. Vaikka Volvo vaikuttaa sivusta katsoen saman kokoluokan autolta ja saattaa tiloiltaan sitä ollakin, on kyyti erilaista. Mese tuntuu paljon raskaammalta ja isommalta autolta, eli ajossa on tietty vakaus ja eleettömyys. Samoin "äänimaailma" on jotenkin pehmeä. Volvosta jäi tusina-auton/pikkuauton vaikutlma mersun jälkeen. Hinnaneroakin toki on reippaasti. Molemmat autot olivat vieraita, koska itsellä Passat.
"Kokemus numero 2:
Meteli sisällä oli aivan hirvittävä. Ilmeisesti kitkarenkaat toivat osansa, mutta Volvolle tyypilliset vinkunat kruunasivat metelin sille tasolle, että hiljausuudesta ei voi hyvällä tahdollakaan puhua."
Aivan samaa mieltä!
Volvo on hyvä auto. Hinta/laatu paljon Mersua parempi. Katso vaikka 5 vuotiasta Mersua ja Volvoa. Kummassa on enempi ruostetta? No, Mersussa tietenkin...
Kummassa on enemmän kuluja, kun mahdollisia ruostevaurioita korjataan 20 vuoden päästä? No, Volvossa tietenkin (takuu loppunut ja ajat sitten...)