Renkaan kuluminen!

et siis tieä röllikkä mitään?

valitettavasti rengas asiat eivät ole ihan parasta laatua mutta vastauksia lukiessani eivät taida olla kaikilla vastaajillakaan aivan tiedossa .on taitanut olla kuution kivi hiekkalaatikossa silloin kun olisi pitänyt leikkiä leikki autolla.

neuvoa kirjoitti:

valitettavasti rengas asiat eivät ole ihan parasta laatua mutta vastauksia lukiessani eivät taida olla kaikilla vastaajillakaan aivan tiedossa .on taitanut olla kuution kivi hiekkalaatikossa silloin kun olisi pitänyt leikkiä leikki autolla.

Lue lisää

Lause alkaa isolla kirjaimella, välilyönti tulee pisteen jälkeen, ei ennen.

Ja sitten nuo yhdyssanat, voi taivahan vallat sentään.........

mene kouluun kirjoitti:

Lause alkaa isolla kirjaimella, välilyönti tulee pisteen jälkeen, ei ennen.

Ja sitten nuo yhdyssanat, voi taivahan vallat sentään.........

kiitOs ÄiDinkiälen opetajalle jälleen.

Onhan se ilmoja pirelly.

Ota nyt selvää mikä on oikea vastaus. Yksi sanoo että on ilmoja pidellyt, toinen sanoo että on ollut ilmaa sopivasti, kolmas poraa kirjoitus virheistä ja käskee menemään kouluun, jolle vastaan että ei tarvitse näillä korteilla on pelattu 65v, ja aika hyvin on toimeen tultu.Renkaatt on 225/60 ja painetta ollut2,3kg.Kiitos Obarille jolla oli aika asiallinen vastaus ! Tuntuu aika tasan menevän, joten ota tästä nyt selvää.

nevoa kaipaava kirjoitti:

Ota nyt selvää mikä on oikea vastaus. Yksi sanoo että on ilmoja pidellyt, toinen sanoo että on ollut ilmaa sopivasti, kolmas poraa kirjoitus virheistä ja käskee menemään kouluun, jolle vastaan että ei tarvitse näillä korteilla on pelattu 65v, ja aika hyvin on toimeen tultu.Renkaatt on 225/60 ja painetta ollut2,3kg.Kiitos Obarille jolla oli aika asiallinen vastaus ! Tuntuu aika tasan menevän, joten ota tästä nyt selvää.

Lue lisää

Ei täältä järkeviä vastauksia oikeen saa, mutta toi 2.3 on kyllä liian vähän ton kokoiseen renkaaseen. Laita ainaki joku 2.7, ni alkaa olemaa tarpeeksi.

Ootko muistanu vaihtaa ilman aina välillä? Sekin vpi vaikuttaa jos on vanhat ilmat.

Se oli silloin se, kun renkaissa oli kangasta kuituna.

Nykyrengas kuluu keskeltä kun on liian vähän ilmaa. Renkaissa on merkittynä maksimi paine. Renkaat kuluu vähiten kun niissä on tuo maksimi paine.

Autoihin merkitty paine on minimi paine jossa renkaat vielä toimivat ajettavuuden kannalta. Sopii nupulakivikaduille!

Taloudelliseen ajoon paras rengaspaine on tuo rengasvalmistajan maksimi. Yhdistelmä renkaan kulutuskestävyys/polttoainekulutus/rengasrikot on tuolloin optimaalinen.

juu, silloin renkaat olivat pikkusen toisenlaisia materiaaleiltaan ja tekniikaltaan ja silloin tuo piti paikkaansa. Nykyisin tuo on juuri päinvastoin.

KÄYKÄÄ KYSYMÄSSÄ RENGASLIIKKEESTÄ JOS ETTE MUUTEN USKO!!

Vuonna 1964 käytettiin pääasiassa vielä ns ristikudosrenkaita, missä tuo piti paikkansa ja pitää edelleen LEVEISSÄ renkaissa, vaikka nykyisin käytetään kulutuspinnan alla jäykkää vyötä ja pehmeitä , joustavia kylkiä( Vyörengas). 225/60 rengas on sellainen, mikä regoi jo herkästi vääriin paineisiin leveytensä takia. Leveän vyörenkaan muoto ja kuluminen pysyy oikeana vain, jos siinä käytetään ohjepainetta, minkä saa esim rengasliikkeestä tai , jos kyseessä on alkuperäisrenkaan kokoinen rengas, niin auton ohjekirjasta.

Oman kokemukseni mukaan LEVEÄ vyörengas reagoi ylipaineeseen samoin kuin entisajan ristikudosrengas eli kuluu keskeltä.

Varminta on kuitenkin kysyä rengasliikkeestä, joka on alan ammattilainen ja me maallikot kerromme täällä vain omista subjektiivisista kokemuksistamme.
PS Älä luota sen 20-vuotiaan oppipojan tietoihin, vaan rengasliikkeen kokeneimman työntekijän sanaan.

V 1964 kirjoitti:

Vuonna 1964 käytettiin pääasiassa vielä ns ristikudosrenkaita, missä tuo piti paikkansa ja pitää edelleen LEVEISSÄ renkaissa, vaikka nykyisin käytetään kulutuspinnan alla jäykkää vyötä ja pehmeitä , joustavia kylkiä( Vyörengas). 225/60 rengas on sellainen, mikä regoi jo herkästi vääriin paineisiin leveytensä takia. Leveän vyörenkaan muoto ja kuluminen pysyy oikeana vain, jos siinä käytetään ohjepainetta, minkä saa esim rengasliikkeestä tai , jos kyseessä on alkuperäisrenkaan kokoinen rengas, niin auton ohjekirjasta.

Oman kokemukseni mukaan LEVEÄ vyörengas reagoi ylipaineeseen samoin kuin entisajan ristikudosrengas eli kuluu keskeltä.

Varminta on kuitenkin kysyä rengasliikkeestä, joka on alan ammattilainen ja me maallikot kerromme täällä vain omista subjektiivisista kokemuksistamme.
PS Älä luota sen 20-vuotiaan oppipojan tietoihin, vaan rengasliikkeen kokeneimman työntekijän sanaan.

Lue lisää

setähän puhuu suurinta skeidaa, asia on juurikin päinvastoin nykyrenkaissa.
Unohda jo se historia ja ristikudoskumien käyttäytyminen, niitä ei voi verrata mihinkään vyörenkaaseen.

Olen hieman vanhempi, mutta autoja olen omistanut huomattavasti vähemmä, joten olen ajanut samoilla renkailla huomattavasti pitempiä aikoja ja uskoakseni kilometrejä ja olen oppinut kantapään kautta millaisia paineita on hyvä käyttää.
Leveät ja hieman matalamman profiilin renkaat kuluvat liian alhaisella paineella ajaessa, minulla jopa autonvalmistajan ohjekirjassa ilmottanat paineet alkuperäisellä renkaalla ja vanteella kulutti jopa takarenkaatkin keskeltä vaihtokuntoon yhdessä kesässä. Siksi rengasliikkeet laittavat reilut paineet jos siellä asioi.
Kovemmassa vauhdissa rengas pullistuu keskeltä jos paineet on liian pienet.
Nämä tosiasiat tietää suurin osa, mutta täällä röllit haluavat tehdä työtään tämänkin asian kanssa. Röllin elämä on merkityksetöntä kenenkään kannalta ja sellaiset pitäisi poistaa.....

Jonkun arvio kevään ensimmäisistä viikoista ja sitten kuluminen tasaantuu.
No kitkapelle ei muista ihan koko juttua, muutenhan "teho" tarinasta kuolisi itsestään.

Taas tämä fanaatikko jauhaa tällä täyttä pazkaa.
AutoBildin kulutustestien mukaan Saksan sileillä teillä kesärenkaiden keston keskimääräiset kilometrimäärät vaihtelivat merkistä riippuen 15.000 -35.000 km. Kyllä nuo luvut vastaavat ihan Suomen tilannetta.
Jos täällä renkaat kuluisivat viisi kertaa nopeammin, niin vaihtovälit olisivat tämän fanaatikon mukaan 3000-7000 km.

Voiko epätoivoisempaa valesontaa kirjoittaa? Sopii kyllä erinomaisesti muutenkin muutaman kitkafanaatikon älyttömiin houreisiin täällä...

Taas tämä fanaatikko jauhaa tällä täyttä pazkaa.
AutoBildin kulutustestien mukaan Saksan sileillä teillä kesärenkaiden keston keskimääräiset kilometrimäärät vaihtelivat merkistä riippuen 15.000 -35.000 km. Kyllä nuo luvut vastaavat ihan Suomen tilannetta.
Jos täällä renkaat kuluisivat viisi kertaa nopeammin, niin vaihtovälit olisivat tämän fanaatikon mukaan 3000-7000 km.

Voiko epätoivoisempaa valesontaa kirjoittaa? Sopii kyllä erinomaisesti muutenkin muutaman kitkafanaatikon älyttömiin houreisiin täällä...

Ei, vaan kesärenkaat kuluvat alkukesällä 5-kertaisella vauhdilla normaaliin verrattuna. Johtuen pilalle jyrsitystä asvaltista.

Kyllä jokainen jyrsijä tietää tämän, vaikkei myönnä. Tästä syystä jyrsijöitä "pelottaa" yöpakkaset = kesärenkaisiin vaihdetaan vasta huhtikuun lopulla .... kesäkuun alussa, vaikka kelien puolesta olisi pärjännyt jo maaliiskuussa kesärenkain.

Kovasti "pelottaa" yöpakkaset ja viimeiset liukkaat kelit....

Mutta syksyllä ei yhtään pelota ensiliukkaat. Työpaikalla järjestin galluppia pari viikkoa sitten, kun luvassa oli ensimmäinen lumipyry. 2 kitkarenkaiden käyttäjää oli jo vaihtanut talvirenkaisiin. 4 jyrsimien käyttäjää maksimoi turvallisuutta kesärenkain, perusteluina "en jaksa kuunnella nastojen rapinaa". Siis marraskuussa ei viitsi kuunnella nastojen rapinaa, mutta huhti/toukokuussa jaksaa?