Mikä mahtaa olla nopein yksirunkoinen kölibååtti tällä hetkellä?
Maailmallahan on runsaasti 100ft nopeusennätysten rikkomisiin tehtyjä hiilikuitubååtteja, mutta miten niitä vertailla keskenään?
Mites Balticin Hetairos pärjää tässä joukossa, onko edes sadan nopeimman joukossa?
Maailmallahan on runsaasti 100ft nopeusennätysten rikkomisiin tehtyjä hiilikuitubååtteja, mutta miten niitä vertailla keskenään?
Mites Balticin Hetairos pärjää tässä joukossa, onko edes sadan nopeimman joukossa?
Vastaukset 8
Vanhimmat
No tasoitusluku lienee helpoin vaihtoehto. Hetairoski on ajanut kilpaa ainakin Karibialla, joten IRC luku varmaan löytyy...
Jenkeissä on just laskettu vesille uusi "ennätysten tappaja". Se lienee aika lailla se nopein vene tällä hetkellä, jos vaan lunastaa lupauksensa. SA:sta ainakin löytyy lisää juttua.
Miten määritellään nopein? Tasoitusluvuiltaan VOR-veneet ovat aika vaatimattomia, IRC-luku n. 1,65 vs. jotkut 100-jalkaiset lähes 2. Kuitenkin 24 tunnin yksirunkoisten nopeusennätys on edelleen VOR-70 veneen hallussa edellisestä VOR-kisasta. Niillä luultavasti on myös paras potentiaali tehdä lyhyemmän matkan nopeusennätyksiä ellei purjelautoja tai jopa leijalautoja kelpuuteta mukaan.
IRC-listan nopein on viime vuosina ollut Wild Oats XI (1,9 ), mutta tämän mukaan Hetairos meni yli kahden: http://sailingtrivia.ravenyachts.fr/2011/07/hetairos-iii-2011.html
Hetairos ei ole kuitenkaan tainnut tehdä ennätyksiä eikä pärjännyt kisoissa. Tosin ei Wild Oatskaan yleensä tasoituksilla pärjää ellei sitten ehdi maaliin muita paremmassa kelissä.
http://vimeo.com/110830385
tää oli se mitä just tuossa ylempänäö muistelin. Joulukuussa nähdään miten Sydney Hobartissa käy.
Olen miettinyt samaa, et noihin 100ft hiilikuituhirvöihin painetaan mielettömiä määriä rahaa ja silti Vo70 pitää esim. 24h ennätystä hallussaan.
Volvo Ocean Race Vo70:ssähän oli vielä todella tarkkaan rajoitettu minkälaisen proomun saa rakentaa, niin eikö nämä massimiehet saa rakenettua jotain surffilautaa mikä syö aamupalaksi näitä Volvo vehkeitä?
Muistan kuulleeni jossain haastattelussa, että nämä Vo70 kuökee ihan niin kovaa kun niitä ajetaan et kysymys on lähinnä siitä, että miten paljon niitä uskaltaa piiskata. Ilmeisesti 40kn ne ei ole enää juurikaan ruorimiehen hallittavissa.
Mutta joo, nää udet Vo65:set on ilmeisen mopedeja verrattuna Vo70 veneisiin?
Jos vene plaanaa, ei pituudella ole enää juurikaan merkitystä. Volvoilla ajaa hyvin harjoitelleet huippumiehistöt pitkiä legejä. Äijät uskaltavat vetää, ja kisassa ehtii tulla vastaan monenlaisia kelejä. Eli pokkaa ja taitoa piisaa, ja tilaisuuksia tehdä ennätyksiä on paljon. Vrt. joku rahamies käy vetämässä silloin tällöin maxillaan iltalenkin kaverien kanssa.
Varmasti on mahdollista rakentaa VOR 70 -luokkaa nopeampia veneitä myös tuon 24 h ennätyksen osalta. Ehkä niitä onkin, mutta riittävää intoa, taitoa ja hulluutta ei ole ollut ajaa yli 25 solmua säkkipimeässä koko yötä kovassa kelissä.
VOR 70 -veneet ovat suunniteltuja puhtaasti avotuulivoittoiseen VOR-kisaan. Niitä hajosii suuri osa aina kun tuli hetkikin kovempaa vastatuulta, välillä myös avotuulilla. Se on hinta kovasta avotuulivauhdista ja tuollaisella veneellä ei yleensä pärjää Sydney Hobartissa, Fastnetissa jne. jonne rahamiehet veneitään rakentavat.
Tätä ainakin väitetään nopeimmaksi
http://www.hamnen.se/artiklar/segelbatar/vaerldens-snabbaste-koelbat.html