Mikä on viisain ostos 60-70 -luvun 6-7 metrisistä daycruisereista? Bertram 20 Moppie, Chris Craft 23 Lancer, Coronet 21 DC, vaiko joku muu?
Näin Coronetin ohittamassa Porkkalaa syksylla parimetrisessä aallokossa. Vesi pärski kaaressa sivuille, mutta ajo näytti todella vaivattomalta. Käsittääkseni nämä kolme ovat jokseenkin samanlaisia avomerihirmuja.
Näin Coronetin ohittamassa Porkkalaa syksylla parimetrisessä aallokossa. Vesi pärski kaaressa sivuille, mutta ajo näytti todella vaivattomalta. Käsittääkseni nämä kolme ovat jokseenkin samanlaisia avomerihirmuja.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Sulle sopii kirjoittamasi perusteella sellainen -70L soutuvene.
Silloin ei ole vaaraa muille.
Miksi kettuilet asialliseen kysymykseen ? :-O
Jos noista joutuisi valitsemaan yhden, niin ehdottomasti Coronet. Katso uusin venepörssi. siinä on yksi myytävänä. Rakennettu v.2000 uudella tekniikalla, ainut suomessa. ihan alkuperäinen. Se vene on myöskin ollut venemessuilla hesassa. Veneet tuosta ajasta 60 70-luku olivat hyvin rakennettuja. silloin lasikuitu ei maksanut mitään. Erittäin vankkaa tekoa. Kannatta myöskin tsekata m.m. vanhat fjordit 17,19 ja 21 jalkaa DC ja Ht
etsi kunnon pomminkestävä,esim vator 22ht,ei tarvitse selitellä!
Miksi juuri Coronet? Ruotsalaiset taitavat laittaa Bertramin Coronetin edelle mitä tulee rungon laatuun.
Onko kellään klassikon omistajalla kokemusta lasikuiden väsymisestä ajan kuluessa?
Itselläni oli Vator 15 TL vuodelta 1979 ja siinä runko oli jo vähän joustava. Runko oli kuitenkin ehjä, ei kiville ajoa tms. Paremmin asiaa tietäneet sanoivat tämän ikäisessä lasikuidun jo väsyvän.
Ovatko venevalmistajat tutkineet tätä ja missä olisi tuloksia?
Kyllä ne hakkautuu ja väsyy ne rungot.
Vanhat vatorit ovat yleensä jo notkuvia ja käytössä ruoppaantuneita.
Veneen pinnan kiilto / vahaus / maalaus yms. ei poista ajettuja tunteja.
Merellä aallokossa paljon ajettu lasikuituvene väsyy ja alkaa notkua. Mitä enemmän konetehoa sitä nopeammin tuho käy.
Veneet kyllä kelluvat ja pitävät vettä, mutta runko menettää vähitellen jäykkyytensä. Se siis hajoaa hitaasti, ajan oloon sitten pettää.
Itsellä on kokemusta 3 vatorin verran.
Tämän huomattuani ostin sitten uuden veneen.
Ettei vahinkoa sattuisi.
Kolmekymmentä vuotta vanhoissa paljon aallokoissa ajetuissa Vatoreissa runko on jo väsynyt. Mielelläni kuulisin myös muista merkeistä kommentteja.
Miten kauan rungon väsymiseen menee aikaa muilla merkeillä?
Onko Vatorissa puisia jäykkääjiä rungon sisällä?
Sanoisin että 70 - luvun veneista Fjord tai tuo Coronet. Itselläni on Fjord 21 Weekender ja kun vertaa muihin samanikäisiin ero on kuin yöllä ja päivällä. Koskee myös meriominaisuuksia. Rungon väsymisestä: Fjordin laminointi on myös eri luokkaa, vene painaa yli 500 kg enemmän kuin vastaavan kokoiset
jos veneen runko väsyy niin se on kyllä silloin mennyt rikki tai ollut jo uutena tehty liian ohuesta tavarasta.itse en ole nähnyt kun vanhojen terhien pohjien aaltoilevan!olen edelleen vator22 kannalla, se on aivan eri vene kun sen pienemmät versiot sekä ajettaessa kuin rannassa paikallaan ollessaan.22:t olivat myös viranomaiskäytössä.