Olisiko kenelläkään hyvää vinkkiä, mitä voisi tehdä ylimääräisellä ohjeinyksiköllä. Auto on 9-5 Wagon (vm -02) ja moottori 2.0 t (150 hp). Autoon tuli teho-ohjainyksikkö (185 hv) ja nyt vanha ohjainyksikkö lojuu tyhjän panttina.
Ylimääräinen ohjainyksikkö
9-5 Wagon
6694
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Osta siihen Speedpartsin "steg 1" viritys! Heidän kanssaan voi varmaan neuvotella siitä, että paljonko maksaa boksin lastutus, jos heille lähettää originaaliboksin, johon sitten vaihdetaan lastu. Tällöin käytössäsi on sitten boksi, jolla saa autosta irti 220 hv, 360 Nm. Vaikka autoon ei saa Suomessa konetakuuta Speedpartsin virityksen jälkeen, niin "konetakuuna" sinulla toimii tuo 185 hv:n ohjausboksi.
Mulla on ysikolmonen menossa samaan operaatioon,
luulin että ohjainyksikkö jää merkkikorjaamon
haltuun.
Sehän kannattaa hyödyntää joteskin, esim.
Turbo Sensonicin kertomalla tavalla.
Eli, oliko muutos tuntuvaa luokkaa??
Eli ainakin allekirjoittaneelle vanha yksikkö annettiin mukaan, koska tehoyksikkö tuli uuteen autoon lisävarusteena. En sitten tiedä onko asiassa korjaamokohtaisia eroja.
Ja siitä tehopuolesta. Kyllä eron huomaa. Auto painaa rekisteriotteen mukaan 1680 kg ja 150 hv oli hieman rauhallinen kulkija (tosin vertailukohtana on edellinen auto, joka oli 9-3 samalla 150 hv moottorilla). Nyt on taas sitä tuttua lähtemisen meininkiä, kun kaasun painaa pohjaan. Alavääntöä voisi toki olla hieman enemmän (nyt alkaa tapahtumaan vasta tuossa 2500 kierroksen jälkeen) ottaen huomioon auton massan.
Saabin teknisen tuen mukaan muuten kiihtyvyysarvoksi 0-100 km/h luvataan tehoyksiköllä 8.8 sek (alkuperäinen 10.2 sek).
Sattuuko olemaan yhtystietoja, kysyisin saman
omasta systeemistä.
ihan Saabin kotisivuilta (www.saab.fi). Linkki on vasemmalla ylhäällä (Ota yhteyttä).