Ei itselleni ainakaan, ja koskapa ainakin toistaiseksi ajelen Golffilla, niin luulisi minun tietävän, mitä sisämelu voi pahimmillaan olla.
Se nyt vaan on niin, että ainakin meidän taloudessa autosta itsestään lähtevät äänet peittyvät tehokkaasti muuhun mötäkkään. Jos ei autossa stereot raikaa täysillä (itsekseen ajeltaessa), niin sitten huutaa vaimo tahi lapset. Ei paljoa rengas- eikä moottoriääni, saatikka takaovien suhinat sen metelin yli kantaudu.
Mm. edellämainituista syistä ei itselleni auton "hiljaisuus" ole se päällimmäinen valintakriteeri. Mites pojilla? Ja liekkö se uusi Octaviakaan nyt NIIN kovaääninen.
Se nyt vaan on niin, että ainakin meidän taloudessa autosta itsestään lähtevät äänet peittyvät tehokkaasti muuhun mötäkkään. Jos ei autossa stereot raikaa täysillä (itsekseen ajeltaessa), niin sitten huutaa vaimo tahi lapset. Ei paljoa rengas- eikä moottoriääni, saatikka takaovien suhinat sen metelin yli kantaudu.
Mm. edellämainituista syistä ei itselleni auton "hiljaisuus" ole se päällimmäinen valintakriteeri. Mites pojilla? Ja liekkö se uusi Octaviakaan nyt NIIN kovaääninen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mutta merkittävä näkökohta kuitenkin. Uusi Ocu on mielestäni suht hiljainen eikä oma ostopäätökseni ainakaan sisämeluun kaatuisi.
Taas makuasioita, mutta omasta mielestäni melu en suurin (ja lähes ainoa) epäkohta, mitä Ocu II:ssa on, nyt kun takatilatkin on kasvanu. Enkä tosiaan moiti autoa meluisaksi, onhan parannusta Ocu I:een verrattuna selvästi. Kun kaikki muut ominaisuudet sattuu natsaamaan kohdalleen, niin ainoa mitä jää enää kaipaamaan on paremmat äänieristeet. Niitä vaan ei ihan pikkurahalla saa.. 5- tai 7-sarjan Bemari taitaa tarjota parasta äänieristettä.
Talvirenkaiksi Michelin Maxi-Icet ja kesärenkaiksi Goodyear Hydragripit. Auto hiljenee.
Ocu ykkösen melusta valtaosa on kotoisin onnettomista käsittämättömän 240 km/h nopeusluokan kovista ja jäykistä Bridgestone - ensiasennusmelujyristä. Vaihto esimerkiksi 190 km/h - nopeusluokan Michelineihin - ja avot! Auto muuttuu hiljaiseksi ja mukavaksi!
Ocu kakkosessa näyttää olevan uutena samat onnettomat p***kat alla. Ja naapurin uudehkossa Focucsessa, joka on niin äänekäs, että naapuri pelkää tosissaan saavansa kuulovamman...
Mikä ihme siinä muuten on, että laittavat ensiasennusrenkaiksi tuollaisia jyrärenkaita. Tämän huomannut juuri Skodassa, Mazdassa ja Fordissa. Luulisi maahantuojien jo senkin takia laitattavan alle normaalit renkaat, koska eri lehtien testeihin kuuluu melumittaukset ja renkaat on kuitenkin tämän päivän autoissa se yksi suurimmista melunaiheuttajista. Ihmiset saa testeistä väärän kuvan auton äänekkyydestä.
TM:n testissä 5/2002 Michelin Pilot Primacy ja Hankook Optimo K406
saivat erikoismaininnan hiljaisuudesta.
Tuulilasin uudemmassa testissä kehuttiin taas tuota Goodyearin Hydragrippiä.
Näinhän se monesti on. Joko radio tai muut pitävät sellaista ääntä, ettei rengasäänillä ole mitään merkitystä. Kukapa ajelee autoa kuuntelemalla pelkkää ajokohinaa.
Väitän että ajomelulla on etenkin matka-ajossa selvä vaikutus siihen miten paljon kuski väsyy ajaessa - ja tämä vaikuttaa taas liikenneturvallisuuteen.
Nykyautoissa moottoriäänet on usein eristetty niin hyvin että melua tulee pääasiallisesti renkaista. Kun melua/nopeutta on tarpeeksi ei joissain autoissa radionkaan kuuntelu tahdo enää onnistua - paitsi jos volyymit on rock-konsertin luokkaa.
Käykääpä koeajamassa vaikka aiemman korimallin Ford Focus ja sitten perään 500-sarjan E39 BMW. On äänieristyksillä nääs "hieman" eroa.
Nykyautoissa ei rengasmelua tule niin paljoa, että siitä kannattaa edes puhua.