Tähti rapistuu
ja tulos laskee
182045
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Tunteeko voortikuskitkin nyt sitten itsensä ihmisiksi???
Suomi; ainoa maa missä kateus mersua kohtaan voittaa kiimankin ...
Millään muulla tälläiset corollamiesten provokaatiot eivät selity edes tieteellisesti
olisihan tuosta corollamiesten kiiman kohdistumisesta mersuihin jotain hyvääkin lopputulosta. Nimittäin corollamiseten jälkeläisten määrä putoaa ja sitä kautta koko corollapopulaatio pienenee ...
Eihän missään ole sanottu että tuo olisi ollut Corollanomistajien provokaatio. Tietysti on selvää että Toyotan tekninen laatu on ylivertainen Mersuun verrattuna eli sen voi sitä kautta päätellä...
Faktat ovat faktoja eivätkä muuksi muutu. Ainakaan Mersumiesten hyssyttelyllä ongelmista ei päästä. Eikö ole parempi että ne korjataan eikä vaieta olemattomiin?
http://www.esaimaa.fi/arkisto/vanhat/2004/10/24/index.html
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000005281461
Kyllä on laadukas tuo toijota.
Pitäis ostaa UUSI auto, vaatimukset:
- diesel, farmari, automaatti
- sisätilat luokkaa verrannolliset Volvo V70, tavaratilan koolla ei niin paljon väliä (kunhan on farmari)
- kulutus maantiellä (Suomessa) luokkaa 4,5 tai alle
- auto saisi olla mahd. hiljainen
- tehoa saisi olla, niin että kulkee 200 km/h
- varusteita ainakin ajotietokone, automaattinen ilmastointi, vakionop.säädin, säädettävä nopeuden rajoitin, taukolämmitin, nahkasisustus, kunnolliset säädöt kuskin penkissä (mieluiten sähköllä), cd-rds (ohjaus ohjauspyörästä)
- sitten tietysti turvavarustusta tyynyt, abs, esp (tai vast.), hätäjarrutustehostin, integroidut lastenistuimet, jne.
- huoltosopimus pitää pystyä saamaan ja kaikenlainen palvelu yllättävissä ongelmissa tien päällä pitää saada
- ruostumattomuustakuuta saisi olla vaikka 30 v
Hinta luokkaa 50 kEUR. Löytyiskö Toytalta?
Mistä ihmeestä näitä tyyppejä tulee?
Ja sitäpaitsi juttuhan on niin, et uusis mersuis on kyl ollu noita ongelmia peltien suhteen, mut asiaa paisutellaan aivan liikaa, koska kyseessähän on mersu! Jos ja niinkuin onkin (esim. peugeut, renault ym.) ongelmia, ni niistä vaietaan, koska se on aivan normaalia näille merkeille!
W124 mallia ei voita yksikään uusi muu merkki kestävyydessä ja se on FAKTA! Uusista mersuista ei vielä tiedä, mut veikkaan et niillä myös tullaan ajelemaan pisempään laatunsa vuoksi kuin esim. toyotalla!
Kuinka monta toyotaa, opelia, peugeutia ym ko merkkiä näät liikenteessä, jolla on ajettu yli 500000km... ei kovinkaan montaa, ehkä yksi/100000 autoa kohti, jos sitäkään! Ja jos sellanen tuurilla sattuu tulemaan vastaan, ni kyl se on sen näkönen, et se on käyty varastamassa kaatopaikalta!
Esim. Tuulilasin käyttöauto testissä vuonna 2001 nro 10 , tehtiin merkkien merkki käytettynä testi! Siinä tuulilasi ryhmä on vuosien ajan hommannut käytettyjä autoja ja katsonut miten hyvä se on käytettynä! Loppuarvostelussa sanotaan näin:
Yksi autoista nousee ylitse muiden. Se on TIETYSTI Mercedes-Benz 250D. Ehdottomasti paras!
Mut tämähän on vaan varmaan testausryhmältä paskan jauhantaa kansalle... joopa joo... Faktat ovat faktoja, joten toyotalla voi todella ajaa suohon, kun sen kanssa on taivaltanut mittariin sen tiukat 300000-400000km!
Kiitos!
ps. kaivakaa faktaa jonkun muun automerkin kestävyydestä kun sillä on ajettu 500000km... ei löydy!
Tuulilasi/Turbo:
Mercedes-Benz C 200 CDI Classic VM. 2000
Mersu on kokenein dieselhenkilöautojen valmistaja, eikä sillä useisiin vuosikymmeniin ollut tällä alalla vakavia kilpailijoita. Mersun moottorit ovat olleet kestävyydeltään ylivertaisia, ja ainakin Vehon asentajien mukaan tilanne on uusimmissa moottoreissa vain parantunut.
Taksissa ollut diesel-Mersu on kolmen vuoden ja liki 300.000 kilometrin jälkeen vasta elinkaarensa alussa.
Siinä kaikki mitä tarvitsee toyota-kuskien tietää!
Jos uudetkin mersut toimisivat hyvin, niin miksi mersun asiakkaat kautta maailman eivät enää ole tyytyväisiä autoihinsa ? Tämän todistavat kaikki 2000-luvulla tehdyt tyytyväisyyskyselyt niin USA:ssa kuin Euroopassakin. Lisäksi mersun tehtaan tärkein tavoite on PALAUTTAA mersun laatu, ei säilyttää se. Nämä fanaattiset mersun puolustajat näillä palstoilla taitavat olla niitä, joiden kokemukset ovat vanhasta kunnon W124 -sarjasta. Pettymys on suuri, kun joutuu kärsimään W210-W211-W203 sarjojen heikosta laadusta.
Absoluuttinen laatu voi olla paras, vaikka halutaankin parantaa VIELÄ paremmaksi. Jos ihmiset eivät ole tyytyväisiä (varsinkin ameriikassa), johtuu se heidän odotuksista. Voi olla silti niin, että absoluuttinen laatu suhteessa muihin on parempi, vaikka suhteessa aiempaan se olisi huonontunutkin. Jotkin autonvalmistajat ovat kunnianhimoisia asian suhteen. Ei riitä että on paras, vaan pitää olla parempi kuin aiemmin.
Ei oikein selitä tilannetta. Samat tutkimukset osoittavat mm. että W211-E-sarjan 2002 mallisissa autoissa on kautta aikojen eniten vikoja/auto. Toki asiakas odottaa mersulta enemmän kuin esimerkiksi vaikkapa puolta halvemmalta autolta - mutta saadessaan enemmän vikoja hän ymmärrettävästi ei ole tyytyväinen. Odotustaso lienee Lexuksen tai BMW:n ostajalla jokseenkin samalla tasolla kuin mersunkin ostajilla. Asiakkaat ovat niihin kuitenkin tyytyväisiä. Mersun takuukustannukset ovat tehtaan ilmoituksen mukaan kolminkertaistuneet samana aikana kun autojen myynti kasvoi 14 %. Kertoo mielestäni erittäin hyvin, että laatu on romahtanut. Ja asiakastyytyväisyyden romahdus vahvistaa asian.
Oikein,
Mersun isot kilometrit kyllä paljolti johtuvat niiden taksikäytöstä. tiedän pääkaupunkiseudulla autoilijoita (taxi) joilla tulee kolmessa vuodessa yli 500 000 kilometria mittariin. siinä on auto joka on huolletuu viimeisen päälle, ikää vajaa kolme vuotta ja sisusta usein kuin uusi.
Normaalit ihmiset kuitenkin ajavat autoillaan 20000 kilometria vuodessa. tällaisella ajolla 500000 kilsaa vaatii 25 vuoden ajosuoritteen. Auto on hyvälläkin huollolla silloin aika rotisko ja sisustaltaan lähes antiikkinen. Katsokaa nyt vaikkapa 280 S mersua vuodelta 79.
Automerkkien suosio perustuu vain uuden auton ostajien valintaan, käytettyjen ostajat eivät tähän vaikuta. Sen takia autoja tuleekin verrata uusina tai korkeintaan 100000 kilometria ajettuna. Tämän aikana oleva laatu yms ominaisuudet vaikuttavat autojen suosioon, eivät 20000 euron rotiskoja ostavien mielipiteet.
Mersu on, ikävä kyllä, menettänyt paljon loistoaan viime vuosina. BMW on kirinyt rinnalle ja joiltakin osilta jopa ohi.
Mersu on edelleenkin laatuauto, ja kuten joku jo sanoi, silloin kaikki viat ovat lehtien palstoilla kuten tämä ruosteongelma. Mikäli ostaja valitsee uuden mersun ei hänellä ole valinnassaan mitään selittämisen tarvetta, auto on edelleen yksi parhaita.
Enimmillään mersuilla ajetaan liki 700tkm reilussa kolmessa vuodessa taksikäytössä. Siinä mennään hyvinkin yli sen 500tkm:n. Jos autolla ajetaan liki 600km vuoden jokaisena päivänä, ei se yksinkertaisesti ehdi olla korjaamolla kovinkaan kauaa. Parin päivän poissaolo pitäisi korvata kolmantena päivänä ajamalla 1800km. Ei käytännössä näin, mutta jotenkin se havainnollistaa asiaa.
Tosiaan vaatisi 25 vuotta jos normaali ihminen ajaisi täyteen tuon 500tkm:ä. Mutta onhan tässä taksikäytön ja yksityiskäytön välissä vielä jotain. Esim 350tkm taksina liikkunut mersu menee vielä hyvin kaupaksi ja yksityisellä kestää n. 7 vuotta, että mittarissa olisi lopulta se 500tkm. Silloin auto olisi vielä alle kymmenvuotias.
"Automerkkien suosio perustuu vain uuden auton ostajien valintaan, käytettyjen ostajat eivät tähän vaikuta." Sitten kun ikää ja kilometrejä tulee autolle tarpeeksi, niin sen hinta putoaa käytettynä "liikaa". Silloin myös uuden auton ostajan on katsottava, että autosta saa sen mitä pitääkin vielä siitä luopuessaan. Tätä kautta myös käytettyjen ostajien mielipiteillä on (oltava) huomattava merkitys myös uuden auton ostajalle.
Mutta ehkä siinä olet oikeassa, että eihän kaikkien tarvitse ostaa pieniin tarpeisiinsa "ammattilaiskalustoa". Kyllähän lehtikuvaajan kamerakin on ihan eri luokassa kuin normaali-ihmisen pokkari. Silti monet haluavat nimen omaan kamerakseen lehtikuvaajan paljon kokeneen käytetyn kameran, vaikka se hinnaltaan onkin monikertainen pokkariin verrattuna. Syynä on, että silti siinä on ne vankat ominaisuudet, joita ei koskaan nähdä pokkareissa.
mitä noi linkit kertoo, että mersu ei ole paras vaan 3 tai 4 ja valmistaja myöntää laatuongelman ja sanoo että asia korjaantuu 2005 aikana.
Milloin esim toyota myöntää että ajettavuus on pers...tä ja tekee asialle jotain?
No ehkä asiakkaille riittää että on halvat huollot, auton muut ominaisuudet ei sitten olekaan kovin tärkeitä...
tehdä lujia autoja. Vaikkapa Nissan Sunnyllä ajetaan todella kovia kilometrejä, jos vaan muistaa öljyt vaihdella. Oli taannoin juttua muistaakseni Tuulilasissa n 800tkm ajetusta 1.6 Sunnystä. Aika vähillä remonteilla siinä päästy.
Taispa olla ainoita vikoja: Laturi vaihdettu, joku pyöränlaakeri, vesipumppu ja iskarit. Mutta konetta ei oltu avattu vieläkään, eikä vaihteistoa. Samoin on ollut Corollien ja Carinoidenkin laita, eivät pelkää kilometrejä, jos muistaa huoltaa yhtään. Muuten noissa paljon ajetuissa Mersuissakin on jo noille kilometreille vaihdettu pitkä lista osia.
Mersuissa on nykyään niin paljon vikoja uutena, ettei kiinnosta, kuinka pitkälle sillä ajaa ennen romutusta. Vaihdan joka tapauksessa auton uuteen alle 100 tkm ajettuna. Mutta en enää koskaan mersuun, ellei hinta/laatusuhde parane.
Ihmeellistä että ne viat sattuu vain muiden kohdalle. Entä takuu sitten? Jos vikaa on, niin eihän se itseä kirpaise. Saa vielä sijaisautonkin tilalle!
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=573&posting=22000000005332915