Minulla on äskettäin hankittu otsikon mukainen kone 280-vetolaitteella. Eilen ajelin sillä yhteen saareen tunnin liukunopeudella 3900 kierroksella/min. Saaresta lähdin takaisin parin tunnin päästä, kaikki toimi normaalisti. Kolmen vartin ajon jälkeen alkoi esiintyä yhtäkkiä nykimistä, kierrokset hyppi alas n. 400 kierrosta. Kun ajoin venettä laituriin kone sammui tyhjäkäynnillä, eikä enää startannut, pyöri hyvin, muttei luvannutkaan. Aamulla kylmänä kone taas starttasi normaalisti. Minulle tuli tunne, että vika saattaisi olla sytytyksessä.
Mitä kannattaa tutkia? Katkojan kärjet? Kondensaattori? Saavutanko jotain etua, jos laitan kärjettömän sytytyksen tyyppiä Ignitor? Sytytystulpilla on ajettu n. 10 tuntia.
Mitä kannattaa tutkia? Katkojan kärjet? Kondensaattori? Saavutanko jotain etua, jos laitan kärjettömän sytytyksen tyyppiä Ignitor? Sytytystulpilla on ajettu n. 10 tuntia.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Bossu
Veikkaan että sinulla on katkojan kärjet kuluneet niin paljon että ne ei enää aukene.
Irroita siis yksi sytystulppajohto, laita siihen varatulppa, pyöritä konetta (vaatii kaksi henkilöä), ja katso tuleeko kipinää.Seuraavaksi tarkista katkojankärkien väli ja viilaa siellä mahdollisesti oleva piikki pois, säädä kärjet. En ole koskaan törmännyt kondensaattorivikaan !!!
"Saavutanko jotain etua jos ...
Saavutat sen edun että sytyksensäätö ja kärkienvaihto jää pois.Meillä on Ignitor V-8:ssa ja "kärkijä" ei ole tarvinnut säätää 10 vuoteen.
Lykka Till Clasu
Koska lämpö vaikuttaa, niin vikana on todennöisesti yksi alla olevista:
- jakajan kansi
- pyörijä
- puola
- tulppien johdot
- kondensaattori (ja kyllä, sekin voi hajota)
Listastasi puuttuu polttoainepuoli.
Ja aloittajan tarinasta se, jatkuiko ongelmat lämmettyä...
Ei ole sen jälkeen tullut ajettua, koitin vain startata aamulla, alkaa illat jo olla aika pimeitä töistä tultua. Koitan nyt saamieni vinkkien mukaan vaihtaa ne kärjet, ehkä voisi tulpan johdot myös vaihtaa. Ei tule noista vielä paljon kustannuksia. Jakajan kannen vian pitäisi vissiin ilmetä katselemalla? Puolan vaihdoin joskus autossa ja se kyllä auttoi vastaavan kaltaiseen vikaan. Siinä oli kyllä selkeä halkeama. Katsellaan sitten lisää, mitä vaihdetaan seuraavaksi, ellei ehdi talvi tulla.
Se sytytysjärjestelmä kannattaa todella katsoa läpi.Tässä muutama vinkki.
Käytä hyväksesi pimeyttä ja pientä peiliä.Käynnistä moottori kun on pimeää, tarkastele peilin avulla kaikkia sytysjothoja, tulet todennäkösesti näkemään ilotulituksen. Tämä tietää sytysjohtojen uusintaa keväällä. Mutta ekaks pitäisi selvittää mikä saa koneen sammumaan.
terv.clasu
Virranjakajan akseli? Voisi olla aika vaihtaa koko mötikkä.
Polttoaineen suodatin, jos tukossa, tekee alipaineen, polttoaine höyrystyy eikä kone lähde lämpimänä käyntiin. Pitäisi vaikuttaa ajamiseen niin, että jos ajaa hetken pienellä kaasulla, ottaa sen jälkeen enemmän kierroksia ja pudottaa uudelleen.
Suodattimen tarkistin, se näytti olevan liaton.
Kaasari vuotaa?
Polttoaineen lisäaineet mm. etanoli, mutta myös muut uudet aineet, syövät kumipintoja. Kaasarin tiivisteet voivat vuotaa tai kone muuten saada ilmaa kaasarin jälkeen.
Vanhassa koneessa voi olla useita kohtia, jotka kaipaavat fiksausta. Yhteisvaikutus on sitten vaikkapa kuvatunlainen. Jokainen annettu neuvo on mahdollinen vikakohde.
Onneksi bensakoneen osat ovat melko edullisia, vaikka vaihtaisi kaikkikin. Hukkaan se ei mene koska vaihto on edessä joka tapauksessa, säästyypähän uusilta ongelmista.
Vaihdoin tulppien johdot ja katkojan järjet. En ehtinyt ajaa lenkkiä, mutta kone kyllä starttasi paremmin kuin ennen 0-kelissä ja pysyi tyhjäkäynnillä heti käynnissä siis ilman kierrosten pumppaamista 2-3 tuhannessa, eli jotain häikkää kipinässä oli kyllä ollut.
Bossu
Pääsitkö koskaan kokeilemaan venettäsi kunnon vauhdissa ?
Hyvää Joulua
terv. clasu
Keväällä vaihdoin vehkeeseen cranecamsin kärjettömän sytytyksen, puolan sekä tulppien ja puolan johdot. Kone suostuikin sitten starttaamaan, kun vaihdoin vielä tulpat. Olen ajanut pari useamman tunnin lenkkiä myös kylmällä kelillä eikä ole enää käyntiongelmia. Kone starttaa kylmänä paljon paremmin kuin ennen. Pari pienempää lisäongelmaa kyllä on tullut eteen. Pikkaisen vettä tippuu merivesikierrosta.
Vetolaitteen (280) kun nostaa ylös ajettaessa matalaan rantaan, ei se aina tahdo laskeutua alas kun lähtee pois. Kun painaa nappia ylös, nousee vetolaite ylös, kun painaa alas, ei tapahdu mitään. Jalalla sen saa potkittua alas, mutta sitten ei toimi pakki, kun ei se lukitu alas. Seuraavana päivänä kun kokeilee, se toimii normaalilla tavalla myös alas. Siinä on sähköinen tiltti, ei trimmiä, joten käytän sitä vain tyhjäkäynnillä ylösnostettuna.
Moikka
Mustassa laatikossa on mikrokatksija joka on sökö tai sitten sulake on hapettunut tai molemmat.
terv.clasu