Uuden Tuulilasin mukaan kolme vuotta vanhojen autojen pahimpia ruosteongelmaisia on Mazda 6. Eikö sitä ruostesuojausta parannettukaan sitten ensimmäisen kuutosen?
Kuutosen ruostuminen
ostohimo hiipuu
18478
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Lopeta ny urpo tää p.skan jauhanta
Kun otit asian puheeksi niin et sit maininnut mitä samassa artikkelissa oli sanottu Toyota auriksesta,vaatii välitöntä ruostesuojausta tai kia & qaskai.
No enpä ottanut, koska olen ostamassa nimenomaan kuutosta, enkä aurista.
Osta sitten tämä uuskoppanen... ei sitä kakkoskoppaa, mikä tuossa tutkittiin. No jos rahat ei riitä uuteen niin ruosteisia katiskoja saa aina kohtuuhinnalla. Eikä ole kovinkaan iso homma massauttaa ajoissa.
On se outoa ,kun ihmiset eivät tajua,että auton voi myös suojata ruosteelta, jos vaan on halua. Mutta pitäisiähän meidän tajuta etteivät autot ole tarkoitettu .nk Suomessa Ikuisiksi ajoneuvoksiksi.
Kokemuksesta voin sanoa ,että Mazda on mitä parhain auto kuskille joka haluaa vaivattomia kilometriä.
Tällä hetkellä mennään uusilla 6:lla ja XZ-5:ll.a
Kutonen menossa ensimmäiseen huoltoon(ei ongelmia).
Ovat jo uutena ruosteessa.
Taitaa topikin aloittaja olla hieman ruosteessa.
Olen joo ja niin on autonikin. Siksi en haluaisi erehtyä taas kerran. Ehkä pitää sitten ostaa se uusi 6 ja teettää ruostesuojaus välittömästi. Jotenkin vaan se edellinen korimalli miellytti oli niin näyttävä...
Maksoin ruostesuojauksesta jotakuinkin 600e.Suojaus oli kovin puutteellinen.
Siinä kun sitten alustan nuoveja,lokasuojien muoveja ,helmalistoja ja takapuskuria avatessani suojasinkin alustan itse.Katso sllanen yleissilmäys liikkeeseen kun viet auton suojattavaksi.
Sinä suojatessani huomasin ainakn sen että saumamassat ovat kovia.Ilmeisesti niin kovaa muovimaista ainetta että ruosteen on helppo mennä väliin.Eli pysyvästi öljymäistä suojaa vaan kuttaaltaan saumoihin ja palkkeihin.
Toinen havainto oli listojen alle kerääntyvä lika.
En ikinä vie enää suojattavaksi.
Kyllä nämä merkkiuskolliset kiihkoilijat on niin herkkä hipiäisiä. Vähän niinkuin auto olisi osa identiteettiä. Omassa rakkassa peltilehmässä ei voi olla huonoja ominaisuuksia. Eihän tarvi, kun parkkipaikoilla katsella noita maksa kuutosia, niin
ovat aika mätiä suurin osa. Kumma kun eivät saa parannusta aikaan, vaikka tietävät varmasti ongelman.
mersut ruostuu vielä nopeammin.
Mersulla ajetaankin yleensä moninkertainen määrä verrattuna maksalaatikoihin.
Runsas ajaminen yleensä vähentää ruostumista, kotelot tuulettuvat ja pohjassa oleva möyhäkin peseytyy pois. Pahinta ruostuttamista taitaa olla se, että perhekalleus roikkuu tolpan päässä sisätilanlämmittimet tohisten joka ainut arkiaamu ja sitten sillä ajetaan max 15 kilsaa sorvin ääreen. Kaikki pelteihin tiivistynyt kosteus valuu rakenteissa alaspäin. Webasto olisi parempi vaihtoehto, koska se käyttää auton omaa lämppäriä ja yleensä lämmittää auton lähes käyttölämpöiseksi, mutta nurkka-ajelijoiden pitäisi investoida sen yhteyteen akkulaturikin, ettei kulku lopu parin viikon päästä. Nykyiset sähkökäyttöiset "moottorinlämmittimet" ovat useimmiten turhia, niden pitäisi puhista ainakin 4 tuntia ja moottori on silti vielä miinusasteilla, mitä nyt lämppärin lähistöllä voi olla kondenssivettä keräävä suojasää. Useimmiten möntti on öljypohjassa, Hoijotan 1,6:ssa jopa kytkinkopassa, josta just suli huurteet kahden tunnin jälkeen. Nykymotit nykyöljyillä kyllä starttaavat kelillä kuin kelillä, tuommoinen vajaalämmitys voi jopa sotkea tiettyjen merkkien aivot. Kysymys onkin, että kuinka auto lämpenee startin jälkeen ja tuulettuvatko paikat, vai sulaako senttinen lumikerros lattioilta vedeksi mattojen alle?
Kannattaa suojataa ruosteesta, katsokaa www.krown.fi
Miten tämä liittyy Eurooppaan?
Työpaikalla on juuri työnalla Mazda 6 vm.05.Hitsataan helmakoteloiden päädyt kummaltakin pulelta ja iskarin yläpää kuljettajanpuoli.Oli menossa ruostesuojaukseen muttei voitu tehdä koska auto niin ruosteinen,tuli hylky muuten leimallakin.Hitsauksen jälkeen massataan.Autolla ajettu 170tkm,kyllä Mazda huolto tietää paikat mistä ruostuu,olimme yhteydessä.
Ei huono.
Ekan korimallin 6 on niin lähellä ikäistään Möndeota, että pienellä harjoittelulla sitä oppii jopa tekemään sopivat pellit.
Seuraava?
Suositeltiin siinä Tuulilasissa kaikkien autojen ruostesuojausta.
Suomessa kun on "pako kylvää sitä suolaa tielle kaiken aikaa".
Mihin on hävinnyt Suomalaisista talvisessa kelissä autoilu..