Avasin pihalta lähtiessäni ikkunan pyyhkäistäkseni peiliä pisaroista. Samalla kaarsin jyrkästi. Katolla oli roppakaupalla vettä joka kaikki tuli sisään ja kasteli aivan märäksi sähköpeilin säätönupit jne. Meniköhän oven sisään vettä tuossa tilanteessa kun ruutu oli aivan alhaalla? (Vanhassa 80-luvun Saabissani ei koskaan käynyt noin katolla olevan reunuksen takia. Tosin ilman reunusta oleva auto on tyylikkäämpi.)
Kun vaihdoin 1980-luvun Saabin 2000-luvun Saabiin, niin hävisin myös talvirenkaiden pölykapseleissa: Vanhassa autossa ne ovat edelleen kuin uudet (kromattua peltiä) ja lähtivät puhtaiksi kertapyyhkäisyllä. Uuden auton pölykapseleissa on pintaan pinttynyttä keltaisuutta joka ei lähde pesemällä. Ajattelin kokeilla jotain luotinta seuraavaksi. (Ovat muovia.)
Kun vaihdoin 1980-luvun Saabin 2000-luvun Saabiin, niin hävisin myös talvirenkaiden pölykapseleissa: Vanhassa autossa ne ovat edelleen kuin uudet (kromattua peltiä) ja lähtivät puhtaiksi kertapyyhkäisyllä. Uuden auton pölykapseleissa on pintaan pinttynyttä keltaisuutta joka ei lähde pesemällä. Ajattelin kokeilla jotain luotinta seuraavaksi. (Ovat muovia.)
Vastaukset 22
Vanhimmat
Onko suojatyökeskuksen pojat surffaillet netissä.
Veistäkää vaan niitä pikku-ukkoja.
Lorauksen vettä onnistuu saamaan jopa sähköpelien säätönappien päälle näin:
Tihkusateen jälkeen katolla on isoja vesipisaroita jos auto on liikkumatta. Avaat ikkunan ja kiihdytät peruttaen ja kaartaen pois parkkiruudusta tai vaihtoehtoisesti ajat eteenpäin ja samalla jarrutat kaarteessa. Keskipakovoima saa veden valumaan katolta sivulle joka tulee ikkunasta sisään koska katto on keskemmällä kuin ikkunan alareuna. Ja vinosti jos kiihdyttää/jarruttaa samalla.
Katon ja oven välin rako vie hiljaa tulevan veden pois ja kovempaa tuleva lentää ohi ikkunan
Jos ajat tarpeeksi lujaa kaarteessa, niin keskipakovoima heittää katolla olevan veden ohi ikkunan. (Tarpeeksi lujaa lienee tässä tapauksessa yli 10 km/h)
Mutta sopivalla keskipakovoimalla se lähtee liikkeelle mutta ei sellaisella voimalla että se lentäisi ikkunan ohi.
Mutta jätetään teoretisointi sikseen: Kokemus näytti että vettä tuli sisään reippaasti.
Taidat olla se sama tyyppi joka väitti hevosvoimista kummallisia asioita joskus aiemmin. Väitit fysiikan kaavoja vääriksi. Mutta juttusi taitavat ollakin pelkkää provokaatiota ja pelleilyä. Taidat nauraa makeasti. Ainakin minä nauran - vaikka vettä tulkin sisään. Oli seuraavana aamuna onneksi kuivunut.
Mutta kysymys jäi: Miten fataalia veden meno oven sisähärveleihin on, jos sitä nyt meni sinne? Vastausta odotan joltain muulta kuin sinulta. Sun kommentit jätän omaan arvoonsa.
Jos sivuturvatyynyn anturi sai vettä tyyny räjähtää 3vrk:n jälkeen kun vauhti ylittää 32km/h
Kamalaa meen heti ostaa Subarun.
Hyvä Saab, ei kosteusvaurioinen. Koeajo yli 32km/h vauhdilla omalla vastuulla. Tämä on viritetty malli 100kw/320hv ja124nm lisäksi asentamalla ahtimen tehot voi tuplata, valmius ahtimelle olemassa. Lisätietoja voi kysyä serkultani joka on koeajajana Saabilla. Sähköikkunat on edessä mutta muuten kaikki varusteet löytyy paitsi jotain mitä ei tarvita.
ne "pari" lisää.
kaikki menisi mahdollisimman monimutkaiseksi...
Keskipakovoimaa ei ole todellinenvoima. Tarkoitat varmaan keskihakuvoimaa. ;P
Olis webmasterille töitä
Tällä palstalla on todella monta kirjoitusta jotka ei ole mun kirjoittamia.
Joku idiootti esiintyy minuna.
Joku jopa "Oikeana Santtuna".
Älkää uskoko mihinkään mitä joku Santtu on kirjoittanut. Se on suurella todennäköisyydellä joku muu kuin minä, oli asia sitten mikä tahansa.
Anteeksi että esiinnyin sinuna ja puhun typeriä.
En ole se tyyppi joksi minua luulet. Siis se jolla on "pikkuserkku koeajanana Saabilla" vai mitenkä sen nyt olikaan.
Taitaa vähän kirpasta kun sut on joskus nolattu täällä. (En ollut muuten minä joka sen teki vaikka ehkä niin luulet.)
Ja nyt kuka tahansa saa kirjoittaa mitä tahansa. Ei kiinnosta osallitua tähän typeryyteen. Jos joku haluaa nolata Santun ei minut, niin ihan vapaasti. Sehän on kuitenkin vain nimimerkki jonka takana olevaa oikeaa henkilöä kukaan ei
tiedä.
Kenttä on vapaa. Mällätkää miten lystäätte.
(Ikävää että asiallien foorumi pilataan.)
mun faijan auton ikkunan nostimen moottori hajos ku se oli unohtanut ikkunan auki ja alko sataa kaatamalla ja vettä meni mekanimeihin. se ei kyl ollu kumminkaa saab.
Tai kirjoita fiksuja.
9-5:ssä tuntuu vettä tulevan enemmän sisään, kuin muissa kokemissani 'nykyautoissa'. Syynä on oven ja katon välisen uran mataluus ja se että ovi kaartuu ositain katoksi. Talvella pitää aina pyyhkiä lumi oven päältä ennen avaamista, muuten kaikki on penkillä. Lisäksi myös tuulilasin sivussa oleva vedenohjausura on liian matala tai ei jatku riittävän ylös, koska tuulilasin vedet pyrkivät ajaessa sisälle ikkunan yläkulman paikkeilta.
Peilinsäätökatkaisija luultavasti kestää. Itselläni (tupakoin ikkuna raollaan) se on kastunut usein. Nykyään teen jarrutestin aina märällä autolla liikkeelle lähdettyäni, jolloin pääosa katon vedestä tulee tuulilasille.
Yksi vinkki voisi olla: Älä vahaa autoasi niin ei tule niin isoja pisaroita ;)
Kiitos!
Hyvä tietää myös tuo lumen sisään tulo. Talvella en ole vielä tuota autoa ehtinyt käyttääkään.
Vai muovia on kapselit, mahtoikohan ne vanhatkaan olla kromattua peltiä.
Vanhoissa Saabeissa on peltikapselit. En muista onko ne kromattua teräspeltiä vai perästi rosteria. (Ei ehkä kuitenkaan olleet rosteria.)
Mutta muovia ne ei varmasti olleet!
Ovat rosteria.
http://www.saabclub.fi/
Ja keskustelualue!
Pinttynyt kellanruskea likakerros lähtee pölykapseleista konetiskiaineella. Se ei liuota muovia, mutta sormia kyllä, joten käytä kumihanskoja. (Ehkä niitä ei kuitenkaan kannata laittaa tiskikoneeseen.) Vahoissa Saabeissa 99/90/900 oli paremmat pölykapselit kuin nykyisissä.