nykyään kortistoon? Kysyn vain...
Miksi opiskelette merenkulkua jos kerran joudutte
evp-seilori
17487
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
EVP minäkin jo vuosia.
Minusta ja vain minusta on väärin nujertaa ne nuoret, jotka suunnittelevat merimiesuraa.
Suosittelemmeko heille suutarin vai mitä ammattia? Ei sekään huono ole.
Merenkulku on välttämätöntä, ei siitä mihinkään pääse.
Miehistöllä, välttämättömällä, on nyt vaikeuksia. Ehkä muutaman vuoden päästä ei ole??? Eritoten konemestareilla loppuun koulutettuina on kysyntää pilvin pimein, mutta myös perämiehillä ja kipparin tutkinnon suorittaneilla.
Sattuu olemaan niin, että hyvistä työntekijöistä on "pulaa" maailmalla.
Ehkä me koulutamme liikaa merenkulunkin ihmisiä? Sitäkään en pysty arvioimaan. Ainakin he taitavat olla hiukan fiksumpaa porukkaa kuin me aikanamme. Vaikka hyviä ja menestyviä mekin olimme. Pystyimme siihen, mihin moni ei pysty tänä päivänä.
Kiva seurata keskustelua. Ainakin asiallisilta osin, joita oletan tulevan vanhojen merimiesten "kynistä".
hhh
Minustakin on väärin nujertaa ne nuoret, jotka suunnittelevat merimiesuraa. Se mitä kuitenkin heille pitäisi painottaa on realismi. Hyvät ja fiksut merimiehet kyllä työllistyvät jossain vaiheessa mutta ilman omaa panostusta se ei tule. Sen verran on ajat muuttuneet että ei sua enää ihan töihin ns revitä. Hyvistä ja HALVOISTA merimiehistä on huutava pula, se on sitten eri juttu kuinka monta varustamoa tarjoaa töitä merimiehelle joka haluaa säilyttää eurooppalaisen elintason. Niihin paikkoihin on muitakin jonossa hakemassa. Mutta kyllä maailmalla töitä löytyy ja kun kokemusta karttuu niin ovia alkaa aukemaan parempi liksaisiin paikkoihinkin.
Mistähän koulusta valmistuneelle on työpaikka huudettu?
http://yle.fi/uutiset/ulkomaalaiset_miehittavat_laivat_-_suomalaisen_paallyston_tulevaisuus_huolettaa/7650715
Siinäkin näitä nykypäivän ongelmia. Mistä saada pätevää porukkaa, jos ei anneta mahdollisuutta oppia ammattiin, joka vaatii monien vuosien kokemuksen. Mikäli meillä vielä on pitkäjänteisesti asiaan paneutuvia redareita, he kouluttaisivat kehittyvää nuorisoa. Mahtaako olla?
Jos ei ole "pikku perämiehiä", ei ole kohta seniori päällystöäkään!!
Jos ei ole laivakokemuksen saaneita konemestareita, ei ole päteviä ylikonemestareitakaan!!
Jos ei ole riittävästi miehistön jobeja, se on sinänsä puute ja sitä kautta kasvetaan myös päällystötehtäviin niin koneessa kuin täkilläkin.
Nyt pitäisi saada vakavasti otettavia, pitkäjänteiseen varustamoelinkeinon harjoittamiseen suhtautuvia redareita. Toisilla pohjoismailla on moninkertainen kauppalaivasto Suomeen verrattuna. Kullakin erilaisin konstein.
?????????=
Ja lisää tulee:
http://www.smu.fi/viestinta/nettijutut/m-s-finnsailorin-yt-neuvottelut-/
Jos maailmalla on töitä niin se on kuitenkin fakta että suomessa on liikaa merimieskouluja suomen tarpeisiin.
evp9:n kanssa samaa mieltä. Jos unohdetaan kulttuuriantropologit jne, niin koulutus kannattaa aina!
Merikapteeni koulun käynyt tytsikin on puolimatruusina Finnlinessilla.
Ei se koulu käytynä mitään vielä tarkoita. Mahtaako tytsillä olla vielä edes pikkuperämiehen pätevyyksiä? Kaikki aikanaan.
Merimies lehdessä oli juttu hänestä 2/2020 numerossa. Oppii käytännön asioita ja siitä eteempäin.
Sen jälkeen kun Laivanpäällystöliitto sorvasi nerokkaan ''perämieskadetti'' sopimuksen, on monia ''pikkukakkosia'' ottanut puolikkaan jobin, tienaa paremmin kuin kadetti;)
On tää ihmeellistä, ei edes töitä osata järjestää.
Yksi tapa opiskella merimiesammattia on opiskella energiainsinööriksi. Jos opiskelujen jälkeen kiinnostaa ja hyvällä onnella löytää paikan, niin voi sitten seilaten kerätä pätevyyksiä. Olisi hyvä saada jobi jostain Tannink-Silja-Viking-Eckerö-akselilta, niin olisi ehkä jatkuvuutta. Jos huomaa, ettei tuo merihomma ollutkaan se oikea, niin koulutuksella saa hyviä hommia maistakin.
Sitten kun on saanut kipparin- trai siiffin kirjan, niin hommia löytyy helpommin.
Niinhän se työ uran pitäisi mennä, ensin merenkulun perusteet, sitten laivastoon. Sen jälkeen töitä hakemaan. Jos täältä ei löydy niin vaikka Norjaan.
Soittelin Kotkan merenkulkuun työ näkymistä. Korjaajille on töitä, näkymät muuten merenkulussa huonot.
Minä jouduin jäämään sitten maihin, ei täällä ole minulle oikeestaan mitään. Kaipuu vaan jonnekkin.