Onko kokemuksia englantilaisista MO P ROD-merkkisistä kytkimistä?Alkaa nimittäin kytkimen vaihto lähestyä vähitellen,koska äännähtelee joskus,tosin minun ajomäärilläni siihen saattaa vielä kulua aikaa.Katselin Kai Knuutilan hinnastoa,ja siellä maksaa autooni sopiva kytkinpaketti kohtuulliset 63,10 euroa.Jos joku on laittanut autoonsa kyseisen merkkisen kytkimen,niin olisi mukava kuulla kokemuksia.Entä muut merkit:Valeo on kai alkuperäinen,LUK,Sachs,Borg & Becker? Tai tietääkö joku edes,millaista ei missään tapauksessa kannata ostaa?
BX:n kytkinpaketti
16RE
6596
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Itse olen vuosien mittaan laittanut erilaisiin autoihin monenkin merkkisiä tarvikeliikkeistä löytyneitä kytkinpaketteja eikä niistä mikään ole minun tietääkseni ennen aikojaan hajonnut.
Viritetyissä suosikkini on kuitenkin ollut Sachs.
Kokemukseni mukaan alkuperäinen kestää noin 200-250 tkm l. suosittelen
Itselläni pamahti 16 GTi:stä kytkin, vaihdatin alkuperäisen valeon kytkimen ja ajelin sillä jotain 20 tkm.
Koko tuon ajan kytkin luisti melkoisesti, yritit lähteä liikkeelle vähän reippaammin tai pykälsit kakkosta niin kytkin luisti. Säädössä ei ollut vikaa.
Nyt aukaisin kytkimen siitä, niin levyssä oli vielä osa Valeo leimasta jäljellä, eli levy oli ottanut vain reilu sentin leveydeltä niittien kohdalta kiinni, kummaltakin puolelta...mielestäni hieman outoa.
Varsinkin Kiihdytyspäivillä oli hauska lähteä kepittämään kun valot vaihtuvat, niin meni noin sekunti ennenkuin auto edes nytkähti, kun kytkin luisti, sen ansiosta reaktioaika huima reilu sekunti.
itse olen todennut bb:n prhaaksi ja sopuhintaiseksi. kuitenkin mikä tahansa kohtuulaatuinen toimii kunhan huolehtii muutamista asioista. paineasetelman jousien saranoinnin voitelu ennen asennusta jollakin sopivalla aineella, huolehtiin kytkimen kevytkäyttöisyyden säilymisestä. samalla on syytä hoitaa myös sen kulmavivun akseloinnin voitelusta varsinkin jos se on vanhempi versio.holkki pois ja ruosteet pois sekä kunnon rasvaus. ennen kun asennat sen vipusen niin löysää se 13 mm mutteri niin saat helpommin säädettyä kytkinpolkimelle liikeradaksi 135-150mm ja se säätöpultin kanta on 15mm. ne kun hoidat kuntoon niin et tarvitse hitsailla kytkin poljinta.jotenski niin
Totta puhuit otsikossa tuosta Biltemasta! Ostin sieltä takavuosina BX14-kytkimen, joka asennettiin valtuutetussa Citroen-huoltokorjaamossa. Painelaakeri upposi asetelmaan kuukauden päästä. Tilalle laitettiin alkuperäinen, joka kesti ainakin 300000km. Kovan taistelun jälkeen Biltema tosin korvasi jopa korjaamotyöt, mutta toista kertaa en sieltä autonosia osta.
Huomasinpa tuosta Haynesin kirjasta sellaisenkin asian,että kytkinpolkimessa ei pitäisi olla yhtään "tyhjää." Säädin sen verran,että se "klappi"hävisi,ja samalla hävisi myös vingahtelu.Eiköhän tuo vielä jonkin aikaa kestä,mittarissa 147 000 km.(tosin suurimmaksi osaksi kaupunkiajoa), ja säätövaraa on vielä.Kiitos vastauksista ja neuvoista.