Siinnäpä on miettimistä. Tilanne syntyy nopeasti,jopa yli kolmekymmentä vuotta ajaneelle,kyllä se on mahdollista,koin sen tänäaamuna. onneksi ei posahtanut,läheltä piti.Ps. Turvavälistä ei ole kysymys,vaan liikenteen järjestylystä.
Pyllyyn ajamisesta
Pauli1
101013
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Miten niin ettei olisi turvavälistä kysymys?
Sinun pitää ajaa niin että pystyt pysähtymään ajoissa.
Älä kännyköi, älä lue kuormakirjaa, älä säädä radiota, älä katso kanssamatkustajaasi silmiin keskustellessanne, ym ym.
Keskity ajamiseen ja voit pitää lyhyempää väliä edelläolevaan.
Jos tulee äkkipysähdys ehdit paremmin itsekin pysähtyä.
Peräänajossa on aina kysymys peräänajajan virhearviosta.
Jos minulla olisi ollut edes vähän turvaväliä niin en olisi ajanut vasemmallekääntyjän persuksiin. Itse vakuutan itselleni että jos edellä oleva olisi käyttänyt vilkkua olisin pystynyt pysähtymään vaikka kolmekin kertaa.
Perään ajoin kun ei ollut turvaväliä ja sillä sipuli.
likaiset takavalot,toimimattomat,tummentut..
näissä huomio aika jää yleensä vain siihen että huomaa sen edellä ajavan hiljentävän...
On auttamattomasti myöhässä. Kyllä liikennettä voi ja pitääkin seurata muutenkin kuin vain valoja katsomamalla.
aamuruuhkassa Lahdentien motarilla,Helsinkiin päin,ja siirryt sieltä kehä ykköselle. Jutellaan senjälkeen turvaväleistä,ja muusta liikenteen seuraamisista.Helppo on heitellä neuvoja,jos ajelee perähikiällä.
Lieköhän sinulla korttiakaan, kun noin pätevältä kuskilta vaikutat. Että ihan Lahden motarilta kehä ykköslle ajanut.
Pyysin vain että, meneppä koittaan kyseistä paikkaa,sitten keskustellaan muuttuuko käsityksesi,viittaan edellisiin kannanottoihisi .Ajokortti asiasta senverran,sitä kyselee vain viranomaiset,jos tarve vaatii.Sinun ei kannata uhrata voimia sen suhteen.
Kummempaakin on maailmalla nähty. Niin siinä, kuin muissakin vastaavissa paikoissa pätee sama, kuin alunperin kirjoitin, että kannatta seuraata liikennettä myös edelläajavan edessä. Jarruvalojen seuraaminen ei yleensä riitä. Siitä takahikiästä en tiedä. Ehkä kerrot siitä enemmän.
Itse olin pari viikkoa sitten ajaa toisen auton perään Turussa. Oli jo pimeää ja olin väsynyt, ja yhtäkkiä havahduin siihen että lähestyn edelläni ajavaa luonnottoman nopeasti. Jarrutus auttoi, mutta ihmettelin hetken miksi en ollut nähnyt edellä kulkeneen auton (Pajero, tumma) jarruttavan. Selkisi seuraavassa risteyksessä: Vaikka takavalot toimivatkin, jarruvalot eivät. Taisi ajatella että laitetaanpa uudet valot jonkun toisen piikkiin, ja samalla maalautetaan auto uudestaan.
arkiaamu tuota reittiä ja vaikka paikka onkin aikamoinen suma niin olen onnistunut pitämään reilun turvavälin edellä ajavaan ja siirtyä suuremmitta ongelmitta motarilta kehälle.
Monet, kuten ilmeisesti myös sinä, ajavat aivan edellä ajavan puskurissa kiinni, ettei vain kukaan pääsisi vahingossakaan tulemaan siihen eteen. Jos itse käyttäydytte noin idioottimaisesti niin eikö ole kohtuutonta odottaa muilta parempaa käytöstä?
Pidän turvavälin motarilla,siitä ei kannata paasata. Mutta,kun siirryt motarilta rampille johtavalle kaistalle,siinnä tahtoo joskus jonon vauhti hiljentyä yllättäen,silloin voi käydä,että pussailee toista autoa peräpäähän.Tässä kohtaa voi unohtaa turvavälit,kun Porvoon motarilta ja Lahden motarilta tulevat ajamme samaan sumppuun.