BX:n valoautomatiikka reistailee..

on luultavasti tullut tiensä päähän. Kierrettävien valoviiksien sisällä on kontaktiliuskoja, joiden pitää olla oikealla hetkellä irti tai kiinni. Korjaus vie aikaa ja hermot. Olen kerran tutkinut Renu 11 viiksi ongelmaa ja totesin että sitä ei saa luotettavasti pelaamaan. Jos se hetken pelaa niin se hajoaa kumminkin juuri silloin kun ei saisi.

Testaa hätävilkkujen ja takasumarin toiminta. Jos ne palaa niin uskoisin että viiksi on sökö. Näin ainakin Renussa.

Toivottasti joku pystyy auttamaan enemmän ja saat ilman uutta valoviistä homman kuntoon. Renussa se uusi maksoi 300 mk.

et kerro vuosimallia.mutta kumminskin jotenkin seuraavasti.jos vm 1983-1987 niin vas.umpion takana
on pari relettä joista toinen on väriltään vihreä .renkuta niitä ja katso mitä tapahtuu.
jos myöhäisempien aikojen tuote niin kuskin kohdalla konehuoneen puolella kaukalossa on musta muovi kotelo. nosta se pois ja katso ja hämmästy siellähän oli taas piilossa muutama rele ja taas kun hipelöit niitä virtapäällä niin eiköhän ala valot vilkkua ja välähdellä. jos kuitenkaan ei tapahdu mitään niin sen jälkeen voi keksiä jotakin muuta kaiveltavaa.kuitenkaan sitikassa ei valoviiksi juuri koskaan ole syntipukki,vaan relekannat ja itse releet ja johtoliitännät. eikututkailemaan

Oli samanlaiset oireet -89 Turbo D:ssä. Ajovalot toimivat yöasennossa, mutta parkit olivat poissa... viimein sain tältä palstalta vinkin tsekata liitin, joka on -navalta lähtevässä kaapelissa akun alla. Siellä on mötikkä, josta lähtee muutama johto lattaliittimin ja kuinka ollakaan yksi oli irti. Liitin paikalleen ja valot kunnossa!